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1941' Plymouth Special Deluxe
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$25,900Veröffentlicht 27 Juli 2026ID: U4iXY4
- Classic Auto Mall Inc
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 85 Jahre
Kilometerstand: 157139 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1941' Plymouth Special Deluxe
1941 Plymouth Special Deluxe P12 4-türige Limousine
Zur Einlieferung: eine viertürige Plymouth Special Deluxe P12-Limousine aus dem Jahr 1941 mit einer Laufleistung von 97.603 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Eine Printanzeige aus dem Jahr 1941 verkündete ein glamouröses Interieur in neuen Modetönen, ein Wunder an Farbe, Stoff und Ausstattung. . Unser mehrfach preisgekröntes Beispiel behält die zweifarbige Innenausstattung bei, jedoch in einer moderneren Variante, genau wie der Rest dieser Street-Rod-Konstruktion.
Außen
Ein spitzes vorderes V teilt die Kühlergrills, bei denen es sich um große, abgerundete Öffnungen mit horizontalen Lamellen handelt, die ein dramatisches und markantes Gesicht schaffen, das in rubinroter Metallic-Lackierung und reichlich polierten Zierelementen getaucht ist, darunter ein Band, das von der Vorderseite ansteigt und direkt nach hinten verläuft. Die gegliederten Kotflügel sind dezent mit drei Akzentlinien geprägt und ein schlichtes Trittbrett verbindet die Kotflügel. Das Profil des Fahrzeugs weist eine nach vorne geneigte Haltung auf, als wäre es in Bewegung, was auf die C-Säulen und die nach vorne geneigte Frontpartie zurückzuführen ist. American Racing-Räder gibt es hier als 14-Zoll-Vorderräder und 15-Zoll-Hinterräder mit versetzten Reifengrößen für ein muskulöseres Profil. Die vorderen und hinteren Stoßfänger nehmen die Wagenfarbe auf und hinten kommen die Rücklichtgondeln, die Mittellichtverkleidung und das Kofferraumdeckel-Emblem richtig zur Geltung. Oh, und die verchromten Auspuffendrohre, die über die Stoßstange hinausragen, sind nicht zu übersehen. Der Lack ist ausgezeichnet, aber nicht ohne Mängel. Spinnenrisse, Absplitterungen, Einschlüsse, entglastes Glas, Kratzer, Kratzer auf der Windschutzscheibe, Blasen, ausgebesserte Stellen, Rost dort, wo der Kofferraumdeckel auf die Karosserie trifft, und Lack-/Klarlackflecken sind überall im Außenbereich zu finden.
Innenraum
Zweifarbiger grauer Stoff verkleidet die Türverkleidungen und alle vier, einschließlich der hinteren Wagentüren, kommen gut zur Geltung. Das gleiche Material wird für die Sitze verwendet, wobei das hellere Grau die genähten Einsätze zuerst auf der 70/30 geteilten Sitzbank vorne und dann auf der kompletten Sitzbank hinten bedeckt. Auch die Seitenwände und die Gepäckablage sind schön verarbeitet und auf dem Boden liegen Betty-Boop-Matten. Vor dem original konfigurierten Armaturenbrett befindet sich ein Grant GT-Lenkrad mit schwarzer Lackierung, das sauber und klassisch aussieht. Auf dem Boden liegt ein grauer Teppich mit niedrigem Flor und darüber ein grauer Dachhimmel, beide in gutem Zustand. Nicht zu verachten ist, dass der große Kofferraum ebenfalls mit grauem Teppich ausgelegt ist und den Batteriekasten beherbergt.
Antriebsstrang
Unter der Haube finden wir einen 318ci V8 aus der Zeit von 67-75, gekrönt von einem Edelbrock-4-Zylinder-Vergaser über einem Weiand-Ansaugkrümmer. Es wird von einem A727 Torqueflite 3-Gang-Automatikgetriebe unterstützt, das die Kraft an die 8-Zoll-Hinterachse überträgt. Servobremsen und Servolenkung sind an Bord.
