Dieses Auto wurde am 27. Juli 1950 an Commonwealth Motors in Melbourne (nicht mehr im Handel) exportiert und an einen Gentleman in Brisbane verkauft, wo es die meiste Zeit seines Lebens verbrachte. Ich habe das Auto 2011 persönlich zurück nach Großbritannien importiert, die Lackierung war etwas verblasst und die Innenausstattung war aus Vinyl, also entschied ich mich für eine Neulackierung des blanken Metalls und einen erneuten Lederbezug, einige kleinere Reparaturen an einem Frontflügel waren erforderlich , aber es war nirgendwo Rost zu finden. Ich ließ das Auto im originalen dunklen Burgund neu lackieren und mit neuen Leitungen und Dichtungen wieder zusammenbauen. Das originale Lenkrad habe ich in Leder binden lassen, um ihm eine sehr schöne Haptik zu geben. Der Dachhimmel besteht aus West-of-England-Stoff, der nicht ausgetauscht werden musste (nicht mehr erhältlich). Alle Holzarbeiten wurden professionell zu einem sehr hohen Standard restauriert. Beim Export nach Australien wurde dieses Auto mit dem Continental-Hecköffnungsgitter und dreifachen SU-Vergasern ausgestattet (Bremsservo und elektrischer Lüfter als späteres Upgrade). Die Räder, die ich durch Bristol 405-Räder ersetzt hatte, die 1 Zoll breiter sind und den gleichen Durchmesser haben, laufen auf Radialreifen, das verändert den Antrieb und es fährt sich jetzt sehr gut. Eine Edelstahl-Auspuffanlage ist ebenfalls eingebaut. Das originale HMV-Radio ist im Auto, muss aber modifiziert werden, um aktuelle Sender zu empfangen. Der Motor und das Getriebe wurden in Australien professionell überholt, erforderten also keine Aufmerksamkeit und das Auto läuft sehr gut mit guter Leistung, da es seitdem weniger als 2000 Meilen zurückgelegt hat. Ich habe das Auto seit der vollständigen Restaurierung nicht mehr benutzt, daher ist es makellos, ich verkleinere meine Sammlung und werde es wahrscheinlich bereuen, dieses hier verkauft zu haben, ich habe zu viele Autos. Zum Verkauf angeboten für £ 79950.