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1940' Dodge Luxury Liner
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$32,900Veröffentlicht 19 Juni 2026ID: m4P7Iw
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 86 Jahre
Kilometerstand: 146490 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1940' Dodge Luxury Liner
1940 Dodge Luxury Liner Series D14 Cabrio-Coupé
Zur Einlieferung: ein seltenes Dodge Luxury Liner Series D14 Cabrio-Coupé aus dem Jahr 1940. Hierbei handelt es sich um ein vom Einlieferer angegebenes 4-Eigentümer-Auto, und Besitzer Nr. 4 hat eine Rahmenrestaurierung durchgeführt, die im Jahr 2005 begann. Eine Anstrengung, die dieses Auto zu einem regelmäßigen Preisträger gemacht hat, unter anderem als Klassensieger bei nationalen Treffen, einschließlich eines Sieges bei einem nationalen Chrysler Products Club-Treffen. Wir verwenden oft den Begriff „Show and Go“, und nachdem wir uns dieses Auto angesehen haben und trotz seines mechanisch einwandfreien Zustands, würden wir dieses Auto hauptsächlich für Shows reservieren … es ist sehr, sehr schön.
Außen
Die Lackierung in Viper Red schmückt dieses Auto und lässt sich wie ein Kardinal im Schnee hervorheben. Es ist hell und glänzend, mit breiten Kotflügeln, die sich über rot lackierte Räder wölben, glitzernden Schönheitsringen und rot akzentuierten Dodge-Radkappen, alles umhüllt von breiten Weißwandreifen. Die Karosserie wurde vor dem Lackieren auf blankes Metall gebracht und die Vorbereitungsarbeit hat sich gelohnt, was am deutlichsten an dem riesigen, runden Kofferraum zu erkennen ist. Die helle Verarbeitung ist fantastisch mit poliertem Edelstahl und Chrom überall, einschließlich des Fahrerscheinwerfers. Qualität strahlt am Stoßstangenchrom, das durch rote Chevrons auf den Stoßfängern akzentuiert wird. Das schwarze Stoffverdeck ist in ausgezeichnetem Zustand und funktioniert einwandfrei mit einer Glasheckscheibe. Das Widder-Ornament springt nach vorne und führt die Führung dieser Schönheit aus der Vorkriegszeit an. An einer Tür war tief unten eine Rostblase zu erkennen, aber man musste danach suchen.
Innenraum
Die gerade genähte, geteilte Sitzbank wurde aus grauem Leder gefertigt und die schlichten Türverkleidungen sind ebenfalls grau, wobei die nach vorne geneigten Linien, die in das Leder eingepresst sind, noch interessanter wirken. Ein einfacher Türantrieb und eine Fensterkurbel sind ebenfalls vorhanden, nicht weit von der kleinen Armlehne entfernt. Die Unterseite der Türverkleidung greift den Teppich auf und passt zu einem dunkleren Grau. Für zusätzliche Passagiere gibt es im Fond umklappbare Seitensitze. Ein verziertes schwarzes Lenkrad mit roten Akzenten und das Armaturenbrett ist reines Art Deco und nicht überrestauriert. Das Metall, die Knöpfe und die Anzeigenflächen weisen noch etwas Patina auf, eine Erinnerung daran, dass Sie etwas Vintages fahren. Ein Text auf dem Tachometer lautet „Floating Power“ und einigen Forengesprächen auf jalopyjournal.com zufolge bezieht sich dies auf die Motorhalterungen, die die Motorvibrationen reduzierten. Im Beifahrerfußraum befindet sich ein Mopar Deluxe-Heizkasten ... noch mehr Vintage-Schmuck! Ein vertikales Tastenradio sieht gut aus, und wir können uns die Big-Band-Sounds, die damals von diesem Auto kamen, nur vorstellen. Der Kofferraum ist mit anthrazitfarbenem Teppich ausgelegt und setzt das graue Thema fort.
Antriebsstrang
Der originale 217,8-ci-L-Kopf-Sechszylinder ist vorhanden und ein Einzylindervergaser versorgt den Kraftstoff. Das Getriebe ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder und 4,10 Gänge überträgt. Unser Einlieferer gibt an, dass die Bremsen (rundherum Trommeln), der Vergaser und die Verkabelung während der Restaurierungsphase des langen Lebens dieses Autos vorgenommen wurden.
