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1940' Pontiac Deluxe
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$60,000Publicado 22 Junho 2026ID: R4RWY1
- Pennsylvania
- +1 Ver número
Information from the owner
Idade: 86 anos
Quilometragem: 42779 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1940' Pontiac Deluxe
Carro funerário superior Pontiac Deluxe 8 Silver Streak 1940
Para remessa, um carro funerário Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Superior 1940 mostrando 26.571 milhas, mas as milhas verdadeiras são desconhecidas. Embora o gênero possa ser considerado macabro para alguns, a entusiasta Professional Car Society olha para eles pelos verdadeiros clássicos que são e pelo papel crítico que desempenharam em importantes assuntos familiares.
Exterior
Como era antigamente, este carro funerário é totalmente preto e as proporções são como nenhuma outra Pontiac, com uma linha de teto ascendente sobre janelas longas e um corpo alto, mais de 15 mãos em termos equinos. A porta traseira inclina-se para a frente talvez para permitir um acesso mais fácil ao chão e a porta tem uma maçaneta robusta sob uma janela modesta. O para-choque exibe um emblema antigo da Pontiac e as lanternas traseiras são impossivelmente pequenas para um carro tão grande, mas essa era a norma em 1940. Uma tampa do pneu sobressalente está embutida no para-lama dianteiro, interrompendo visualmente o acabamento lateral em aço inoxidável que vai do nariz até a parte traseira, onde segue uma linha descendente da carroceria. O acabamento frontal é uma elegante faixa de cinco partes que se estende por todo o capô, cobrindo o impressionante emblema, o nariz e a grade, com faróis de neblina amarelos introduzindo um pouco de cor no exterior. Há algumas manchas na pintura e uma mancha de ferrugem na porta, mas fora isso a pintura e os acabamentos estão em muito bom estado.
Interior
Veludo azul cobre os painéis das portas, incluindo a porta traseira, paredes laterais e banco dianteiro, todos apresentando um pouco de pátina e alguns rasgos no assento, mas a cor funciona bem com as maçanetas e molduras marfim das ferragens da porta. Cortinas de veludo azul com franjas amarelas são presas por amarras de corda. Muita pátina na frente, onde um volante de 3 raios enfrenta um painel simulado de madeira com medidores art déco, placas de identificação e outro logotipo da Pontiac. O piso da frente é coberto por um tapete de borracha, mas atrás o carpete azul é embutido com algumas das ferragens necessárias para carregar a carga típica.
Transmissão
Sob o capô está um motor de 8 cilindros em linha com cabeçote L de 248,9ci com qualidade de motorista e um carburador de 2 cilindros e uma potência de 100. Ele é acoplado a uma transmissão manual de 3 velocidades que direciona a potência de volta para as marchas 4,30. O carro funciona com sistema de 6 volts e não tem rádio, direção hidráulica e ar condicionado.
Material rodante
A qualidade do motorista aqui com óleo residual, sujeira típica da estrada, mas ferrugem mínima na superfície e a carroceria visível está em boas condições. Os freios a tambor são fornecidos para todas as quatro rodas e a suspensão consiste em molas helicoidais na frente e molas de lâmina na traseira. Um único escapamento flui através de um silenciador estilo original e sai sob o para-choque.
Capacidade de condução
Bem, o banco do motorista é o lugar para estar neste veículo, e lá vamos nós para a pista depois que o 8 em linha ganha vida. Definitivamente parece grande para a pessoa comum, mas para aqueles que preferem veículos profissionais, é normal. Observamos que o medidor de gás, o ventilador do aquecedor e a buzina não estão funcionando, mas todas as funções restantes funcionam como deveriam neste caminhão sagrado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Instantaneamente reconhecível pelo que é, isso não impediu que outros conduzissem estes carros funerários e há muito espaço para trabalhar, tanto no compartimento do motor como no interior onde, se me desculparem a expressão, o céu é o limite. Ambulâncias, carros de flores, carros funerários e outros têm um nicho forte de seguidores, então se esta é sua primeira incursão, saiba que há amigos para fazer!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um carro funerário Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Superior 1940 mostrando 26.571 milhas, mas as milhas verdadeiras são desconhecidas. Embora o gênero possa ser considerado macabro para alguns, a entusiasta Professional Car Society olha para eles pelos verdadeiros clássicos que são e pelo papel crítico que desempenharam em importantes assuntos familiares.
