1939' Corre La Licorne

Wird bei PUBLIC AUCTION am Sonntag, 7. November 2021, im SALON EPOQU’AUTO in Chassieu vom Auktionshaus Osenat verkauft:

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1939 LA LIKORNE

_Typ 419
_Fahrgestellnr. 19313
_Französische Graukarte

Wie Delahaye, Hotchkiss, Jaguar, Lancia, Renault gewann er (mit einem 900-ccm-Motor) die Rallye Monte Carlo 1930. Trotz ihrer Bescheidenheit (oder gerade deswegen) überlebte die Marke Unicorn zwei Kriege und die Krise von 1930 und stellte ihre Aktivitäten erst 1949 ein. Sie wurde 1901 unter dem Namen ihres Gründers J. Corre geboren.
Diese Marke hat eine viel größere Bedeutung, als Sammler annehmen. Tatsächlich belegen im "Autokatalog" die von M Corre und dann von La Licorne gebauten Autos von 1902 bis 1940 mehr als 2 große Seiten, die nur von Renault, Peugeot, De Dion-Bouton und Panhard übertroffen werden.
Diese Autos wurden perfekt studiert und ernsthaft mit einer Spezifikation entwickelt, die einen geräumigen Platz, ein robustes Chassis und ohne unnötige Komplikationen erfordert, all dies mit einer großen Solidität und sehr ehrlichen Leistungen.
Diese Autos mit viel Gütesiegel gewannen zahlreiche Eleganzpreise, insbesondere in Cannes, Campo Grande (Portugal), Le Havre, Limoges, Genf, Ostende und vor allem einen ersten Grand Prix d'Honneur beim Paris Concours d'Elegance , in La Cascade und beim berühmten Concours d'Elegance de l'Auto. Es folgten 6 weitere Grand Prix: Bois de Boulogne, Evian, Le Touquet, Paris, Beaune...; und 12 Prix d'Honneur (Champs-Elysées, Dieppe, Moulins, Néri-les-Bains, .... und schließlich 15 Premiers Prix (Royan, Nancy, Toulouse, Cannes ...).
Herr Bevilacqua, der lange Zeit Mechaniker bei La Licorne war, wies darauf hin, dass ab 1935 die Karosserie komplett draußen gemacht wurde. Bei La Licorne in Courbevoie gab es keine Karosseriewerkstatt.

Das vorgestellte Modell ist ein bemerkenswertes Cabriolet. Obwohl nicht unterschrieben, denken wir, dass dieser Körper Antem zu verdanken ist. Tatsächlich hatte Jean Antem mit La Licorne einen Vertrag über die Produktion einer Kleinserie des Week-End-Cabriolets unterzeichnet, das im offiziellen Katalog der Marke vorgeschlagen wird. Und Dominique Pagneux erzählt uns in seinem bemerkenswerten Buch ("Jean Antem, carrosserie française"), dass er diese Produktion mit dem Karosseriebauer Louis Dubos geteilt hat.
Das von uns präsentierte Cabriolet wurde von seinem jetzigen Besitzer von einem Sammler und Citroën Vatan-Mechaniker in Saint Satur gekauft. Diese Garage wurde 1919 von seinem Großvater angelegt. Dieses Auto war seit 1975 Teil seiner persönlichen Sammlung.
Es hat seine ursprüngliche Polsterung behalten. Die Mechanik funktioniert gut und ist bereit, Eleganz-Wettbewerbe zu gewinnen!

Schätzung: 25 000 - 35 000 €

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Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.