Fahrwerk
Die rot lackierten Räder und Unterbodenteile umgeben eine ansonsten schwarze Unterseite. Einzelradaufhängung und Schraubenfedern vorne, Blattfedern hinten. Auf den Aufhängungskomponenten, der Antriebswelle und dem Rahmen tritt Oberflächenrost auf, während überschüssiges Buchsenfett unterwegs etwas Schmutz aufgenommen hat. Die Bodenbleche sehen solide aus und der Einzelauspuff sieht großartig aus. Für ein gelegentlich gefahrenes Auto scheint hier alles in Ordnung zu sein.
Fahrfähigkeit
Ganz einfach geht es, wenn wir diesen Luxusliner aus der Garage rollen. 16-Zoll-Räder sorgen für eine komfortable Fahrt und der L-Kopf erzeugt den angenehmen historischen Sound. Der zweite Gang schaltet sanft ein, wenn wir etwas schneller werden, und unser Lauf ermöglicht es uns, in den dritten Gang zu wechseln, alles butterweich und störungsfrei. Wir fuhren mit offenem Verdeck und schmalem Heckfenster, was uns einen wärmeren Tag wünschte. Durch dieses Fenster können Sie jedoch einen Blick auf das rollende rote Feld des Knollenstamms erhaschen. Das Bremsen erfordert eine gewisse Umstellung, da es sich hierbei nicht um einen Antrieb und keine Scheibenbremsen handelt. Starten Sie also früher als sonst, und sobald Sie diese Technik beherrschen, funktioniert das Auto einwandfrei.
Es ist wahrscheinlich, dass der Erstbesitzer dieses Autos einen Großteil seines Jahreseinkommens für den Kauf dieses Autos ausgegeben hat. Er konnte sich wahrscheinlich nicht vorstellen, dass das Luxusauto seiner Wahl fast 100 Jahre später noch am Leben sein würde. Tatsächlich hat sein Auto einen Spritzer Jugend bekommen und sieht heute noch besser aus! Strahlend und strahlend ist dieser seltene Vogel reif für einen neuen Betreuer und dafür, der breiten Masse gezeigt zu werden, die zweifellos fragen wird: „Was sehen wir hier?“ Nun, Sie werden antworten: „Lass es mich dir sagen …“
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung: ein seltenes Dodge Luxury Liner Series D14 Cabrio-Coupé aus dem Jahr 1940. Hierbei handelt es sich um ein vom Einlieferer angegebenes 4-Eigentümer-Auto, und Besitzer Nr. 4 hat eine Rahmenrestaurierung durchgeführt, die im Jahr 2005 begann. Eine Anstrengung, die dieses Auto zu einem regelmäßigen Preisträger gemacht hat, unter anderem als Klassensieger bei nationalen Treffen, einschließlich eines Sieges bei einem nationalen Chrysler Products Club-Treffen. Wir verwenden oft den Begriff „Show and Go“, und nachdem wir uns dieses Auto angesehen haben und trotz seines mechanisch einwandfreien Zustands, würden wir dieses Auto hauptsächlich für Shows reservieren … es ist sehr, sehr schön.
Außen
Die Lackierung in Viper Red schmückt dieses Auto und lässt sich wie ein Kardinal im Schnee hervorheben. Es ist hell und glänzend, mit breiten Kotflügeln, die sich über rot lackierte Räder wölben, glitzernden Schönheitsringen und rot akzentuierten Dodge-Radkappen, alles umhüllt von breiten Weißwandreifen. Die Karosserie wurde vor dem Lackieren auf blankes Metall gebracht und die Vorbereitungsarbeit hat sich gelohnt, was am deutlichsten an dem riesigen, runden Kofferraum zu erkennen ist. Die helle Verarbeitung ist fantastisch mit poliertem Edelstahl und Chrom überall, einschließlich des Fahrerscheinwerfers. Qualität strahlt am Stoßstangenchrom, das durch rote Chevrons auf den Stoßfängern akzentuiert wird. Das schwarze Stoffverdeck ist in ausgezeichnetem Zustand und funktioniert einwandfrei mit einer Glasheckscheibe. Das Widder-Ornament springt nach vorne und führt die Führung dieser Schönheit aus der Vorkriegszeit an. An einer Tür war tief unten eine Rostblase zu erkennen, aber man musste danach suchen.
