Zur Einlieferung ein 1935er Ford Tudor (zweitürig!), der von einer Frame-off-Restaurierung mit neuer Frontpartie, maßgefertigter Karosserie, einer Fronthaube im Alligatorstil, maßgefertigten Chromstoßstangen und einem Bill-Lang-Interieur profitierte, das als Extreme ausgestrahlt wurde Makeover-Car Edition . Eine exzellent restaurierte und leicht geränderte Ausgabe für Ihren Genuss und zum Mitnehmen. Gehen Sie zum Hauptausstellungsraum! Äußeres Etwas Rasieren, Neukonfigurieren von Formen, Hacken und diese Alligatorkapuze, diese Schönheit ist jetzt in zweifarbigem Dupont-Schwarz mit einem Champagner-Oberteil getaucht. Ein hellgrüner handgemalter Nadelstreifen grenzt die zwei Töne ab. Ein Ford von 1936 spendierte seine Scheinwerfer und diese flankieren einen geschwärzten Kühlergrill im Schildstil, der auf beiden Seiten eine schön geschwungene, geteilte, verchromte Stoßstange hat. Geschwungene Kotflügel umgeben anmutig die polierten Torque Thrust-Räder von American Racing und treffen in der Mitte unter den Fahrer- und Beifahrertüren auf ein Trittbrett. Grifflose Türen sind jetzt auf Druckknöpfen und auf der Rückseite sind einige benutzerdefinierte Rücklichter sauber in die Rollwanne eingeschmolzen. Ein großer rechteckiger Auspuff lugt zwischen diesen speziellen roten Lichtern hervor. Interieur Viel WOW-Faktor hier, mit einem Schwingen der Türen und dem, was unseren staunenden Augen nicht anders erscheint als glattes hellbraunes Vinyl, das um einen strukturierten braunen Stoffeinsatz mit geprägten Paneelen genäht ist. Wir gingen hinein und nahmen Platz auf einem von zwei wunderschönen Eimern mit Wollstoffeinsätzen und glatten beigen Vinylpolstern, Rückenlehnen und Kopfstützen. Hellbrauner Teppich überschwemmt die Böden. Über einem Lenkrad im Banjo-Stil auf einer verstellbaren Säule befindet sich ein benutzerdefiniertes Armaturenbrett. Dazu gehört eine schwarz lackierte Armaturenbrettfront aus Metall mit weißen Classic Instrument-Instrumenten. Darunter befindet sich ein hellbrauner Vinylstreifen, der die Knöpfe und Züge sowie Vintage-Luft und -Wärme beherbergt. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein weiteres weißes Cluster mit 4 Messgeräten zur zusätzlichen Überwachung der Vitalfunktionen. Hinten gibt es erstaunlich viel Fußraum und eine gut zu den vorderen Eimern passende Rückbank. Es ist einfach neuwertig in diesem Auto und riecht sogar wie neu. Antriebsstrang Unter der Alligatorhaube verbirgt sich ein schicker moderner 350 cuin V8 ca. 1969-1979. Es ist alles poliert mit einem großen ovalen Luftfilterdeckel mit etwas Airbrush und verchromten Speergrafiken darauf. Darunter befindet sich ein 4bbl Holley-Vergaser auf einem polierten Edelbrock-Einlass. Auf der Rückseite befindet sich ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe, das das Drehmoment nach hinten auf einen 9-Zoll-Kürbis von Ford überträgt. Eine sehr schöne Motorraum-Präsentation ... Trommelwirbel bitte ... Fahrwerk Mit einem abgesenkten Frontend und einer Federung im Heidts Mustang II-Stil zusammen mit einigen Power-Scheibenbremsen befinden wir uns in einer rostfreien, schön strukturierten, schwarz grundierten Umgebung. Sehr solide und strukturelle Stahlrohre bilden den Rahmen für diese makellosen Bodenbleche. Fügen Sie in der Flowmaster-Konfiguration einen doppelten Edelstahlauspuff hinzu und machen Sie sich bereit zum Rumpeln (kann ich das verwenden!?) Lässt sich wie auf Schienen handhaben und mit diesem Holley mit 4 Läufen fast endlos beschleunigen. Vorurteilsfreier Panikstopp und sanftes Schalten, und ich könnte mir nichts anderes wünschen. Alle Funktionen funktionierten einwandfrei. Direkt aus dem Jahr 1935 und wiederauferstanden aus der vorherigen Restaurierung von einst, die dem Verfall auf einem Feld überlassen wurde, dann von unserem Einlieferer abgeholt, der diesen Stier bei den Hörnern nahm und diese wunderschöne zweifarbige Kreation herstellte. Genießen!!