Fahrwerk
Ein X-Rahmen steht im Mittelpunkt dieser sauberen Unterseite, die eine leichte, typische Patina, trockene Bedingungen und keinen strukturellen Rost aufweist. Der Doppelauspuff läuft durch Turbo-Schalldämpfer auf seinem Weg zum verchromten Ausgang und die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern. Die Vorderräder sind mit elektrischen Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterräder mit elektrischen Trommelbremsen.
Fahrfähigkeit
Wir steigen in dieses hübsche rote Fahrzeug ein und finden eine komfortable und einfache Kabine mit viel Platz. Der vertrauenswürdige 318 führt das Rennen an, während wir die Testrunde umrunden, wo das Auto auf Reifen mit einem Datumscode von Mitte 2019 geradeaus fährt, sich in Kurven gut handhabt und trotz der kleineren Heckscheibe dank der beiden Seitenspiegel eine gute Sicht bietet. Wir stellen fest, dass das Fenster der Fahrertür nicht richtig ausgerichtet ist, die Blinker und die Hupe nicht funktionieren, aber alle anderen Funktionen funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Dies ist ein großartiger Cruiser mit allem, was Sie für einen Tag auf der Automesse oder eine Nacht in der Stadt brauchen. Ein zuverlässiger V8-Motor, Platz für die Familie und ihre Habseligkeiten und ein Plymouth-Modell, das 1941 über 190.000 Mal produziert wurde, weil sie so gut waren!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns unter (888) 227-0914 an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Alle Preise verstehen sich vor Landes-, Stadt- und Bezirkssteuer, Tag-, Titel- und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, regionalen und städtischen Steuern und Gebühren sowie die Titel-/Zulassungsgebühren in dem Staat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird. Classic Auto Mall übernimmt keine Haftung für Fehler und Auslassungen. Bitte überprüfen Sie die Angebote beim Händler. Für die Übertragung des Eigentums und die Registrierung des Fahrzeugs im angegebenen Wohnsitzstaat ist möglicherweise eine Überprüfung der Fahrgestellnummer und/oder Sicherheits- und Emissionsprüfungen erforderlich. Bitte wenden Sie sich an Ihr örtliches DMV-Büro, um sicherzustellen, dass der Titel- und Registrierungsprozess Ihres Staates eingehalten wird.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Lieferungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung: eine viertürige Plymouth Special Deluxe P12-Limousine aus dem Jahr 1941 mit einer Laufleistung von 97.603 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Eine Printanzeige aus dem Jahr 1941 verkündete ein glamouröses Interieur in neuen Modetönen, ein Wunder an Farbe, Stoff und Ausstattung. . Unser mehrfach preisgekröntes Beispiel behält die zweifarbige Innenausstattung bei, jedoch in einer moderneren Variante, genau wie der Rest dieser Street-Rod-Konstruktion.
Außen
Ein spitzes vorderes V teilt die Kühlergrills, bei denen es sich um große, abgerundete Öffnungen mit horizontalen Lamellen handelt, die ein dramatisches und markantes Gesicht schaffen, das in rubinroter Metallic-Lackierung und reichlich polierten Zierelementen getaucht ist, darunter ein Band, das von der Vorderseite ansteigt und direkt nach hinten verläuft. Die gegliederten Kotflügel sind dezent mit drei Akzentlinien geprägt und ein schlichtes Trittbrett verbindet die Kotflügel. Das Profil des Fahrzeugs weist eine nach vorne geneigte Haltung auf, als wäre es in Bewegung, was auf die C-Säulen und die nach vorne geneigte Frontpartie zurückzuführen ist. American Racing-Räder gibt es hier als 14-Zoll-Vorderräder und 15-Zoll-Hinterräder mit versetzten Reifengrößen für ein muskulöseres Profil. Die vorderen und hinteren Stoßfänger nehmen die Wagenfarbe auf und hinten kommen die Rücklichtgondeln, die Mittellichtverkleidung und das Kofferraumdeckel-Emblem richtig zur Geltung. Oh, und die verchromten Auspuffendrohre, die über die Stoßstange hinausragen, sind nicht zu übersehen. Der Lack ist ausgezeichnet, aber nicht ohne Mängel. Spinnenrisse, Absplitterungen, Einschlüsse, entglastes Glas, Kratzer, Kratzer auf der Windschutzscheibe, Blasen, ausgebesserte Stellen, Rost dort, wo der Kofferraumdeckel auf die Karosserie trifft, und Lack-/Klarlackflecken sind überall im Außenbereich zu finden.
