1965' Bizzarrini 5300 Gt
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€1,050,000Опубликовано 29 сентября 2025ID: FuvRLA
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 60 лет
Пробег: 49921 км
Объем двигателя: 5400 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Желтый
Комментарии продавца про 1965' Bizzarrini 5300 Gt
Выслательная карьера Джотто Биззаррини включает в себя вклад в культовые Ferraris, такие как 250 Testa Rossa, 250 GT «Короткая колесная база» и 250 GTO. Тем не менее, с Ир Компендаторе потребовалось драматическое последствия, чтобы он создал машину, которую он считал своим величайшим достижением: 5300 GT. Вполне ушел от Ferrari в 1961 году, Биззаррини объединил свои силы с миланским промышленником Ренцо Риволтой, прозрачным, стоящим за Iso, который все еще находился в ее младенчестве. Биззаррини, используя свои убедительные навыки, убедил Риволту отправиться в производство спортивного автомобиля, который мог бы закрепить длительное место в истории автоспорта. Результатом стал ISO Grifo A3C, драматический космический корабль Chevrolet V8 на колесах. Различия в зрения между Риволтой и Биззаррини в конечном итоге привели к их разделению. Это расставание оставило Биззаррини, чтобы сосредоточиться на разработке, строительстве и, в частности, на гонках A3C. Позже автомобиль был переименован в 5300 GT и производился под баннером Bizzarrini. Основанный на Chevrolet Small Block V8 из 5. 4 литров, автомобиль с алюминиевым телом известен своей легкостью, ловкостью и жесткой конкурентоспособностью. Версия Strada, которая считается выбором ценителя, воплощает в себе вершину итальянского дизайна и инженерии. Создание передней средне-двигательной складки, задний привод, двигатель преднамеренно сидит как можно дальше через переднюю ось, чтобы улучшить распределение веса и обработку. Произведенный в период с 1965 по 1968 год, Bizzarrini 5300 GT Strada, в то время как уличный автомобиль может похвастаться спецификациями, напоминающими все возможное конкурентное автомобиль. С легким алюминиевым кузовом, изготовленным платформным шасси и полумонококовым кузовом, прикованным к раме, это продвинутое шасси, опираясь на уроки Биззаррини из Ferrari 250 GTO, обеспечивает выдающуюся выступление и невероятное обращение. Изысканный желтый Bizzarrini, предлагаемый здесь, был построен в 1965 году в качестве версии Stradada. Проходя через несколько владельцев в Италии, в 1997 году автомобиль был приобретен известным гонщиком джентльмена в Нидерландах. Он быстро инициировал всеобъемлющий проект по восстановлению и подготовке к расе, доверив работу выдающейся британской компании, специализирующейся на восстановлении гоночных автомобилей и подготовке к расе. Это обширное мероприятие охватывало почти два года, и подробные счета-фактуры для работы можно найти в обширном файле истории, который сопровождает автомобиль. Впоследствии автомобиль активно проводил кампанию в течение многих лет его энтузиазмом владельца на таких известных схемах, как Zandvoort, Spa-Francorchamps, Nüressiping, Improdersery, Inseempressired, Inseepressery, Insistery, Insistery, Insistery, Insistery, Insistery, Inseperiredy, Insistery, Insistery, Insistery, Insemperive, Montra. выступления. Проведя обширные гонки, к 2007 году считалось необходимым для восстановления тела, шасси и механических компонентов. Duel Motorsport, наряду с вкладом Tachyon - оба уважаемых гоночных магазинов в Нидерландах - выполнил эту работу. Счета, в которых подробно описывается эти обширные усилия по восстановлению, включены в файл автомобиля. Следуя реставрации, владелец успешно гонялся на автомобиле в Zandvoort и различных других гоночных трассах в Северо -Западной Европе. В последующие годы автомобиль перешел в руки, в настоящее время принадлежащий другому известному джентльменному гонщику, который продолжал тщательно поддерживаться автомобиль, который активно соревнулся. Кроме того, автомобиль зарегистрирован как дорожный автомобиль в Нидерландах, предоставляя будущему владельцу возможность либо гонка, либо использовать его для быстрых дорожных митингов. Неудача возможностей!