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1940' Pontiac Deluxe
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$60,000Publicado 22 junio 2026ID: R4RWY1
- Pennsylvania
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Information from the owner
Edad: 86 años
Kilometraje: 42779 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Exterior: Faros antiniebla
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1940' Pontiac Deluxe
1940 Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Coche fúnebre superior
Para consignación, un coche fúnebre Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Superior de 1940 que muestra 26,571 millas, pero se desconocen las millas reales. Si bien el género puede considerarse macabro para algunos, la entusiasta Professional Car Society los analiza como verdaderos clásicos que son y por el papel fundamental que desempeñaron en importantes asuntos familiares.
Exteriores
Como era en el pasado, este coche fúnebre es de color negro sólido y las proporciones no se parecen a ningún otro Pontiac, con una línea de techo ascendente sobre ventanas largas y una carrocería alta, más de 15 manos en términos equinos. La puerta trasera se inclina hacia adelante quizás para permitir un acceso más fácil al piso y la puerta tiene una manija robusta debajo de una ventana modesta. El parachoques muestra una de las primeras insignias de Pontiac y las luces traseras son increíblemente pequeñas para un automóvil tan grande, pero esa era la norma en 1940. Una cubierta de llanta de refacción está incrustada en el guardabarros delantero, interrumpiendo visualmente la pieza lateral de acero inoxidable que va desde la nariz hasta la parte trasera, donde sigue una línea descendente de la carrocería. El adorno en el frente es una elegante franja de cinco partes que se extiende a lo largo del capó, rematando el impresionante emblema, la pieza de la nariz y la parrilla, con luces antiniebla amarillas que aportan algo de color al exterior. Hay algunas revisiones en la pintura y una mancha de óxido en una puerta, pero por lo demás, la pintura y los adornos están en muy buen estado.
interiores
El terciopelo azul cubre los paneles de las puertas, incluida la trampilla trasera, las paredes laterales y el banco delantero, todos presentando un poco de pátina y algunos desgarros en el asiento, pero el color combina bien con las perillas y biseles de marfil de los herrajes de las puertas. Las cortinas de terciopelo azul con flecos amarillos se sujetan con amarres de cuerda. Mucha pátina en el frente, donde un volante de 3 radios enfrenta un tablero de imitación de madera con indicadores art deco, placas de identificación y otro logotipo de Pontiac. El piso en el frente está cubierto con una alfombra de goma, pero en la parte trasera, su alfombra azul está incrustada con algunos de los herrajes necesarios para cargar la carga típica.
Transmisión
Debajo del capó hay un motor de 8 cilindros en línea con cabeza en L de 248.9ci con calidad de conductor, un carburador de 2 cilindros y una potencia nominal de 100. Está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que dirige la potencia hasta las marchas 4.30. El coche funciona con un sistema de 6 voltios y no tiene radio, dirección asistida ni aire acondicionado.
Tren de aterrizaje
Calidad del conductor aquí abajo, con restos de aceite, suciedad típica de la carretera, pero mínima oxidación en la superficie y la carrocería visible está en buenas condiciones. Se suministran frenos de tambor en las cuatro ruedas y la suspensión consta de resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera. Un único escape fluye a través de un silenciador estilo original y sale por debajo del parachoques.
Capacidad de conducción
Bueno, el asiento del conductor es el lugar para estar en este vehículo, y salimos a la pista después de que el 8 en línea cobra vida. Definitivamente parece grande para la persona promedio, pero para aquellos que prefieren los vehículos profesionales, es normal. Notamos que el indicador de gasolina, el ventilador del calentador y la bocina no funcionan, pero todas las funciones restantes funcionan como deberían en este vehículo sagrado. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Reconocible al instante por lo que es, eso no ha impedido que otros usen estos coches fúnebres y hay mucho espacio para trabajar, tanto en el compartimiento del motor como en el interior donde, si me permiten la expresión, el cielo es el límite. Ambulancias, carros de flores, coches fúnebres y otros tienen un fuerte nicho de seguidores, así que si esta es tu primera incursión, ¡sepa que hay amigos que hacer!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para consignación, un coche fúnebre Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Superior de 1940 que muestra 26,571 millas, pero se desconocen las millas reales. Si bien el género puede considerarse macabro para algunos, la entusiasta Professional Car Society los analiza como verdaderos clásicos que son y por el papel fundamental que desempeñaron en importantes asuntos familiares.
