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1972' Fiat Dino Spider 2.4L
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$120,000Veröffentlicht 20 Oktober 2021ID: Mu8ofg
Abgelaufen
3 Jahre her
3 Jahre her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio - 2 Türen, 4 Orte
Alter: 49 Jahre
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1972' Fiat Dino Spider 2.4L
Wird bei PUBLIC AUCTION am Sonntag, 7. November 2021, im SALON EPOQU’AUTO in Chassieu vom Auktionshaus Osenat verkauft:
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1972 FIAT DINO SPIDER 2.4L
Seriennummer 115378
420 produzierte Einheiten
Spannende Mechanik
Stylistisches Aussehen
Europäischer Auflagentitel
Der Dino Spider wurde aus einer ebenso ungewöhnlichen wie unerwarteten Verbindung geboren. Seine Eltern waren Fiat und Ferrari. Einerseits der Turiner Industriegigant, Hersteller von Modellen für die Mittelklasse, der das beliebte italienische Auto schlechthin produzieren wird, und andererseits eine Handwerksmarke, die sicherlich das genaue Gegenteil ist. Beide brauchten diese Ehe jedoch, um den Ruf von Fiat wiederherzustellen und Ferrari zu ermöglichen, seinen V6-Motor zu homologieren, damit er in seinem brandneuen Formel-2-Auto verwendet werden konnte. 500 Exemplare des Fiat Dino wurden benötigt, um diesen Motor in den Wettbewerb zu stellen.
Die Geschichte dieses Motors spielt Anfang der 1960er Jahre, einem Jahrzehnt, in dem die Firma Maranello aufgrund überteuerter Tourenwagen mit unzuverlässiger und komplizierter Mechanik in finanzielle Schwierigkeiten geriet. Der Big Boss war gezwungen, sein Angebot zu erweitern und beschloss, einen brandneuen Motor zu nutzen, den sein Sohn Dino in Zusammenarbeit mit Jano, einem Maschinenbauingenieur bei Fiat und Alfa Romeo, entwickelt hatte. Ursprünglich mit 1,5l Hubraum konzipiert, wurde er schnell zu einem 2,0l-Motor aufgerüstet, der von 3 Weber-Doppelvergasern gespeist wird. Der "kleine" V6 wurde 1958 unter die Karosserie des Ferrari F1-Wagens geschoben und wurde 1961 Weltmeister, der seine Karriere krönte.
Im selben Jahr übernahm Lampredi die Weiterentwicklung dieses Motors, der von 2,0 l auf 2,4 l für eine maximale Leistung von 195 PS anstieg, und 1967 wurde die Ehe auf dem Turiner Autosalon der Öffentlichkeit offiziell vorgestellt.
In diesem Jahr stellte Ferrari seinen Dino 206 GT aus, den ersten "Ferrari" (auch wenn keine Plakette angebracht war), der etwas anderes als einen V12-Motor hatte und der zur Gewichtsverteilung in der hinteren Mittelposition platziert war. Die Menge drängt sich um den Dino, um diese Kuriosität zu bewundern; Ein paar Stände entfernt stellt Fiat jedoch zwei neue Autos vor: ein Coupé und ein Cabriolet, die beide von genau demselben Motor angetrieben werden.
Eine sehr limitierte Serie für den Turiner Hersteller, der Dino Spider und das Coupé werden in einer Auflage von 420 bzw. 2.398 Einheiten mit dem 2.4L V6 produziert.
Die ästhetische Linie des Cabriolets wird oft dem Coupé vorgezogen, das sehr vom industriellen Touch von Fiat geprägt ist, während der Spider eine schöne Pininfarina-Karosserie hat und dieser Version ein ausdrucksstarkes und tiefes Gesicht in Eleganz und Aggressivität verleiht.
Das Modell, das wir Ihnen präsentieren, stammt aus dem Jahr 1972: dem letzten Produktionsjahr des Fiat Dino. Es ist mit dem 2,4-Liter-V6-Motor ausgestattet und präsentiert sich in einem schönen ästhetischen Zustand, der durch diese neue graue Lackierung gemäß der damals von Fiat vorgeschlagenen Farbpalette unterstrichen wird.
Als wir die Kabine betreten, sind wir angenehm überrascht von der Qualität der Montage, die dem damaligen Angebot des Unternehmens überlegen ist; ohne Schnickschnack, aber sportlich und elegant. Ein großes, durchbrochenes Holz- und Aluminiumlenkrad steht stolz vor den 6 Zählern auf dem Armaturenbrett mit hellem Holzfurnier. Die schwarzen Skai-Sitze in sehr gutem Zustand versprechen Komfort und Halt, während der von der schwarzen Bakelit-Kugel überhängende Schalthebel beim 206 und 246 GT daran erinnert. Unser Spider 2.4l hat elektrisch blaue Teppiche, die dazu beitragen, die Intensität des Innenraums zu erhöhen.
