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1968' Ford Escort
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€24,900Publié 31 Août 2024ID: xAYJtG
- Finland
- +35Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 56 années
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1968' Ford Escort
Ford Escort Mk1 1968
Un look classique allié à la fiabilité Toyota, construit au fil des années par son propriétaire actuel.
Il est propulsé par un moteur suralimenté Toyota 4agze, produisant environ 160 ch. Le moteur a été ouvert et reconstruit en 2015 dans un garage Toyota. L'ECU et l'électricité sont standard, les collecteurs d'admission et d'échappement sont fabriqués par nos soins.
La boîte de vitesses est une Toyota W57, elle constitue un remplacement populaire pour les boîtes de vitesses d'origine plus faibles. L'essieu arrière provient d'une Volvo 1031 qui a été rétrécie pour permettre des jantes plus larges, équipée d'Eaton Lsd.
Freins avant Wilwood à 4 pistons et étriers et disques de frein arrière Cosworth. Servofrein équipé de conduites de frein tressées en acier. Également, maître-cylindre d'embrayage et de frein Wilwood.
Suspension coilover à l'avant avec supports supérieurs réglables. Amortisseurs arrière Spax avec blocs d'abaissement montés sur les ressorts à lames. Barres de protection de style RS installées
• Bagues en uréthane.
• Direction à crémaillère rapide.
• Pompe à carburant électrique.
• Barre stabilisatrice avant
• Avant Compomotive ML 15x8 et jantes 15x9.
• Pneus Toyo R1 225/45r15.
L'intérieur est standard à l'exception du volant RS et des jauges Speedhut. Il y a place à amélioration au niveau électrique du tableau de bord, mais l'essentiel fonctionne bien
Les arches à bulles sont en acier et non en fibre de verre. Le travail de peinture est très présentable mais pas parfait, sur les côtés de la voiture, il a été recouvert d'un film de protection en pierre transparente.
Depuis sa construction, elle a parcouru environ 700 km. Il roule et fonctionne bien mais il y a encore place à amélioration.
Elle fera l'objet d'une nouvelle inspection (MOT/TUV) avant d'être vendue.
Faites-moi savoir si vous avez des questions.
Le transport mondial est disponible pour cette Ford Escort Mk1 1968
Sachez que je vous aiderai de toutes les manières possibles avec l’achat. J'ai de bons contacts pour expédier le véhicule dans le monde entier. Si vous souhaitez venir voir le véhicule avant de l'acheter, ce serait formidable, mais s'il n'est pas possible de venir le voir, je ferai de mon mieux pour vous donner autant d'informations et autant de photos que vous le souhaitez. J'achète des véhicules à l'étranger, je connais donc exactement la situation dans laquelle vous vous trouvez.
Salutations
Jason Hollande
Koskin Import Ltd.
Un look classique allié à la fiabilité Toyota, construit au fil des années par son propriétaire actuel.
Il est propulsé par un moteur suralimenté Toyota 4agze, produisant environ 160 ch. Le moteur a été ouvert et reconstruit en 2015 dans un garage Toyota. L'ECU et l'électricité sont standard, les collecteurs d'admission et d'échappement sont fabriqués par nos soins.
La boîte de vitesses est une Toyota W57, elle constitue un remplacement populaire pour les boîtes de vitesses d'origine plus faibles. L'essieu arrière provient d'une Volvo 1031 qui a été rétrécie pour permettre des jantes plus larges, équipée d'Eaton Lsd.
Freins avant Wilwood à 4 pistons et étriers et disques de frein arrière Cosworth. Servofrein équipé de conduites de frein tressées en acier. Également, maître-cylindre d'embrayage et de frein Wilwood.
Suspension coilover à l'avant avec supports supérieurs réglables. Amortisseurs arrière Spax avec blocs d'abaissement montés sur les ressorts à lames. Barres de protection de style RS installées
• Bagues en uréthane.
• Direction à crémaillère rapide.
• Pompe à carburant électrique.
• Barre stabilisatrice avant
• Avant Compomotive ML 15x8 et jantes 15x9.
• Pneus Toyo R1 225/45r15.
L'intérieur est standard à l'exception du volant RS et des jauges Speedhut. Il y a place à amélioration au niveau électrique du tableau de bord, mais l'essentiel fonctionne bien
Les arches à bulles sont en acier et non en fibre de verre. Le travail de peinture est très présentable mais pas parfait, sur les côtés de la voiture, il a été recouvert d'un film de protection en pierre transparente.
Depuis sa construction, elle a parcouru environ 700 km. Il roule et fonctionne bien mais il y a encore place à amélioration.
Elle fera l'objet d'une nouvelle inspection (MOT/TUV) avant d'être vendue.
Faites-moi savoir si vous avez des questions.
Le transport mondial est disponible pour cette Ford Escort Mk1 1968
Sachez que je vous aiderai de toutes les manières possibles avec l’achat. J'ai de bons contacts pour expédier le véhicule dans le monde entier. Si vous souhaitez venir voir le véhicule avant de l'acheter, ce serait formidable, mais s'il n'est pas possible de venir le voir, je ferai de mon mieux pour vous donner autant d'informations et autant de photos que vous le souhaitez. J'achète des véhicules à l'étranger, je connais donc exactement la situation dans laquelle vous vous trouvez.
Salutations
Jason Hollande
Koskin Import Ltd.