Innenraum
Zweifarbiger grauer Stoff verkleidet die Türverkleidungen und alle vier, einschließlich der hinteren Wagentüren, kommen gut zur Geltung. Das gleiche Material wird für die Sitze verwendet, wobei das hellere Grau die genähten Einsätze zuerst auf der 70/30 geteilten Sitzbank vorne und dann auf der kompletten Sitzbank hinten bedeckt. Auch die Seitenwände und die Gepäckablage sind schön verarbeitet und auf dem Boden liegen Betty-Boop-Matten. Vor dem original konfigurierten Armaturenbrett befindet sich ein Grant GT-Lenkrad mit schwarzer Lackierung, das sauber und klassisch aussieht. Auf dem Boden liegt ein grauer Teppich mit niedrigem Flor und darüber ein grauer Dachhimmel, beide in gutem Zustand. Nicht zu verachten ist, dass der große Kofferraum ebenfalls mit grauem Teppich ausgelegt ist und den Batteriekasten beherbergt.
Antriebsstrang
Unter der Haube finden wir einen 318ci V8 aus der Zeit von 67-75, gekrönt von einem Edelbrock-4-Zylinder-Vergaser über einem Weiand-Ansaugkrümmer. Es wird von einem A727 Torqueflite 3-Gang-Automatikgetriebe unterstützt, das die Kraft an die 8-Zoll-Hinterachse überträgt. Servobremsen und Servolenkung sind an Bord.
Fahrwerk
Ein X-Rahmen steht im Mittelpunkt dieser sauberen Unterseite, die eine leichte, typische Patina, trockene Bedingungen und keinen strukturellen Rost aufweist. Der Doppelauspuff läuft durch Turbo-Schalldämpfer auf seinem Weg zum verchromten Ausgang und die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern. Die Vorderräder sind mit elektrischen Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterräder mit elektrischen Trommelbremsen.
Fahrfähigkeit
Wir steigen in dieses hübsche rote Fahrzeug ein und finden eine komfortable und einfache Kabine mit viel Platz. Der vertrauenswürdige 318 führt das Rennen an, während wir die Testrunde umrunden, wo das Auto auf Reifen mit einem Datumscode von Mitte 2019 geradeaus fährt, sich in Kurven gut handhabt und trotz der kleineren Heckscheibe dank der beiden Seitenspiegel eine gute Sicht bietet. Wir stellen fest, dass das Fenster der Fahrertür nicht richtig ausgerichtet ist, die Blinker und die Hupe nicht funktionieren, aber alle anderen Funktionen funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Dies ist ein großartiger Cruiser mit allem, was Sie für einen Tag auf der Automesse oder eine Nacht in der Stadt brauchen. Ein zuverlässiger V8-Motor, Platz für die Familie und ihre Habseligkeiten und ein Plymouth-Modell, das 1941 über 190.000 Mal produziert wurde, weil sie so gut waren!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns unter (888) 227-0914 an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Alle Preise verstehen sich vor Landes-, Stadt- und Bezirkssteuer, Tag-, Titel- und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, regionalen und städtischen Steuern und Gebühren sowie die Titel-/Zulassungsgebühren in dem Staat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird. Classic Auto Mall übernimmt keine Haftung für Fehler und Auslassungen. Bitte überprüfen Sie die Angebote beim Händler. Für die Übertragung des Eigentums und die Registrierung des Fahrzeugs im angegebenen Wohnsitzstaat ist möglicherweise eine Überprüfung der Fahrgestellnummer und/oder Sicherheits- und Emissionsprüfungen erforderlich. Bitte wenden Sie sich an Ihr örtliches DMV-Büro, um sicherzustellen, dass der Titel- und Registrierungsprozess Ihres Staates eingehalten wird.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Lieferungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