Schätzung: 120 000 - 180 000 €
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Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.
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1972 FIAT DINO SPIDER 2.4L
Seriennummer 115378
420 produzierte Einheiten
Spannende Mechanik
Stylistisches Aussehen
Europäischer Auflagentitel
Der Dino Spider wurde aus einer ebenso ungewöhnlichen wie unerwarteten Verbindung geboren. Seine Eltern waren Fiat und Ferrari. Einerseits der Turiner Industriegigant, Hersteller von Modellen für die Mittelklasse, der das beliebte italienische Auto schlechthin produzieren wird, und andererseits eine Handwerksmarke, die sicherlich das genaue Gegenteil ist. Beide brauchten diese Ehe jedoch, um den Ruf von Fiat wiederherzustellen und Ferrari zu ermöglichen, seinen V6-Motor zu homologieren, damit er in seinem brandneuen Formel-2-Auto verwendet werden konnte. 500 Exemplare des Fiat Dino wurden benötigt, um diesen Motor in den Wettbewerb zu stellen.
Die Geschichte dieses Motors spielt Anfang der 1960er Jahre, einem Jahrzehnt, in dem die Firma Maranello aufgrund überteuerter Tourenwagen mit unzuverlässiger und komplizierter Mechanik in finanzielle Schwierigkeiten geriet. Der Big Boss war gezwungen, sein Angebot zu erweitern und beschloss, einen brandneuen Motor zu nutzen, den sein Sohn Dino in Zusammenarbeit mit Jano, einem Maschinenbauingenieur bei Fiat und Alfa Romeo, entwickelt hatte. Ursprünglich mit 1,5l Hubraum konzipiert, wurde er schnell zu einem 2,0l-Motor aufgerüstet, der von 3 Weber-Doppelvergasern gespeist wird. Der "kleine" V6 wurde 1958 unter die Karosserie des Ferrari F1-Wagens geschoben und wurde 1961 Weltmeister, der seine Karriere krönte.
Im selben Jahr übernahm Lampredi die Weiterentwicklung dieses Motors, der von 2,0 l auf 2,4 l für eine maximale Leistung von 195 PS anstieg, und 1967 wurde die Ehe auf dem Turiner Autosalon der Öffentlichkeit offiziell vorgestellt.
In diesem Jahr stellte Ferrari seinen Dino 206 GT aus, den ersten "Ferrari" (auch wenn keine Plakette angebracht war), der etwas anderes als einen V12-Motor hatte und der zur Gewichtsverteilung in der hinteren Mittelposition platziert war. Die Menge drängt sich um den Dino, um diese Kuriosität zu bewundern; Ein paar Stände entfernt stellt Fiat jedoch zwei neue Autos vor: ein Coupé und ein Cabriolet, die beide von genau demselben Motor angetrieben werden.
Eine sehr limitierte Serie für den Turiner Hersteller, der Dino Spider und das Coupé werden in einer Auflage von 420 bzw. 2.398 Einheiten mit dem 2.4L V6 produziert.
Die ästhetische Linie des Cabriolets wird oft dem Coupé vorgezogen, das sehr vom industriellen Touch von Fiat geprägt ist, während der Spider eine schöne Pininfarina-Karosserie hat und dieser Version ein ausdrucksstarkes und tiefes Gesicht in Eleganz und Aggressivität verleiht.
Das Modell, das wir Ihnen präsentieren, stammt aus dem Jahr 1972: dem letzten Produktionsjahr des Fiat Dino. Es ist mit dem 2,4-Liter-V6-Motor ausgestattet und präsentiert sich in einem schönen ästhetischen Zustand, der durch diese neue graue Lackierung gemäß der damals von Fiat vorgeschlagenen Farbpalette unterstrichen wird.
Als wir die Kabine betreten, sind wir angenehm überrascht von der Qualität der Montage, die dem damaligen Angebot des Unternehmens überlegen ist; ohne Schnickschnack, aber sportlich und elegant. Ein großes, durchbrochenes Holz- und Aluminiumlenkrad steht stolz vor den 6 Zählern auf dem Armaturenbrett mit hellem Holzfurnier. Die schwarzen Skai-Sitze in sehr gutem Zustand versprechen Komfort und Halt, während der von der schwarzen Bakelit-Kugel überhängende Schalthebel beim 206 und 246 GT daran erinnert. Unser Spider 2.4l hat elektrisch blaue Teppiche, die dazu beitragen, die Intensität des Innenraums zu erhöhen.
Schätzung: 120 000 - 180 000 €
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Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.
