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1941' Plymouth Special Deluxe
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$25,900Publicado 27 julio 2026ID: U4iXY4
- Classic Auto Mall Inc
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 85 años
Kilometraje: 157139 km
Transmisión: Automático
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1941' Plymouth Special Deluxe
1941 Plymouth Special Deluxe P12 sedán de 4 puertas
Para consignación, un sedán de 4 puertas Plymouth Special Deluxe P12 de 1941 que muestra 97,603 millas, pero se desconocen las millas reales. Un anuncio impreso de 1941 proclamaba un nuevo y glamoroso tono de moda en el interior, un milagro de color, telas y detalles. . Nuestro ejemplar ganador de múltiples premios mantiene el interior de dos tonos, pero en una versión más moderna, al igual que el resto de esta construcción de street rod.
Exteriores
Una V frontal puntiaguda divide las rejillas, que son aberturas grandes y redondeadas con listones horizontales que crean una cara dramática y distintiva empapada en pintura Ruby Red Metallic y muchos adornos pulidos que incluyen una banda que se eleva desde el frente y se dirige directamente hacia la parte trasera. Los guardabarros articulados están sutilmente estampados con tres líneas decorativas y un modesto estribo conecta los guardabarros. Hay una actitud inclinada hacia adelante en el perfil del automóvil, como si estuviera en movimiento, atribuida a los pilares C y la inclinación hacia adelante del frente. Las ruedas American Racing están aquí como ruedas delanteras de 14 pulgadas y traseras de 15 pulgadas con neumáticos de tamaño escalonado para un perfil más musculoso. Los parachoques delantero y trasero adoptan el color de la carrocería y en la parte trasera, esto permite que las góndolas de las luces traseras, el embellecedor de las luces centrales y la insignia de la tapa del maletero brillen realmente. Ah, y no te puedes perder las puntas de escape cromadas que se extienden más allá del parachoques. La pintura es excelente pero no exenta de defectos. Arañazos, astillas, inclusiones, vidrio desglasado, rayones, rayones en el parabrisas, burbujas, áreas retocadas, óxido donde la tapa del maletero se une con la carrocería y manchas de pintura/transparente se pueden encontrar en todo el exterior.
interiores
Tela gris de dos tonos viste los paneles de las puertas y los cuatro, incluidas las puertas traseras, se ven muy bien. Se utiliza el mismo material en los asientos, con el gris más claro cubriendo las inserciones cosidas primero en el banco dividido 70/30 en la parte delantera y luego en el banco completo en la parte trasera. Las paredes laterales y el estante para paquetes también están muy bien terminados y los tapetes Betty Boop ocupan el piso. Un volante Grant GT está frente al tablero configurado original, respaldado con pintura negra con un aspecto limpio y clásico. Hay una alfombra gris de pelo corto en el suelo y un techo interior gris encima, ambos en buen estado. No hay que olvidar que el gran baúl también está acabado en moqueta gris y alberga la caja de la batería.
Transmisión
Debajo del capó encontramos un V8 de 318 ci del período 67-75, rematado con un carburador Edelbrock de 4 cilindros sobre un colector de admisión Weiand. Está respaldado por una transmisión automática A727 Torqueflite de 3 velocidades que envía potencia al eje trasero de 8 pulgadas. Los frenos de potencia y la dirección asistida están a bordo.
Tren de aterrizaje
Un marco en X ocupa el centro de esta parte inferior limpia que tiene una pátina ligera y típica, condiciones secas y sin óxido estructural. El escape doble pasa a través de silenciadores estilo Turbo en su camino hacia la salida con punta cromada y la suspensión consta de resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera. Las ruedas delanteras llevan frenos de disco eléctricos y las traseras llevan tambores eléctricos.
Capacidad de conducción
Nos subimos a esta bonita atracción roja y encontramos una cabina cómoda, sencilla y con mucho espacio. El confiable 318 lidera la carga mientras damos vueltas alrededor del circuito de prueba donde el auto sigue recto con neumáticos que tienen un código de fecha de mediados de 2019, se maneja bien en las curvas y, a pesar de la ventana trasera más pequeña, brinda buena visibilidad con la ayuda de espejos laterales dobles. Notamos que la ventana de la puerta del conductor está fuera de lugar, las señales de giro y la bocina no funcionan, pero todas las demás funciones funcionan según lo previsto. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Este es un gran crucero con todo lo que necesitas para un día en la exhibición de autos o una noche en la ciudad. Un V8 confiable, espacio para la familia y sus pertenencias, y un modelo Plymouth del que se produjeron más de 190.000 en 41, ¡porque eran así de buenos!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información visite www.classicautomall.com o llámenos al (888) 227-0914. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado. Todos los precios son antes de impuestos estatales, municipales y del condado, etiquetas, títulos y tarifas de licencia. Los compradores de fuera del estado son responsables de todos los impuestos y tarifas estatales, del condado y de la ciudad, así como de las tarifas de título/registro en el estado en el que se registrará el vehículo. Classic Auto Mall no es responsable de errores y omisiones. Verifique los listados con el distribuidor. Los vehículos pueden requerir verificación de VIN y/o inspecciones de seguridad y emisiones para transferir la propiedad y registrar el vehículo en el estado de residencia declarado. Consulte con su oficina local del DMV para garantizar el cumplimiento del proceso de registro y titulación de su estado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para consignación, un sedán de 4 puertas Plymouth Special Deluxe P12 de 1941 que muestra 97,603 millas, pero se desconocen las millas reales. Un anuncio impreso de 1941 proclamaba un nuevo y glamoroso tono de moda en el interior, un milagro de color, telas y detalles. . Nuestro ejemplar ganador de múltiples premios mantiene el interior de dos tonos, pero en una versión más moderna, al igual que el resto de esta construcción de street rod.