Exterior
Como era antigamente, este carro funerário é totalmente preto e as proporções são como nenhuma outra Pontiac, com uma linha de teto ascendente sobre janelas longas e um corpo alto, mais de 15 mãos em termos equinos. A porta traseira inclina-se para a frente talvez para permitir um acesso mais fácil ao chão e a porta tem uma maçaneta robusta sob uma janela modesta. O para-choque exibe um emblema antigo da Pontiac e as lanternas traseiras são impossivelmente pequenas para um carro tão grande, mas essa era a norma em 1940. Uma tampa do pneu sobressalente está embutida no para-lama dianteiro, interrompendo visualmente o acabamento lateral em aço inoxidável que vai do nariz até a parte traseira, onde segue uma linha descendente da carroceria. O acabamento frontal é uma elegante faixa de cinco partes que se estende por todo o capô, cobrindo o impressionante emblema, o nariz e a grade, com faróis de neblina amarelos introduzindo um pouco de cor no exterior. Há algumas manchas na pintura e uma mancha de ferrugem na porta, mas fora isso a pintura e os acabamentos estão em muito bom estado.
Interior
Veludo azul cobre os painéis das portas, incluindo a porta traseira, paredes laterais e banco dianteiro, todos apresentando um pouco de pátina e alguns rasgos no assento, mas a cor funciona bem com as maçanetas e molduras marfim das ferragens da porta. Cortinas de veludo azul com franjas amarelas são presas por amarras de corda. Muita pátina na frente, onde um volante de 3 raios enfrenta um painel simulado de madeira com medidores art déco, placas de identificação e outro logotipo da Pontiac. O piso da frente é coberto por um tapete de borracha, mas atrás o carpete azul é embutido com algumas das ferragens necessárias para carregar a carga típica.
Transmissão
Sob o capô está um motor de 8 cilindros em linha com cabeçote L de 248,9ci com qualidade de motorista e um carburador de 2 cilindros e uma potência de 100. Ele é acoplado a uma transmissão manual de 3 velocidades que direciona a potência de volta para as marchas 4,30. O carro funciona com sistema de 6 volts e não tem rádio, direção hidráulica e ar condicionado.
Material rodante
A qualidade do motorista aqui com óleo residual, sujeira típica da estrada, mas ferrugem mínima na superfície e a carroceria visível está em boas condições. Os freios a tambor são fornecidos para todas as quatro rodas e a suspensão consiste em molas helicoidais na frente e molas de lâmina na traseira. Um único escapamento flui através de um silenciador estilo original e sai sob o para-choque.
Capacidade de condução
Bem, o banco do motorista é o lugar para estar neste veículo, e lá vamos nós para a pista depois que o 8 em linha ganha vida. Definitivamente parece grande para a pessoa comum, mas para aqueles que preferem veículos profissionais, é normal. Observamos que o medidor de gás, o ventilador do aquecedor e a buzina não estão funcionando, mas todas as funções restantes funcionam como deveriam neste caminhão sagrado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Instantaneamente reconhecível pelo que é, isso não impediu que outros conduzissem estes carros funerários e há muito espaço para trabalhar, tanto no compartimento do motor como no interior onde, se me desculparem a expressão, o céu é o limite. Ambulâncias, carros de flores, carros funerários e outros têm um nicho forte de seguidores, então se esta é sua primeira incursão, saiba que há amigos para fazer!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