Innenraum
Die gerade genähte, geteilte Sitzbank wurde aus grauem Leder gefertigt und die schlichten Türverkleidungen sind ebenfalls grau, wobei die nach vorne geneigten Linien, die in das Leder eingepresst sind, noch interessanter wirken. Ein einfacher Türantrieb und eine Fensterkurbel sind ebenfalls vorhanden, nicht weit von der kleinen Armlehne entfernt. Die Unterseite der Türverkleidung greift den Teppich auf und passt zu einem dunkleren Grau. Für zusätzliche Passagiere gibt es im Fond umklappbare Seitensitze. Ein verziertes schwarzes Lenkrad mit roten Akzenten und das Armaturenbrett ist reines Art Deco und nicht überrestauriert. Das Metall, die Knöpfe und die Anzeigenflächen weisen noch etwas Patina auf, eine Erinnerung daran, dass Sie etwas Vintages fahren. Ein Text auf dem Tachometer lautet „Floating Power“ und einigen Forengesprächen auf jalopyjournal.com zufolge bezieht sich dies auf die Motorhalterungen, die die Motorvibrationen reduzierten. Im Beifahrerfußraum befindet sich ein Mopar Deluxe-Heizkasten ... noch mehr Vintage-Schmuck! Ein vertikales Tastenradio sieht gut aus, und wir können uns die Big-Band-Sounds, die damals von diesem Auto kamen, nur vorstellen. Der Kofferraum ist mit anthrazitfarbenem Teppich ausgelegt und setzt das graue Thema fort.
Antriebsstrang
Der originale 217,8-ci-L-Kopf-Sechszylinder ist vorhanden und ein Einzylindervergaser versorgt den Kraftstoff. Das Getriebe ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder und 4,10 Gänge überträgt. Unser Einlieferer gibt an, dass die Bremsen (rundherum Trommeln), der Vergaser und die Verkabelung während der Restaurierungsphase des langen Lebens dieses Autos vorgenommen wurden.
Fahrwerk
Die rot lackierten Räder und Unterbodenteile umgeben eine ansonsten schwarze Unterseite. Einzelradaufhängung und Schraubenfedern vorne, Blattfedern hinten. Auf den Aufhängungskomponenten, der Antriebswelle und dem Rahmen tritt Oberflächenrost auf, während überschüssiges Buchsenfett unterwegs etwas Schmutz aufgenommen hat. Die Bodenbleche sehen solide aus und der Einzelauspuff sieht großartig aus. Für ein gelegentlich gefahrenes Auto scheint hier alles in Ordnung zu sein.
Fahrfähigkeit
Ganz einfach geht es, wenn wir diesen Luxusliner aus der Garage rollen. 16-Zoll-Räder sorgen für eine komfortable Fahrt und der L-Kopf erzeugt den angenehmen historischen Sound. Der zweite Gang schaltet sanft ein, wenn wir etwas schneller werden, und unser Lauf ermöglicht es uns, in den dritten Gang zu wechseln, alles butterweich und störungsfrei. Wir fuhren mit offenem Verdeck und schmalem Heckfenster, was uns einen wärmeren Tag wünschte. Durch dieses Fenster können Sie jedoch einen Blick auf das rollende rote Feld des Knollenstamms erhaschen. Das Bremsen erfordert eine gewisse Umstellung, da es sich hierbei nicht um einen Antrieb und keine Scheibenbremsen handelt. Starten Sie also früher als sonst, und sobald Sie diese Technik beherrschen, funktioniert das Auto einwandfrei.
Es ist wahrscheinlich, dass der Erstbesitzer dieses Autos einen Großteil seines Jahreseinkommens für den Kauf dieses Autos ausgegeben hat. Er konnte sich wahrscheinlich nicht vorstellen, dass das Luxusauto seiner Wahl fast 100 Jahre später noch am Leben sein würde. Tatsächlich hat sein Auto einen Spritzer Jugend bekommen und sieht heute noch besser aus! Strahlend und strahlend ist dieser seltene Vogel reif für einen neuen Betreuer und dafür, der breiten Masse gezeigt zu werden, die zweifellos fragen wird: „Was sehen wir hier?“ Nun, Sie werden antworten: „Lass es mich dir sagen …“
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
