6 фото
1949' Bristol 400 Sports Saloon
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 1 июля 2022ID: fLaDel
Истекло
2 года, 4 месяца назад
2 года, 4 месяца назад
Information from the owner
Возраст: 73 года
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Bristol 400 Sports Saloon
1949 г. Бристоль 400 (модель 1950 г.) автомобиль № 497, номер шасси 461, номер двигателя 85А 1705.
Этот автомобиль был экспортирован в Commonwealth Motors в Мельбурне (больше не торгуется) 27 июля 1950 года и продан джентльмену в Брисбене, где он прожил большую часть своей жизни.
Я лично импортировал машину обратно в Великобританию в 2011 году, краска несколько потускнела, а салон был виниловым, поэтому я решил перекрасить голый металл и заново обтянуть его кожей, потребовался небольшой ремонт одного переднего крыла. , но ржавчины нигде не обнаружено. Я перекрасил машину в оригинальный темно-бордовый цвет и собрал новые трубы и уплотнения. Оригинальный руль у меня был обтянут кожей, чтобы придать ему очень приятный вид. Обшивка крыши изготовлена из ткани West of England, которая не требовала замены (больше не доступна). Все деревянные изделия восстановлены профессионально на очень высоком уровне. При экспорте в Австралию этот автомобиль был оснащен открывающимся задним стеклом Continental и тройными карбюраторами SU (усилитель тормозов и электрический вентилятор охлаждения - более поздняя модернизация). Колеса, которые я заменил на колеса Bristol 405, которые на 1 дюйм шире и того же диаметра, работают на радиальных шинах, это трансформирует привод, и теперь он очень хорошо управляется. Также установлена выхлопная система из нержавеющей стали. Оригинальное радио HMV находится в автомобиле, но его необходимо модифицировать для приема текущих станций. Двигатель и коробка передач были профессионально восстановлены в Австралии, поэтому не требовали никакого внимания, и машина работает очень хорошо с хорошими характеристиками, с тех пор проехав менее 2000 миль.
Я не использовал машину с момента полной реставрации, поэтому она нетронута, я уменьшаю свою коллекцию и, вероятно, буду сожалеть о продаже этой, у меня слишком много машин.
Предлагается к продаже по цене £79950.
Этот автомобиль был экспортирован в Commonwealth Motors в Мельбурне (больше не торгуется) 27 июля 1950 года и продан джентльмену в Брисбене, где он прожил большую часть своей жизни.
Я лично импортировал машину обратно в Великобританию в 2011 году, краска несколько потускнела, а салон был виниловым, поэтому я решил перекрасить голый металл и заново обтянуть его кожей, потребовался небольшой ремонт одного переднего крыла. , но ржавчины нигде не обнаружено. Я перекрасил машину в оригинальный темно-бордовый цвет и собрал новые трубы и уплотнения. Оригинальный руль у меня был обтянут кожей, чтобы придать ему очень приятный вид. Обшивка крыши изготовлена из ткани West of England, которая не требовала замены (больше не доступна). Все деревянные изделия восстановлены профессионально на очень высоком уровне. При экспорте в Австралию этот автомобиль был оснащен открывающимся задним стеклом Continental и тройными карбюраторами SU (усилитель тормозов и электрический вентилятор охлаждения - более поздняя модернизация). Колеса, которые я заменил на колеса Bristol 405, которые на 1 дюйм шире и того же диаметра, работают на радиальных шинах, это трансформирует привод, и теперь он очень хорошо управляется. Также установлена выхлопная система из нержавеющей стали. Оригинальное радио HMV находится в автомобиле, но его необходимо модифицировать для приема текущих станций. Двигатель и коробка передач были профессионально восстановлены в Австралии, поэтому не требовали никакого внимания, и машина работает очень хорошо с хорошими характеристиками, с тех пор проехав менее 2000 миль.
Я не использовал машину с момента полной реставрации, поэтому она нетронута, я уменьшаю свою коллекцию и, вероятно, буду сожалеть о продаже этой, у меня слишком много машин.
Предлагается к продаже по цене £79950.
