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1941' Plymouth Special Deluxe
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$25,900Publicado 27 Julho 2026ID: U4iXY4
- Classic Auto Mall Inc
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 85 anos
Quilometragem: 157139 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Vermelho
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1941 Plymouth Special Deluxe P12 4 portas sedã
Para remessa, um sedã Plymouth Special Deluxe P12 de 4 portas 1941 mostrando 97.603 milhas, mas as milhas verdadeiras são desconhecidas. Um anúncio impresso de 1941 proclamava um interior glamoroso em novos tons de moda, um milagre de cores, tecidos e detalhes. . Nosso exemplar multipremiado mantém o interior em dois tons, mas em uma iteração mais moderna, assim como o resto desta construção de street rod.
Exterior
Um V frontal pontiagudo divide as grades, que são aberturas grandes e arredondadas com ripas horizontais, criando uma face dramática e distinta embebida em pintura Ruby Red Metallic e muitos acabamentos polidos, incluindo uma faixa que sobe da frente e vai direto para trás. Os para-lamas articulados são sutilmente estampados com três linhas de destaque e um modesto estribo conecta os para-lamas. Há uma atitude inclinada para a frente no perfil do carro, como se estivesse em movimento, atribuída aos pilares C e à inclinação frontal da frente. As rodas da American Racing estão aqui como dianteiras de 14 polegadas e traseiras de 15 polegadas com pneus de tamanho escalonado para um perfil mais musculoso. Os para-choques dianteiro e traseiro assumem a cor da carroceria e, na traseira, isso permite que as naceles das luzes traseiras, o acabamento da luz central e o emblema da tampa do porta-malas realmente brilhem. Ah, e você não pode perder as pontas de escapamento cromadas que se estendem além do para-choque. A pintura é excelente, mas não isenta de falhas. Rachaduras de aranha, lascas, inclusões, desvidraçamento de vidro, arranhões, arranhões no pára-brisa, bolhas, áreas retocadas, ferrugem onde a tampa do deck encontra a carroceria e manchas de tinta/transparentes podem ser encontradas em todo o exterior.
Interior
Tecido cinza em dois tons reveste os painéis das portas e todos os quatro, incluindo as portas traseiras do ônibus, ficam bem visíveis. O mesmo material é usado nos bancos, com o cinza mais claro cobrindo as inserções costuradas primeiro no banco dividido 70/30 na frente e depois no banco completo atrás. As paredes laterais e a prateleira das embalagens também têm bom acabamento e os tapetes Betty Boop ocupam o chão. Um volante Grant GT fica na frente do painel configurado original, com pintura preta parecendo limpo e clássico. Há um carpete cinza de pêlo baixo no chão e um forro cinza acima, ambos em bom estado. Para não ser descartado, o grande porta-malas também tem acabamento em carpete cinza e abriga a caixa da bateria.
Transmissão
Sob o capô encontramos um V8 318ci do período 67-75, coberto com um carburador Edelbrock de 4 cilindros sobre um coletor de admissão Weiand. É apoiado por uma transmissão automática A727 Torqueflite de 3 velocidades que envia potência para o eixo traseiro de 8 polegadas. Freios hidráulicos e direção hidráulica estão a bordo.
Material rodante
Uma estrutura em X ocupa o centro desta parte inferior limpa que apresenta alguma pátina leve e típica, condições secas e sem ferrugem estrutural. O escapamento duplo passa por silenciadores estilo Turbo em seu caminho para a saída com ponta cromada e a suspensão consiste em molas helicoidais na frente e molas de lâmina atrás. As rodas dianteiras carregam freios a disco elétricos e as traseiras carregam tambores elétricos.
Capacidade de condução
Entramos neste lindo passeio vermelho e encontramos uma cabine confortável e simples, com muito espaço. O confiável 318 lidera o ataque enquanto circulamos pelo circuito de testes, onde o carro segue em linha reta com pneus que têm código de data de meados de 2019, comportando-se bem nas curvas e, apesar da janela traseira menor, oferece boa visibilidade com a ajuda de espelhos laterais duplos. Observamos que a janela da porta do motorista está fora de controle, os piscas e a buzina não estão funcionando, mas todas as outras funções funcionam conforme o esperado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Este é um ótimo cruzador com tudo que você precisa para um dia no salão de automóveis ou uma noite na cidade. Um V8 confiável, espaço para a família e seus pertences, e um modelo Plymouth que teve mais de 190.000 unidades produzidas em 41, porque eram muito bons!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para (888) 227-0914. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços são antes dos impostos estaduais, municipais e municipais, etiquetas, títulos e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais e municipais, bem como pelas taxas de título/registro no estado em que o veículo será registrado. A Classic Auto Mall não se responsabiliza por erros e omissões. Por favor, verifique as listagens com o revendedor. Os veículos podem exigir verificação do VIN e/ou inspeções de segurança e emissões para transferir a propriedade e registrar o veículo no estado de residência declarado. Por favor, verifique com o escritório local do DMV para garantir a conformidade com o processo de titulação e registro do seu estado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de automóveis, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um sedã Plymouth Special Deluxe P12 de 4 portas 1941 mostrando 97.603 milhas, mas as milhas verdadeiras são desconhecidas. Um anúncio impresso de 1941 proclamava um interior glamoroso em novos tons de moda, um milagre de cores, tecidos e detalhes. . Nosso exemplar multipremiado mantém o interior em dois tons, mas em uma iteração mais moderna, assim como o resto desta construção de street rod.
