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1941' Ford Super Deluxe
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$26,000Veröffentlicht 23 Juni 2026ID: NCSd82
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 85 Jahre
Kilometerstand: 36121 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1941' Ford Super Deluxe
1941 Ford Super Deluxe Tudor Limousine
Zur Einlieferung: eine Ford Super Deluxe Tudor-Limousine aus dem Jahr 1941 mit einer im Titel nachgewiesenen Laufleistung von 22.436 tatsächlichen Meilen. Hier ist ein preisgekröntes Exemplar, einst Teil der Sammlung eines Ford-Händlerbesitzers, so original wie nur möglich mit vielen überholten oder neueren Komponenten, die einen gut sortierten, Show-würdigen Super Deluxe ergeben.
Außen
Lockhaven Green ist die Außenfarbe und eine objektiv spektakuläre Wahl, die in 41 Farben neben ähnlichen Blau-, Grau- und Grüntönen erhältlich war. Es sieht richtig aus, weil es richtig und laut unserem Einlieferer original ist. Das Grün ist zwischen den Radkappen und den Schönheitsringen an den mit Weißwandreifen umwickelten Rädern zu sehen, alles sieht ideal aus. Die Scheinwerfer vorn sind in breiten Kotflügeln untergebracht, die einen eher schmalen Kühlergrill über einen verchromten Stoßfänger und Stoßfängerschutz zwängen, während gelbe Nebelscheinwerfer vor den Seitengittern für einen Farbtupfer sorgen. Im Profil zieren dezente Verzierungen die Seite und die Kotflügel, während die hohe Dachlinie nach hinten abfällt, wo winzige Rücklichter den Kofferraum unter einer ovalen Heckscheibe flankieren. Zu den Unvollkommenheiten gehören ein Bereich mit Sandflecken, einige raue Oberflächen, rissiger Lack, Laufspuren, Steinschlag, abblätternde Beschichtung an der Unterseite der hinteren Stoßstange, Beulen, Kratzer und entglaste Scheiben an einer Scheibe.
Innenraum
Die rosafarbenen Türverkleidungen umfassen polierte Beschläge mit elfenbeinfarbenen Griffen, darunter eine Kurbel für die Lüftungsfenster oder Lüftungsflügel, wie Ford sie nennt. Die Türen wurden um 41 cm verbreitert und reichten über die Vordersitze hinaus, um einen leichteren Zugang zum Fond zu ermöglichen. Die Türen sind in einem guten Zustand, weisen jedoch einige Wasserflecken auf den unteren Paneelen auf. Vorne ist die geteilte Sitzbank mit beigem Wollstoff geschmückt und weist einige kleine Risse auf, ist aber ansonsten in gutem Zustand. Die Rücksitzbank ist ausgezeichnet und mit den schwebenden Kanten von Ford ausgestattet. Vorne weisen das Original-Lenkrad und das Armaturenbrett eine Vielzahl von Farben, Texturen und Designs auf, die alle zusammen eine fantastische Präsentation ergeben. Eine beige Zierplatte überspannt das Armaturenbrett und die horizontalen Anzeigen sind zusätzlich mit einem Holzmaserungsmotiv und darunter liegenden elfenbeinfarbenen Knöpfen umrahmt. Der vordere Boden ist serienmäßig mit einer gummierten Matte ausgestattet, während der hintere Boden mit einem niedrigflorigen Teppich ausgelegt ist. Der Kofferraum ist komplett ausgekleidet und beherbergt ein Ersatzrad und einen Wagenheber.
Antriebsstrang
Angetrieben wird die Limousine von einem 221-ci-Flachkopf-V8 mit einer Leistung von 90 PS und einem 2-Zylinder-Vergaser. Er ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das die Kraft mit 3,78 Gängen an die Hinterachse überträgt. Unser Einlieferer gibt an, dass der Verteiler, die Spule und die Kraftstoffpumpe überholt wurden.
Fahrwerk
POR-15 verleiht dem Ganzen Glanz und schützt die Unterseite, wo eine neue Einzelauspuffanlage durch einen serienmäßigen Schalldämpfer auf ihrem Weg zum hinteren Ausgang mit dekorativem Chromabweiser fließt. Trommelbremsen sind an allen vier Rädern vorhanden und Querblattfedern bilden die Federung vorne und hinten.
Fahrfähigkeit
Dieser Klassiker muss sich wie ein goldener Streitwagen im Jahr 41 angefühlt haben, und dem Lächeln in der Broschüre nach zu urteilen, war das auch die Absicht. Seine Originalität zaubert auch uns ein Lächeln ins Gesicht, wenn wir den Flachkopf auf die Teststrecke rollen, wo das Auto alles liefert, was wir erwarten: eine angenehme Fahrt, einen komfortablen Innenraum und eine gute Sicht durch die großen Seitenfenster. Alle Funktionen funktionieren wie sie sollen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Klassischer als das letzte Jahr der Vorkriegszeit geht es nicht, und diese 41 ist ein leuchtendes Beispiel für aufkeimende Technik und Design. Wenn Sie auf der Suche nach einem Oldtimer-Ford sind, schauen Sie sich dieses Original genau an. Es erfüllt alle Kriterien!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung: eine Ford Super Deluxe Tudor-Limousine aus dem Jahr 1941 mit einer im Titel nachgewiesenen Laufleistung von 22.436 tatsächlichen Meilen. Hier ist ein preisgekröntes Exemplar, einst Teil der Sammlung eines Ford-Händlerbesitzers, so original wie nur möglich mit vielen überholten oder neueren Komponenten, die einen gut sortierten, Show-würdigen Super Deluxe ergeben.
