Para consignación, un Ford Tudor de 1935 (¡dos puertas!), que es el beneficiario de una restauración fuera del marco con una parte delantera nueva, carrocería personalizada, un capó delantero estilo caimán, defensas cromadas personalizadas y un interior Bill Lang que se transmitió como Extreme Edición de cambio de imagen de coche. Una excelente edición restaurada y ligeramente rodada para su disfrute y la toma. ¡Dirígete a la sala de exposición principal! Exterior Algo de afeitado, reconfiguración de formas, troceado, y esa caperuza de caimán esta belleza ahora está bañada en dos tonos de negro Dupont con una tapa Champagne. Una raya verde lima pintada a mano delinea los dos tonos. Un Ford de 1936 donó sus faros y estos flanquean una parrilla estilo escudo ennegrecida que tiene un parachoques cromado dividido muy bien curvado a cada lado. Los guardabarros curvilíneos rodean con gracia las ruedas pulidas Torque Thrust de American Racing y se encuentran en el centro debajo de las puertas del conductor y los pasajeros con un estribo. Las puertas sin tiradores ahora están en poppers y en la parte trasera algunas luces traseras personalizadas están cuidadosamente fundidas en la bandeja de ruedas. Un gran escape rectangular se asoma entre estas luces rojas personalizadas. Interior Mucho factor WOW aquí, con un movimiento de las puertas y lo que para nuestros ojos asombrados parece más que un suave vinilo bronceado cosido alrededor de un inserto de tela marrón texturizada con paneles en relieve. Entramos y tomamos asiento en 1 de 2 hermosos cubos que tienen inserciones de tela ancha y cabezales, respaldos y reposacabezas de vinilo beige suave. Las alfombras color canela inundan los pisos. Sobre un volante estilo banjo en una columna ajustable se encuentra un tablero personalizado. Esto incluye un frente de tablero de metal pintado de negro con indicadores de instrumentos clásicos de cara blanca. Debajo hay una tira de vinilo marrón que alberga las perillas y tiradores y el aire y el calor vintage. En el centro del tablero hay otro grupo de 4 indicadores de cara blanca para un control adicional de los signos vitales. En la parte trasera hay una increíble cantidad de espacio para los pies y un banco trasero que combina muy bien con el asiento delantero. El interior de este coche está en perfecto estado e incluso huele a nuevo. Tren motriz Debajo del capó de cocodrilo, hay un elegante y moderno 350ci V8 ca.1969-1979. Está todo pulido con una gran tapa ovalada del filtro de aire con algo de aerógrafo y una ilustración de lanza cromada. Debajo hay un carburador Holley de 4bbl encima de una admisión pulida Edelbrock. En la parte trasera hay una transmisión automática TH350 de 3 velocidades que envía torque hacia atrás a una calabaza Ford de 9 pulgadas. Una muy buena presentación del compartimento del motor... Redoble de tambores, por favor... Tren de rodaje Con una parte delantera y una suspensión estilo Heidts Mustang II más bajas, junto con algunos frenos de disco eléctricos, nos encontramos en un entorno libre de óxido, con una capa base agradablemente texturizada en negro. El acero tubular muy sólido y estructural constituye el marco de esas bandejas de piso prístinas. Agregue un escape doble de acero inoxidable en la configuración de Flowmaster y preparémonos para retumbar (¿puedo usar eso?) Habilidad de manejo Simplemente diviértase con esta construcción personalizada en la pista de prueba. Se maneja como si estuviera sobre rieles y aceleró casi infinitamente con ese Holley de 4 barriles. Frenado libre de pánico y cambios suaves y no podría pedir nada más. Todas las funciones funcionaban a la perfección. Recién salido de 1935 y resucitado de la anterior restauración de antaño que se dejó deteriorar en un campo, luego recogido por nuestro consignador que tomó este toro por los cuernos y realizó esta hermosa creación bicolor. ¡¡Disfrutar!!