1974' Chevrolet Nova

Dieser 1974er Chevrolet Nova hat einen einzigartigen Stil, der ihn zu einem Klassiker mit V8-Antrieb macht, der viele Geschichten zu erzählen hat. Tauchen Sie also in die Details ein, denn dies ist ein Klassiker mit wahrer Persönlichkeit. Ein auf Schwarz aufgewerteter Nova erregt immer Aufmerksamkeit. Es gibt hier eine Geschmeidigkeit, die die ikonischen Körperlinien hervorhebt, und dies war das letzte Jahr für diese sehr begehrenswerte Generation. Und wenn wir gerade vom Modelljahr sprechen, werden scharfe Augen bemerken, dass dies die sauberere Frontpartie der Autos vor 1973 hat. Das hat also interessante Details, wo der vordere Chromstoßfänger die Form besser umarmt, aber der hintere für das Nummernschild eingekerbt ist. Und die spätere dickere C-Säule sieht maßgeblicher aus. Ein Teil dieser imposanten Haltung kommt auch von den größeren Cross-Style-Rädern der American Racing-Ikone. Die größeren Hinterreifen und ein Hauch von Traktionsstangen sorgen für eine wirklich sportliche Haltung. Es ist also ein Gesamtpaket, das unverwechselbar aussieht, ohne den fahrerfreundlichen Look und die Einstellung zu verlieren, die Sie an einem Nova lieben. Das schwarze Interieur wirkt recht einladend. Gute Teppiche, ein glattes Armaturenbrett, saubere Türverkleidungen, neuere Polsterung und ein straffer Dachhimmel sorgen für gute Grundlagen. Sogar das Deckenlicht funktioniert. Am attraktivsten ist jedoch sein fahrerorientierter Stil. Sie haben vorn Schalensitze mit hoher Rückenlehne, ein Dreispeichen-Sportlenkrad, einen Cheetah SCS-Schalthebel und ein komplettes Speedhut-Instrumentenpaket mit großem Tacho und Drehzahlmesser. Unter der Haube verbirgt sich ein solides Small-Block-Upgrade. Der 350-Kubikzoll-V8 verfügt über die richtigen Leistungssteigerungen. Dazu gehören ein Holley-Vierzylinder-Vergaser, ein Weiand Team G-Einlass und eine Accel Super Coil. Außerdem sorgen die Krümmer für noch mehr Leistung, da sie auch zum Dröhnen des H-Rohr-Doppelauspuffs beitragen. Wenn Sie darunter schauen, werden Sie auch die richtige tragende Komponente erkennen, wie Hilfsrahmenverbinder, Traktionsstangen und eine Mr. Gasket Diff-Abdeckung. Während dies die Leistung und das Gleichgewicht verbessert hat, wurde es auch als Allround-Kreuzer gebaut. Sie haben also ein Dreigang-Automatikgetriebe, Servolenkung, Servobremsen und vordere Scheiben. Dies ist eine der begehrtesten Generationen, um einen Nova zu besitzen, und dieses Beispiel tut dies auf einzigartige Weise, ohne den Vintage-Stil zu beeinträchtigen. Wenn Sie also einen deutlich verbesserten Klassiker lieben, der zum Genießen gemacht wurde, rufen Sie noch heute an!