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1968' Ford Escort
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€24,900Veröffentlicht 31 August 2024ID: xAYJtG
Abgelaufen
3 Monate, 3 Wochen her
3 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Alter: 56 Jahre
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1968' Ford Escort
Ford Escort Mk1 1968
Klassisches Aussehen mit Toyota-Zuverlässigkeit, im Laufe der Jahre von seinem jetzigen Besitzer gebaut.
Angetrieben wird es von einem Toyota 4agze-Kompressormotor, der rund 160 PS leistet. Der Motor wurde 2015 in einer Toyota-Werkstatt geöffnet und überholt. Steuergerät und Elektrik sind serienmäßig, Ansaug- und Abgaskrümmer sind Eigenbau.
Das Getriebe ist ein Toyota W57, ein beliebter Ersatz für schwächere Seriengetriebe. Die Hinterachse stammt von einem Volvo 1031, der schmaler gemacht wurde, um breitere Felgen zu ermöglichen, mit Einbau von Eaton LSD.
Wilwood 4-Kolben-Bremsen vorn und Cosworth-Bremssättel und -scheiben hinten. Bremskraftverstärker mit Stahlflexbremsleitungen. Außerdem Wilwood-Kupplungs- und Hauptbremszylinder.
Gewindefahrwerk vorne mit verstellbaren Oberlagern. Spax-Heckdämpfer mit Tieferlegungsblöcken an den Blattfedern. Angebaute Tramp-Bars im RS-Stil
• Urethan-Buchsen.
• Schnelle Zahnstangenlenkung.
• Elektrische Kraftstoffpumpe.
• Vorderer Stabilisator
• Compomotive ML 15x8 vorne und 15x9 Felgen.
• Toyo R1 225/45r15-Reifen.
Der Innenraum ist bis auf das RS-Lenkrad und die Speedhut-Anzeigen serienmäßig. Bei der Elektrik der Instrumententafel gibt es Verbesserungspotenzial, das Wesentliche funktioniert aber einwandfrei
Die Blasenbögen bestehen aus Stahl und nicht aus Glasfaser. Der Lack ist sehr ansehnlich, aber nicht perfekt. An den Seiten des Wagens wurde eine durchsichtige Schiffsschutzfolie aus Stein aufgeklebt.
Seit seiner Fertigstellung wurde es rund 700 km gefahren. Es fährt und funktioniert gut, aber es gibt noch Raum für Verbesserungen.
Vor dem Verkauf wird es einer neuen Inspektion (TÜV/TÜV) unterzogen.
Lassen Sie es mich einfach wissen, wenn Sie Fragen haben.
Für diesen Ford Escort Mk1 1968 ist ein weltweiter Transport möglich
Bitte beachten Sie, dass ich Ihnen beim Kauf auf jede erdenkliche Weise behilflich sein werde. Ich habe gute Kontakte für den Versand des Fahrzeugs in die ganze Welt. Wenn Sie das Fahrzeug vor dem Kauf besichtigen möchten, wäre das großartig. Sollte eine Besichtigung nicht möglich sein, werde ich mein Bestes tun, um Ihnen so viele Informationen und Fotos zu geben, wie Sie benötigen. Da ich Fahrzeuge aus dem Ausland kaufe, weiß ich genau, in welcher Situation Sie sich befinden.
Grüße
Jason Holland
Koskin Import Ltd
Klassisches Aussehen mit Toyota-Zuverlässigkeit, im Laufe der Jahre von seinem jetzigen Besitzer gebaut.
Angetrieben wird es von einem Toyota 4agze-Kompressormotor, der rund 160 PS leistet. Der Motor wurde 2015 in einer Toyota-Werkstatt geöffnet und überholt. Steuergerät und Elektrik sind serienmäßig, Ansaug- und Abgaskrümmer sind Eigenbau.
Das Getriebe ist ein Toyota W57, ein beliebter Ersatz für schwächere Seriengetriebe. Die Hinterachse stammt von einem Volvo 1031, der schmaler gemacht wurde, um breitere Felgen zu ermöglichen, mit Einbau von Eaton LSD.
Wilwood 4-Kolben-Bremsen vorn und Cosworth-Bremssättel und -scheiben hinten. Bremskraftverstärker mit Stahlflexbremsleitungen. Außerdem Wilwood-Kupplungs- und Hauptbremszylinder.
Gewindefahrwerk vorne mit verstellbaren Oberlagern. Spax-Heckdämpfer mit Tieferlegungsblöcken an den Blattfedern. Angebaute Tramp-Bars im RS-Stil
• Urethan-Buchsen.
• Schnelle Zahnstangenlenkung.
• Elektrische Kraftstoffpumpe.
• Vorderer Stabilisator
• Compomotive ML 15x8 vorne und 15x9 Felgen.
• Toyo R1 225/45r15-Reifen.
Der Innenraum ist bis auf das RS-Lenkrad und die Speedhut-Anzeigen serienmäßig. Bei der Elektrik der Instrumententafel gibt es Verbesserungspotenzial, das Wesentliche funktioniert aber einwandfrei
Die Blasenbögen bestehen aus Stahl und nicht aus Glasfaser. Der Lack ist sehr ansehnlich, aber nicht perfekt. An den Seiten des Wagens wurde eine durchsichtige Schiffsschutzfolie aus Stein aufgeklebt.
Seit seiner Fertigstellung wurde es rund 700 km gefahren. Es fährt und funktioniert gut, aber es gibt noch Raum für Verbesserungen.
Vor dem Verkauf wird es einer neuen Inspektion (TÜV/TÜV) unterzogen.
Lassen Sie es mich einfach wissen, wenn Sie Fragen haben.
Für diesen Ford Escort Mk1 1968 ist ein weltweiter Transport möglich
Bitte beachten Sie, dass ich Ihnen beim Kauf auf jede erdenkliche Weise behilflich sein werde. Ich habe gute Kontakte für den Versand des Fahrzeugs in die ganze Welt. Wenn Sie das Fahrzeug vor dem Kauf besichtigen möchten, wäre das großartig. Sollte eine Besichtigung nicht möglich sein, werde ich mein Bestes tun, um Ihnen so viele Informationen und Fotos zu geben, wie Sie benötigen. Da ich Fahrzeuge aus dem Ausland kaufe, weiß ich genau, in welcher Situation Sie sich befinden.
Grüße
Jason Holland
Koskin Import Ltd