Exterior
Um V frontal pontiagudo divide as grades, que são aberturas grandes e arredondadas com ripas horizontais, criando uma face dramática e distinta embebida em pintura Ruby Red Metallic e muitos acabamentos polidos, incluindo uma faixa que sobe da frente e vai direto para trás. Os para-lamas articulados são sutilmente estampados com três linhas de destaque e um modesto estribo conecta os para-lamas. Há uma atitude inclinada para a frente no perfil do carro, como se estivesse em movimento, atribuída aos pilares C e à inclinação frontal da frente. As rodas da American Racing estão aqui como dianteiras de 14 polegadas e traseiras de 15 polegadas com pneus de tamanho escalonado para um perfil mais musculoso. Os para-choques dianteiro e traseiro assumem a cor da carroceria e, na traseira, isso permite que as naceles das luzes traseiras, o acabamento da luz central e o emblema da tampa do porta-malas realmente brilhem. Ah, e você não pode perder as pontas de escapamento cromadas que se estendem além do para-choque. A pintura é excelente, mas não isenta de falhas. Rachaduras de aranha, lascas, inclusões, desvidraçamento de vidro, arranhões, arranhões no pára-brisa, bolhas, áreas retocadas, ferrugem onde a tampa do deck encontra a carroceria e manchas de tinta/transparentes podem ser encontradas em todo o exterior.
Interior
Tecido cinza em dois tons reveste os painéis das portas e todos os quatro, incluindo as portas traseiras do ônibus, ficam bem visíveis. O mesmo material é usado nos bancos, com o cinza mais claro cobrindo as inserções costuradas primeiro no banco dividido 70/30 na frente e depois no banco completo atrás. As paredes laterais e a prateleira das embalagens também têm bom acabamento e os tapetes Betty Boop ocupam o chão. Um volante Grant GT fica na frente do painel configurado original, com pintura preta parecendo limpo e clássico. Há um carpete cinza de pêlo baixo no chão e um forro cinza acima, ambos em bom estado. Para não ser descartado, o grande porta-malas também tem acabamento em carpete cinza e abriga a caixa da bateria.
Transmissão
Sob o capô encontramos um V8 318ci do período 67-75, coberto com um carburador Edelbrock de 4 cilindros sobre um coletor de admissão Weiand. É apoiado por uma transmissão automática A727 Torqueflite de 3 velocidades que envia potência para o eixo traseiro de 8 polegadas. Freios hidráulicos e direção hidráulica estão a bordo.
Material rodante
Uma estrutura em X ocupa o centro desta parte inferior limpa que apresenta alguma pátina leve e típica, condições secas e sem ferrugem estrutural. O escapamento duplo passa por silenciadores estilo Turbo em seu caminho para a saída com ponta cromada e a suspensão consiste em molas helicoidais na frente e molas de lâmina atrás. As rodas dianteiras carregam freios a disco elétricos e as traseiras carregam tambores elétricos.
Capacidade de condução
Entramos neste lindo passeio vermelho e encontramos uma cabine confortável e simples, com muito espaço. O confiável 318 lidera o ataque enquanto circulamos pelo circuito de testes, onde o carro segue em linha reta com pneus que têm código de data de meados de 2019, comportando-se bem nas curvas e, apesar da janela traseira menor, oferece boa visibilidade com a ajuda de espelhos laterais duplos. Observamos que a janela da porta do motorista está fora de controle, os piscas e a buzina não estão funcionando, mas todas as outras funções funcionam conforme o esperado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Este é um ótimo cruzador com tudo que você precisa para um dia no salão de automóveis ou uma noite na cidade. Um V8 confiável, espaço para a família e seus pertences, e um modelo Plymouth que teve mais de 190.000 unidades produzidas em 41, porque eram muito bons!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para (888) 227-0914. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços são antes dos impostos estaduais, municipais e municipais, etiquetas, títulos e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais e municipais, bem como pelas taxas de título/registro no estado em que o veículo será registrado. A Classic Auto Mall não se responsabiliza por erros e omissões. Por favor, verifique as listagens com o revendedor. Os veículos podem exigir verificação do VIN e/ou inspeções de segurança e emissões para transferir a propriedade e registrar o veículo no estado de residência declarado. Por favor, verifique com o escritório local do DMV para garantir a conformidade com o processo de titulação e registro do seu estado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de automóveis, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
