1974' Chevrolet Nova

Cette Chevrolet Nova de 1974 a un style unique qui en fait un classique à moteur V8 qui aura beaucoup d'histoires à raconter. Creusez donc dans les détails, car c'est un classique avec une vraie personnalité. Une Nova mise à niveau vers le noir attire toujours l'attention. Il y a ici une élégance qui met en valeur les lignes de carrosserie emblématiques, et c'était la dernière année pour cette génération très désirable. Et en parlant de l'année modèle, les yeux attentifs remarqueront que cela a l'avant plus propre des voitures d'avant 1973. Cela a donc des détails intéressants où le pare-chocs avant chromé épouse mieux la forme, mais l'arrière est entaillé pour la plaque d'immatriculation. Et le montant C plus épais de style plus récent semble plus autoritaire. Une partie de cette attitude imposante provient également des plus grandes roues de style croisé de l'icône American Racing. Les pneus arrière plus larges et un soupçon de barres de traction donnent vraiment une position sportive. C'est donc un ensemble complet qui a l'air distinct sans perdre ce look et cette attitude prêts à conduire que vous aimez dans un Nova. L'intérieur noir est assez invitant. Une bonne moquette, un tableau de bord lisse, des panneaux de porte propres, un rembourrage plus récent et une garniture de toit tendue constituent de bons fondamentaux. Même le plafonnier fonctionne. Mais ce qui est le plus attrayant, c'est son style axé sur le conducteur. Vous avez des sièges baquets avant à dossier haut, un volant sport à trois branches, un levier de vitesses Cheetah SCS et un ensemble complet de jauges Speedhut avec grand speedo et tachymètre. Sous le capot se trouve une solide mise à niveau de petit bloc. Le V8 de 350 pouces cubes a toutes les bonnes améliorations de performances. Cela comprend un carburateur Holley à quatre corps, une admission Weiand Team G et un Accel Super Coil. De plus, les en-têtes ajoutent encore plus de puissance car ils contribuent également au grondement du double échappement en H. En regardant en dessous, vous remarquerez également le bon composant de support, comme les connecteurs de sous-châssis, les barres de traction et un couvercle de différentiel Mr. Gasket. Bien que cela ait amélioré la puissance et l'équilibre, il a également été conçu pour être un croiseur polyvalent. Vous avez donc une transmission automatique à trois vitesses, une direction assistée, des freins assistés et des disques avant. C'est l'une des générations les plus désirables de posséder une Nova, et cet exemple le fait de manière unique sans enlever le style vintage. Donc, si vous aimez un classique nettement amélioré qui a été conçu pour être apprécié, appelez dès aujourd'hui !