1953' Ford F-100

Просто аккуратный старый пикап? Угадай еще раз! Кто-то сделал все возможное на этом Ford F-100 Pro-Touring 1953 года, придав ему потрясающий индивидуальный вид с множеством современных комплиментов в лошадиных силах, включая Roush 427 V8, автоматическую коробку передач 4R70W и множество удобств, которые делают вождение незабываемым. этот грузовик абсолютный взрыв. Если вы цените производительность, скрытую в подлом внешнем грузовике старой школы, этот Ford для вас! На первый взгляд, в этом красивом пикапе как раз правильное сочетание нестандартной прочности и винтажного класса хот-родов, чтобы придать ему привлекательный вид на улице. Этот F-100 вызовет улыбку у всех, когда они увидят, как он идет по дороге, и услышат, как 427 открывается. Обновленный Ford F-100 станет одним из самых популярных грузовиков в истории, и, несмотря на некоторые приятные индивидуальные особенности и несколько хитрых компонентов, он сохраняет свой коммерческий внешний вид даже с краской Ford Mustang. Он очень прямой, и был построен Fat Fender Garage, и когда он был построен, реставраторы не торопились, чтобы исправить это, потому что эта присоска ужасно близка к безупречной. Некоторые кастомные штрихи убрали бамперы и сковороды. Краска Metallic Grey находится в действительно отличной форме, и кровать также была красиво отделана, включая перенесенный туда бензобак в рамке топливного элемента. Единственный кусок хрома, который можно найти, - это нестандартная решетка радиатора и ковши передних фар спереди, боковые зеркала и дворники, но яркий контраст выглядит фантастически на фоне темной отделки. Внутри не так много того, что не было бы серьезно переработано, и внешний вид «черное на черном» просто фантастический. Кожаное сиденье выглядит как дома и современно, поэтому оно удобно и легко регулируется, и оба они разделены специальной средней консолью. Приборная панель была окрашена в соответствии с внешним видом, с кастомной лицевой панелью, заполненной датчиками Classic Instruments, устройством Vintage A / C, продувающим холодный воздух, и кастомным рулевым колесом, установленным на наклонной колонке. Изготовленные на заказ дверные панели идеально сочетаются с сиденьями, а плюшевые ковры под ним великолепной формы. Этот маленький пикап будет легко путешествовать на скоростях шоссе, в отличие от своих собратьев, которые запыхались на скорости 45 миль в час. Двигатель представляет собой двигатель Roush 427-SR V8 с большим запасом мощности и тонной жизни, оставшейся в нем всего за 2328 миль на сборку. Результатом является фактор крутящего момента, который перемещает этот грузовик, как современный маслкар. Большой 4-цилиндровый карбюратор 750 и система зажигания MSD означают, что он запускается мгновенно и хорошо работает на холостом ходу, даже когда он холодный, а с этой трансмиссией и нестандартной трансмиссией экономия топлива тоже разумная. Он упакован в аккуратно отделанный моторный отсек с выбритой противопожарной перегородкой. Шасси дополнено спиральной подвеской Heidts с независимой передней подвеской с усилителем реечного рулевого управления, приводными четырехколесными дисковыми тормозами Wilwood с невероятной тормозной способностью и 4-рычажной задней подвеской Heidts. Короткие коллекторы BBk питают великолепно звучащую двойную выхлопную трубу, а все инженерные решения выполнены правильно, скрытыми внутри рамочной коробки. Компания U.S. Mag создала набор кастомных черных двухкомпонентных 20-дюймовых колес специально для этого грузовика, и они были обернуты ступенчатыми передними и задними радиальными колесами. Красиво построенный и готовый к работе или показу, это один из винтажных пикапов, который тащит не только инструменты. С тоннами человеко-часов и большими деньгами, вложенными в сборку, все так хорошо, как вы думаете. Звоните сегодня!