Ganzstahl-Nevada-Auto, 1970er Corvette mit 4-Loch-Hauptleitung, Mittelbolzen-Vortec-Köpfen, Mild-Street-Nockenwelle, 350-Turbo-Getriebe, Scheibenbremsen, frühes Mustang-Frontend, 336-Nova-Disc-Bremsen mit Posi-Hinterende, neue Verkabelung, Delphin-Anzeigen, neue verchromte Kippsäule Mit zeitrichtigem Banjo-Lenkrad, 10 Schichten Mustang GT Grabber Blue-Lackierung, neuen Reifen und Rennmagazinen, hochwertiger Verarbeitung. Hat Heizung, keine Luft- oder Servolenkung.