Exteriores
Como era en el pasado, este coche fúnebre es de color negro sólido y las proporciones no se parecen a ningún otro Pontiac, con una línea de techo ascendente sobre ventanas largas y una carrocería alta, más de 15 manos en términos equinos. La puerta trasera se inclina hacia adelante quizás para permitir un acceso más fácil al piso y la puerta tiene una manija robusta debajo de una ventana modesta. El parachoques muestra una de las primeras insignias de Pontiac y las luces traseras son increíblemente pequeñas para un automóvil tan grande, pero esa era la norma en 1940. Una cubierta de llanta de refacción está incrustada en el guardabarros delantero, interrumpiendo visualmente la pieza lateral de acero inoxidable que va desde la nariz hasta la parte trasera, donde sigue una línea descendente de la carrocería. El adorno en el frente es una elegante franja de cinco partes que se extiende a lo largo del capó, rematando el impresionante emblema, la pieza de la nariz y la parrilla, con luces antiniebla amarillas que aportan algo de color al exterior. Hay algunas revisiones en la pintura y una mancha de óxido en una puerta, pero por lo demás, la pintura y los adornos están en muy buen estado.
interiores
El terciopelo azul cubre los paneles de las puertas, incluida la trampilla trasera, las paredes laterales y el banco delantero, todos presentando un poco de pátina y algunos desgarros en el asiento, pero el color combina bien con las perillas y biseles de marfil de los herrajes de las puertas. Las cortinas de terciopelo azul con flecos amarillos se sujetan con amarres de cuerda. Mucha pátina en el frente, donde un volante de 3 radios enfrenta un tablero de imitación de madera con indicadores art deco, placas de identificación y otro logotipo de Pontiac. El piso en el frente está cubierto con una alfombra de goma, pero en la parte trasera, su alfombra azul está incrustada con algunos de los herrajes necesarios para cargar la carga típica.
Transmisión
Debajo del capó hay un motor de 8 cilindros en línea con cabeza en L de 248.9ci con calidad de conductor, un carburador de 2 cilindros y una potencia nominal de 100. Está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que dirige la potencia hasta las marchas 4.30. El coche funciona con un sistema de 6 voltios y no tiene radio, dirección asistida ni aire acondicionado.
Tren de aterrizaje
Calidad del conductor aquí abajo, con restos de aceite, suciedad típica de la carretera, pero mínima oxidación en la superficie y la carrocería visible está en buenas condiciones. Se suministran frenos de tambor en las cuatro ruedas y la suspensión consta de resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera. Un único escape fluye a través de un silenciador estilo original y sale por debajo del parachoques.
Capacidad de conducción
Bueno, el asiento del conductor es el lugar para estar en este vehículo, y salimos a la pista después de que el 8 en línea cobra vida. Definitivamente parece grande para la persona promedio, pero para aquellos que prefieren los vehículos profesionales, es normal. Notamos que el indicador de gasolina, el ventilador del calentador y la bocina no funcionan, pero todas las funciones restantes funcionan como deberían en este vehículo sagrado. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Reconocible al instante por lo que es, eso no ha impedido que otros usen estos coches fúnebres y hay mucho espacio para trabajar, tanto en el compartimiento del motor como en el interior donde, si me permiten la expresión, el cielo es el límite. Ambulancias, carros de flores, coches fúnebres y otros tienen un fuerte nicho de seguidores, así que si esta es tu primera incursión, ¡sepa que hay amigos que hacer!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
