1970' Chevrolet Nova

Diese große Kapuze weist Sie sofort darauf hin, dass Sie mit diesem 1970er Chevrolet Nova Pro Street auf etwas Besonderes warten. Dies ist ein vollständiger Custom-Performance-Build mit einem 400 V8 mit Kraftstoffeinspritzung und Turbolader. Wenn Sie also nach einem Viertelmeile-König suchen, der gerade legal genug ist, um ein Nummernschild auf die Rückseite zu hängen, graben Sie in die Details dieser Qualitätskonstruktion ein. Kommen Sie in einem Moment zu der ernsthaften Geschwindigkeit, die dieser Nova ablegt, aber lassen Sie uns zunächst auch den Stil dieses Modells schätzen. Die Champagne Pearl-Lackierung ist in der Nähe der Fabrik Champagne Gold, außer dass sie einen helleren und metallischeren Glanz bringt. Die große Motorhaube und die Rennräder machen einen guten Job, um zu verkünden, dass dies ein leistungsstarker Chevy ist, und so geht es in wilden Details nicht über Bord. Stattdessen erhalten Sie klare Linien mit großen Chromstoßfängern, guten Karosserieteilen und Zierleisten in voller Länge. So entsteht ein durchdachter klassischer Look, der über die asphaltfressende Ausrüstung hinausgeht. Der Innenraum ist reine Profi-Rennmaschine. Deshalb haben Sie einen 8-Punkt-Überrollkäfig von Competition Engineering, Rennsitze mit hoher Rückenlehne und G-Force-Renngurte. Die Brennstoffzelle und der Optima Red Top Akku befinden sich sogar im Kofferraum für eine optimale Gewichtsverteilung. In der Mitte des Autos befinden sich der Hurst Quarter Stick-Ratschenschalter und die Fast Fuel-Datenlogger-CPU. Alle Ihre Instrumentendaten befinden sich in der digitalen Anzeige des Shifters. Tatsächlich ist das einzige Instrument vor dem Lenkrad das sehr wichtige Schaltlicht. Dies ist also so eingerichtet, dass Sie sich auf die sich schnell nähernde Straße und nur das Wesentliche konzentrieren können. Unter der Haube ist möglicherweise einfach kein Platz mehr für weitere Komponenten, denn Sie können sofort sehen, dass es sich um eine vollständige Sonderanfertigung handelt, die keinen Platz verschwendet. Das Herz des Tieres ist ein 400 Kubikzoll großer V8, der großen Hubraum bei kleiner Blockgröße/Gewicht bietet. Es wurde komplett mit Edelbrock Victor Jr Aluminiumköpfen, Holley 90mm Drosselklappengehäuse, FAST Kraftstoffeinspritzung und einem Edelbrock Victor E Einlass gebaut. Diese Krümmer sind Teil eines kundenspezifischen Schweißaufbaus für die komplette kundenspezifische Heiß-/Kaltseite-Verrohrung des 88-mm-Turbinetics-Kugellager-Turboladers. Es wird von all den richtigen Teilen unterstützt, darunter ein Edelbrock-Drosselklappenstutzen-Ansaugkrümmer und ein CO2-gespeistes Wastegate mit AMS-1000-Boost-Controller. Dies ist ein ernsthaftes Kraftpaket, und daher braucht es die besten Stützteile, einschließlich einer MSD-Zündung, einer elektrischen Wasserpumpe, stahlgeflochtenen Schläuchen, AN-Anschlüssen und einem großen Aluminiumkühler mit elektrischem Lüfter. Der Einlieferer ist auch derjenige, der dieses Setup gebaut hat, und er hat es seit 15 Jahren, um sicherzustellen, dass es sowohl leistungsstark als auch robust ist. Der TH400-Dreigang verfügt über einen manuellen Umkehrventilkörper, der Ihnen die volle Kontrolle gibt, und das füttert ein kräftiges Ford 9-Zoll-Heck. Die Kraft kommt mit breiten Mickey Thompson ET Street Hinterreifen auf Weld Beadlock-Rädern auf den Boden. Die Aufhängung hat vorne verbesserte Oberarme und hinten Traktionsstangen. Mit dem Wilwood-Allrad-Scheibenbremsen-Setup ist das Anhalten sogar unter Kontrolle. Dies ist eine ernsthafte Konstruktion, die sogar mit einem Stapel Quittungen geliefert wird, die die Investition in robuste und schnelle Komponenten dokumentieren. Wenn Sie also auf der Suche nach dem ultimativen Turbo Nova sind, rufen Sie noch heute an!