Außen
Lockhaven Green ist die Außenfarbe und eine objektiv spektakuläre Wahl, die in 41 Farben neben ähnlichen Blau-, Grau- und Grüntönen erhältlich war. Es sieht richtig aus, weil es richtig und laut unserem Einlieferer original ist. Das Grün ist zwischen den Radkappen und den Schönheitsringen an den mit Weißwandreifen umwickelten Rädern zu sehen, alles sieht ideal aus. Die Scheinwerfer vorn sind in breiten Kotflügeln untergebracht, die einen eher schmalen Kühlergrill über einen verchromten Stoßfänger und Stoßfängerschutz zwängen, während gelbe Nebelscheinwerfer vor den Seitengittern für einen Farbtupfer sorgen. Im Profil zieren dezente Verzierungen die Seite und die Kotflügel, während die hohe Dachlinie nach hinten abfällt, wo winzige Rücklichter den Kofferraum unter einer ovalen Heckscheibe flankieren. Zu den Unvollkommenheiten gehören ein Bereich mit Sandflecken, einige raue Oberflächen, rissiger Lack, Laufspuren, Steinschlag, abblätternde Beschichtung an der Unterseite der hinteren Stoßstange, Beulen, Kratzer und entglaste Scheiben an einer Scheibe.
Innenraum
Die rosafarbenen Türverkleidungen umfassen polierte Beschläge mit elfenbeinfarbenen Griffen, darunter eine Kurbel für die Lüftungsfenster oder Lüftungsflügel, wie Ford sie nennt. Die Türen wurden um 41 cm verbreitert und reichten über die Vordersitze hinaus, um einen leichteren Zugang zum Fond zu ermöglichen. Die Türen sind in einem guten Zustand, weisen jedoch einige Wasserflecken auf den unteren Paneelen auf. Vorne ist die geteilte Sitzbank mit beigem Wollstoff geschmückt und weist einige kleine Risse auf, ist aber ansonsten in gutem Zustand. Die Rücksitzbank ist ausgezeichnet und mit den schwebenden Kanten von Ford ausgestattet. Vorne weisen das Original-Lenkrad und das Armaturenbrett eine Vielzahl von Farben, Texturen und Designs auf, die alle zusammen eine fantastische Präsentation ergeben. Eine beige Zierplatte überspannt das Armaturenbrett und die horizontalen Anzeigen sind zusätzlich mit einem Holzmaserungsmotiv und darunter liegenden elfenbeinfarbenen Knöpfen umrahmt. Der vordere Boden ist serienmäßig mit einer gummierten Matte ausgestattet, während der hintere Boden mit einem niedrigflorigen Teppich ausgelegt ist. Der Kofferraum ist komplett ausgekleidet und beherbergt ein Ersatzrad und einen Wagenheber.
Antriebsstrang
Angetrieben wird die Limousine von einem 221-ci-Flachkopf-V8 mit einer Leistung von 90 PS und einem 2-Zylinder-Vergaser. Er ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das die Kraft mit 3,78 Gängen an die Hinterachse überträgt. Unser Einlieferer gibt an, dass der Verteiler, die Spule und die Kraftstoffpumpe überholt wurden.
Fahrwerk
POR-15 verleiht dem Ganzen Glanz und schützt die Unterseite, wo eine neue Einzelauspuffanlage durch einen serienmäßigen Schalldämpfer auf ihrem Weg zum hinteren Ausgang mit dekorativem Chromabweiser fließt. Trommelbremsen sind an allen vier Rädern vorhanden und Querblattfedern bilden die Federung vorne und hinten.
Fahrfähigkeit
Dieser Klassiker muss sich wie ein goldener Streitwagen im Jahr 41 angefühlt haben, und dem Lächeln in der Broschüre nach zu urteilen, war das auch die Absicht. Seine Originalität zaubert auch uns ein Lächeln ins Gesicht, wenn wir den Flachkopf auf die Teststrecke rollen, wo das Auto alles liefert, was wir erwarten: eine angenehme Fahrt, einen komfortablen Innenraum und eine gute Sicht durch die großen Seitenfenster. Alle Funktionen funktionieren wie sie sollen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Klassischer als das letzte Jahr der Vorkriegszeit geht es nicht, und diese 41 ist ein leuchtendes Beispiel für aufkeimende Technik und Design. Wenn Sie auf der Suche nach einem Oldtimer-Ford sind, schauen Sie sich dieses Original genau an. Es erfüllt alle Kriterien!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
