1953' Ford F-100

Nur ein ordentlicher alter Pickup? Rate nochmal! Jemand hat bei diesem 1953er Ford F-100 Pro-Touring alle Register gezogen und ihm einen Killer-Custom-Look mit vielen modernen PS-Komplimenten eines Roush 427 V8, 4R70W-Automatikgetriebes und viel Komfort verliehen, der das Fahrerlebnis zu einem unvergesslichen Erlebnis macht dieser Truck ein absoluter Knaller. Wenn Sie Leistung schätzen, die in einem gemein aussehenden Old-School-Truck versteckt ist, ist dieser Ford genau das Richtige für Sie! Auf den ersten Blick hat dieser hübsche Pickup genau die richtige Mischung aus Custom-Härte und Vintage-Hot-Rod-Klasse, um ihm eine glatte Street-Präsenz zu verleihen. Diese F-100 wird jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubern, wenn sie sie die Straße entlang schlendern sehen und sie hören, dass sich die 427 öffnet. Das aufgefrischte Ford F-100-Gesicht würde zu einem der beliebtesten Trucks der Geschichte werden, und trotz einiger netter Custom-Details und ein paar Trickkomponenten behält dieser auch mit Ford Mustang-Lack sein kommerzielles gutes Aussehen. Es ist sehr gerade und wurde von Fat Fender Garage gebaut, und als es gebaut wurde, nahmen sich die Restauratoren Zeit, um es richtig zu machen, denn dieser Sauger ist fast makellos. Einige benutzerdefinierte Berührungen löschten Stoßfänger und Rollwannen. Die Metallic-Grau-Lackierung ist in einem wirklich tollen Zustand, und das Bett wurde auch schön verarbeitet, einschließlich eines verlegten Benzintanks in die Rahmen-Brennstoffzelle. Das einzige bisschen Chrom ist auf dem Custom-Kühlergrill und den Scheinwerferkörben vorn, den Seitenspiegeln und den Scheibenwischern zu finden, aber der helle Kontrast sieht fantastisch aus gegen das dunkle Finish. Es gibt nicht viel im Inneren, das nicht ernsthaft überarbeitet wurde, und der Schwarz-auf-Schwarz-Look ist fantastisch. Die Ledersitzbank sieht wie zu Hause aus und ist modern, so dass sie bequem und einfach zu verstellen ist, und beide werden durch eine maßgeschneiderte Mittelkonsole geteilt. Das Armaturenbrett wurde passend zum Äußeren lackiert, mit einer Custom-Lünette gefüllt mit Classic Instruments-Anzeigen, einer Vintage-Klimaanlage, die kalte Luft bläst, und einem Custom-Lenkrad, das auf einer Kippsäule montiert ist. Maßgeschneiderte Türverkleidungen passen perfekt zum Thema der Sitze, und die Plüschteppiche darunter sind in toller Form. Dieser kleine Pickup fährt mühelos bei Autobahngeschwindigkeiten, ganz im Gegensatz zu seinen Geschwistern, die bei 45 MPH außer Atem gehen. Der Motor ist ein Roush 427-SR V8-Motor mit viel Pop und einer Menge Leben, der nur 2.328 Meilen auf dem Bau hat. Das Ergebnis ist ein Drehmomentfaktor, der diesen Truck wie ein modernes Muscle-Car bewegt. Ein großer 750er 4-Barrel-Vergaser und eine MSD-Zündung sorgen dafür, dass er sofort startet und auch im kalten Zustand gut im Leerlauf läuft, und mit diesem Getriebe und dem maßgeschneiderten Antriebsstrang ist auch der Kraftstoffverbrauch angemessen. Es ist in diesem sauber verarbeiteten Motorraum mit einer rasierten Feuerwand verpackt. Das Chassis wird durch Heidts Gewindefahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne mit Power-Zahnstangenlenkung, Wilwood-Vierrad-Scheibenbremsen mit unglaublicher Bremskraft und Heidts 4-Link-Heckantrieb ergänzt. BBk-Shorty-Krümmer speisen einen großartig klingenden Doppelauspuff, und die Technik ist direkt im Kastenrahmen versteckt. US Mag hat einen Satz spezieller schwarzer zweiteiliger 20-Zoll-Räder nur für diesen Truck auf den Markt gebracht und sie sind in gestaffelte Front- und Heck-Performance-Radialräder gehüllt. Wunderschön gebaut und fahrbereit oder einsatzbereit, ist dies ein Vintage-Pickup, der mehr als nur Werkzeug mit sich bringt. Mit Tonnen von Arbeitsstunden und viel Geld in der Konstruktion ist es genauso schön, wie Sie denken. Ruf heute an!