1935' Ford

Para consignação, um Ford Tudor 1935, (duas portas!), que é o beneficiário de uma restauração do quadro com uma nova frente, carroceria personalizada, capô dianteiro estilo jacaré, pára-choques cromados personalizados e um interior Bill Lang que foi ao ar como Extreme Edição de carro de reforma. Uma excelente edição restaurada e ligeiramente roded para sua apreciação e tomada. Prossiga para o showroom principal! Exterior Alguns barbear, reconfigurar formas, picar, e aquele capuz de crocodilo essa belezura agora é banhada em dois tons Dupont preto com tampo Champagne. Uma risca de giz verde-limão pintada à mão está delineando os dois tons. Um Ford 1936 doou seus faróis e estes flanqueiam uma grade de estilo escudo enegrecido que tem um pára-choques cromado bem curvo em ambos os lados. Os para-lamas curvilíneos cercam graciosamente as rodas Torque Thrust polidas da American Racing e são encontradas no centro, abaixo das portas do motorista e do passageiro, com um estribo. As portas sem maçanetas estão agora em poppers e algumas lanternas traseiras personalizadas são perfeitamente derretidas na bandeja de rolos. Um grande escapamento retangular aparece entre essas luzes vermelhas personalizadas. Interior Muito fator WOW aqui, com um balanço das portas e o que, para nossos olhos curiosos, parece diferente de vinil castanho liso costurado em torno de uma inserção de tecido marrom texturizado com painéis em relevo. Entramos e nos sentamos em 1 de 2 belos baldes que têm inserções de pano e almofadas de vinil bege liso, costas e apoios de cabeça. O carpete bronzeado inunda o chão. Acima de um volante estilo banjo em uma coluna ajustável, um painel personalizado. Isso inclui um painel frontal de metal pintado de preto com medidores Classic Instrument de face branca. Abaixo está uma faixa de vinil marrom que abriga os botões e puxadores e ar vintage e calor. No centro do painel há outro conjunto de 4 medidores de face branca para monitoramento extra dos sinais vitais. Na parte de trás, há uma quantidade incrível de espaço para os pés e uma combinação bem com o banco traseiro dos baldes dianteiros. É apenas uma condição de hortelã dentro deste carro e até cheira a novo. Drivetrain Sob o capô de jacaré, é um moderno 350ci V8 ca.1969-1979. É todo polido com uma grande tampa oval do filtro de ar com algumas artes de aerografia e lança cromada. Por baixo está um carburador Holley de 4 bbl no topo de uma entrada polida Edelbrock. Na parte de trás está uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades que lança torque para trás para uma abóbora Ford de 9 polegadas. Uma apresentação muito agradável do compartimento do motor... Rufem os tambores, por favor... Material rodante Apresentando uma dianteira e suspensão rebaixadas no estilo Heidts Mustang II, juntamente com alguns freios a disco, estamos em um ambiente preto sem ferrugem e bem texturizado. Aço tubular muito sólido e estrutural compõem a estrutura para essas panelas de piso imaculadas. Coloque um escapamento duplo de aço inoxidável na configuração do Flowmaster e vamos nos preparar para o barulho (posso usar isso!?) Capacidade de condução Basta muita diversão com esta construção personalizada na pista de teste. Punhos como seus trilhos e acelerados quase infinitamente com esse Holley de 4 barris. Parada de pânico livre de preconceito e mudança suave e eu não podia pedir mais nada. Todas as funções estavam funcionando perfeitamente. Direito de 1935 e ressuscitado da restauração anterior de outrora que foi deixado para se deteriorar em um campo, depois apanhado pelo nosso expedidor que pegou este touro pelos chifres e fez esta bela criação de dois tons. Aproveitar!!