Exteriores
Una V frontal puntiaguda divide las rejillas, que son aberturas grandes y redondeadas con listones horizontales que crean una cara dramática y distintiva empapada en pintura Ruby Red Metallic y muchos adornos pulidos que incluyen una banda que se eleva desde el frente y se dirige directamente hacia la parte trasera. Los guardabarros articulados están sutilmente estampados con tres líneas decorativas y un modesto estribo conecta los guardabarros. Hay una actitud inclinada hacia adelante en el perfil del automóvil, como si estuviera en movimiento, atribuida a los pilares C y la inclinación hacia adelante del frente. Las ruedas American Racing están aquí como ruedas delanteras de 14 pulgadas y traseras de 15 pulgadas con neumáticos de tamaño escalonado para un perfil más musculoso. Los parachoques delantero y trasero adoptan el color de la carrocería y en la parte trasera, esto permite que las góndolas de las luces traseras, el embellecedor de las luces centrales y la insignia de la tapa del maletero brillen realmente. Ah, y no te puedes perder las puntas de escape cromadas que se extienden más allá del parachoques. La pintura es excelente pero no exenta de defectos. Arañazos, astillas, inclusiones, vidrio desglasado, rayones, rayones en el parabrisas, burbujas, áreas retocadas, óxido donde la tapa del maletero se une con la carrocería y manchas de pintura/transparente se pueden encontrar en todo el exterior.
interiores
Tela gris de dos tonos viste los paneles de las puertas y los cuatro, incluidas las puertas traseras, se ven muy bien. Se utiliza el mismo material en los asientos, con el gris más claro cubriendo las inserciones cosidas primero en el banco dividido 70/30 en la parte delantera y luego en el banco completo en la parte trasera. Las paredes laterales y el estante para paquetes también están muy bien terminados y los tapetes Betty Boop ocupan el piso. Un volante Grant GT está frente al tablero configurado original, respaldado con pintura negra con un aspecto limpio y clásico. Hay una alfombra gris de pelo corto en el suelo y un techo interior gris encima, ambos en buen estado. No hay que olvidar que el gran baúl también está acabado en moqueta gris y alberga la caja de la batería.
Transmisión
Debajo del capó encontramos un V8 de 318 ci del período 67-75, rematado con un carburador Edelbrock de 4 cilindros sobre un colector de admisión Weiand. Está respaldado por una transmisión automática A727 Torqueflite de 3 velocidades que envía potencia al eje trasero de 8 pulgadas. Los frenos de potencia y la dirección asistida están a bordo.
Tren de aterrizaje
Un marco en X ocupa el centro de esta parte inferior limpia que tiene una pátina ligera y típica, condiciones secas y sin óxido estructural. El escape doble pasa a través de silenciadores estilo Turbo en su camino hacia la salida con punta cromada y la suspensión consta de resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera. Las ruedas delanteras llevan frenos de disco eléctricos y las traseras llevan tambores eléctricos.
Capacidad de conducción
Nos subimos a esta bonita atracción roja y encontramos una cabina cómoda, sencilla y con mucho espacio. El confiable 318 lidera la carga mientras damos vueltas alrededor del circuito de prueba donde el auto sigue recto con neumáticos que tienen un código de fecha de mediados de 2019, se maneja bien en las curvas y, a pesar de la ventana trasera más pequeña, brinda buena visibilidad con la ayuda de espejos laterales dobles. Notamos que la ventana de la puerta del conductor está fuera de lugar, las señales de giro y la bocina no funcionan, pero todas las demás funciones funcionan según lo previsto. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Este es un gran crucero con todo lo que necesitas para un día en la exhibición de autos o una noche en la ciudad. Un V8 confiable, espacio para la familia y sus pertenencias, y un modelo Plymouth del que se produjeron más de 190.000 en 41, ¡porque eran así de buenos!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información visite www.classicautomall.com o llámenos al (888) 227-0914. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado. Todos los precios son antes de impuestos estatales, municipales y del condado, etiquetas, títulos y tarifas de licencia. Los compradores de fuera del estado son responsables de todos los impuestos y tarifas estatales, del condado y de la ciudad, así como de las tarifas de título/registro en el estado en el que se registrará el vehículo. Classic Auto Mall no es responsable de errores y omisiones. Verifique los listados con el distribuidor. Los vehículos pueden requerir verificación de VIN y/o inspecciones de seguridad y emisiones para transferir la propiedad y registrar el vehículo en el estado de residencia declarado. Consulte con su oficina local del DMV para garantizar el cumplimiento del proceso de registro y titulación de su estado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
