1923' Ford

Ford T Bucket Roadster von 1923, Unter Verwendung von California Custom Roadster-Karosserie, Kühlergehäuse und Pickup-Bettkomponenten, Der Rahmen wurde nach Plänen von California Custom Roadsters hergestellt, Vorne mit einem IFS unter Verwendung von Mustang II-Teilen und einer manuellen Appleton-Zahnstangeneinheit modifiziert, Hinten ist ein Mustang 8.8 Heck, mit einem 3,55 Tracloc Differenzial, Plus PRO Gewindefahrwerk an allen vier Ecken, Die Sitze stammen von einer MG 1100 Sportlimousine, Der Schalthebel ist ein B&M, Z Gate Einheit mit einem handgefertigten und polierten Billet Schaltknauf, Sonnenanzeigen einschließlich des Drehzahlmessers belegen das Armaturenbrett, Das Lenkrad ist von Grant und die Neigungssäule ist von einem 88er Pontiac Sunbird, Das Auto ist mit hellgrauer Acryllackierung (vom Besitzer) lackiert und die Grafiken sind von Vengeance Vinyl, Die Farbe des Teppich ist Distel, Ein 350 SBC-Motor liefert die Leistung, / und 350C Turbo-Hydro-Getriebe Mit einem Ansaugkrümmer von einer 1966er Corvette, der für einen Holley-Vergaser mit quadratischer Bohrung bestimmt ist, und einem hinzugefügten Pertronix-Zündsatz, Ein 600-cfm-Edelbrock-Auto b sitzt auf dem Einlass, Der Flathead-Look besteht aus zweiteiligen Ventildeckeln aus Aluminiumguss und ist einzigartig und wurde pulverbeschichtet, verchromt und dann klar pulverbeschichtet, um den Glanz zu erhalten, Speziell angefertigte Krümmer von VCYDE Rod & Custom mit Schneckenschalldämpfern von Speedway werden verwendet, Räder sind Centerline Convo-Pro 15x4 vorne und 15x12 Räder hinten mit (NEUEN) Mickey Thompson 16,5x31 DOT-Reifen, Das Auto ist jetzt 12 Jahre alt und läuft immer noch perfekt und holt jeden Sommer Trophäen. Bitte beachten Sie, dass sich der folgende Fahrzeugstandort bei unseren Kunden befindet und nicht in Cadillac, Michigan. Wir haben einen Ausstellungsraum mit etwa 25 Autos, der nur nach Vereinbarung zugänglich ist