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1939' Hudson Series 90
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$28,500Publicado 14 mayo 2026ID: zu61Fp
- Wisconsin
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Carrocería: Berlina
Edad: 87 años
Kilometraje: 155846 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1939' Hudson Series 90
1939 Hudson Serie 95 Club de campo 8
Para consignación, un sedán de lujo Hudson Serie 95 Country Club 8, 4 puertas de 1939 que comenzó su vida en Baraboo, Wisconsin. Se sabe que existen menos de 10 ejemplos de este modelo en particular a día de hoy. El coche cambió de manos e incluso era propiedad de un destacado coleccionista llamado Eldon Hostefler. Existen extensos registros de la historia y el trabajo realizado en este automóvil a lo largo de su historia reciente. Se dice que el coche nunca fue restaurado, está bien conservado y es muy original, además de su rareza. Toda esta información está indicada por el remitente. La historia reciente se remonta a la titulación.
Exteriores
Se parece mucho al Ford de 1935-36 con sus faros en forma de lágrima, se cambiaron pequeños detalles de diseño, pero se inspira en gran medida en este diseño que era muy popular en la época. Las lágrimas están en cualquiera de los guardabarros redondeados, y una parrilla acanalada horizontal maravillosamente curvilínea se curva alrededor de la parte delantera del automóvil. El parachoques de abajo tiene protectores para protección adicional de la elegante parrilla. Un capó puntiagudo pero redondeado con adornos cromados encabeza esta parrilla y es una versión con bisagras delanteras. Los guardabarros y estribos todavía prevalecen en esta época y este automóvil no es una excepción. Los guardabarros traseros tienen faldones para darle un aspecto más aerodinámico similar al Zephyr de la época. Cuatro puertas con una bisagra de pilar central B común ocupan muy bien sus espacios por encima de los estribos. El cristal está muy bien conservado y este modelo tiene un parabrisas delantero dividido. La línea del techo del automóvil es larga y elegante y se hunde hacia abajo hasta el baúl protuberante, cuidadosamente moldeado en el metal de la parte trasera del automóvil. En la parte superior del maletero hay un cristal trasero macizo ovalado. Los guardabarros traseros en forma de pontón eventualmente se funden en la parte trasera con luces traseras alargadas en forma de lágrima en cada esquina y un bonito parachoques brillante que enmarca la parte inferior. Las ruedas de 16 pulgadas están envueltas en neumáticos anchos de banda blanca que pesan 6,50-16 según las especificaciones.
interiores
Un movimiento de las puertas muestra un mohair de color malva cosido con paneles rectos con diseños art deco en relieve. Escudos de baquelita se sujetan a actuadores y manivelas cromados y a un pequeño reposabrazos de color crema en la parte posterior de las puertas. Un panel horizontal inferior alfombrado de color marrón se muestra en la parte inferior y ha experimentado algunos desgarros. Delante hay un banco cubierto de tela de color malva claro, muy bien tapizado, con algunas costuras claras para insertar paneles. El banco trasero tiene un bonito reposabrazos insertado a cada lado y una barra cromada sujeta al respaldo del banco delantero. Frente al tablero de estilo art déco hay un volante tipo banjo con borde de baquelita color crema. El tablero es de madera pintada de imitación y parece emular el abedul o el acebo con un tinte verde. La instrumentación redondeada sobre rectangular está en esta madera pintada de imitación y también muchos botones y perillas, incluido un encendedor. Hay una maravillosa radio en el tablero central y frente al pasajero hay un gran reloj rectangular que también rezuma art déco. Hay un calentador doble debajo y la parte superior del tablero es de acero ligeramente más liviano con la misma forma que el tablero. Una alfombra de goma negra cubre los pisos delanteros y, para los pasajeros traseros, una alfombra color canela más exclusiva. El forro del techo es de mohair color canela y es agradable, ajustado y sin manchas. Es evidente algún daño en el material similar a una cuerda de tela en los bordes de las mares de la puerta.
Transmisión
Debajo del capó, en un compartimento del motor patinado, se encuentra un motor de 8 cilindros y cabeza plana en línea de 254,4 ci equipado con la culata Hudson Power Dome. Tiene un carburador de 2 cilindros en la parte superior y una manual de 3 velocidades en la parte trasera que es original del auto. Se instala un eje trasero 4.11.
Tren de aterrizaje
El cuidado y el almacenamiento adecuado han protegido este entorno, pero no sin una fuerte oxidación en la superficie del marco del piso y los balancines. Ni siquiera en los soportes de la carrocería ni en la parte inferior de los estribos se observa óxido invasivo. La suspensión de ballestas está presente en todas partes y los frenos de tambor prevalecen en las 4 esquinas.
Capacidad de conducción
Ella salió disparada hacia la pista de pruebas, que es la verdadera prueba para un automóvil. Sin embargo, en este caso no fue un desafío ya que todo funcionaba bien excepto el reloj. Aceleración suave y agradable, transmisión buena y sólida y manejo decente para un automóvil grande.
Una versión rara de la que sólo se sabe que existen 10. Aunque ha tomado prestados diseños de varios fabricantes, se presenta como propio y, por supuesto, como un Hudson.
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Para consignación, un sedán de lujo Hudson Serie 95 Country Club 8, 4 puertas de 1939 que comenzó su vida en Baraboo, Wisconsin. Se sabe que existen menos de 10 ejemplos de este modelo en particular a día de hoy. El coche cambió de manos e incluso era propiedad de un destacado coleccionista llamado Eldon Hostefler. Existen extensos registros de la historia y el trabajo realizado en este automóvil a lo largo de su historia reciente. Se dice que el coche nunca fue restaurado, está bien conservado y es muy original, además de su rareza. Toda esta información está indicada por el remitente. La historia reciente se remonta a la titulación.
Exteriores
Se parece mucho al Ford de 1935-36 con sus faros en forma de lágrima, se cambiaron pequeños detalles de diseño, pero se inspira en gran medida en este diseño que era muy popular en la época. Las lágrimas están en cualquiera de los guardabarros redondeados, y una parrilla acanalada horizontal maravillosamente curvilínea se curva alrededor de la parte delantera del automóvil. El parachoques de abajo tiene protectores para protección adicional de la elegante parrilla. Un capó puntiagudo pero redondeado con adornos cromados encabeza esta parrilla y es una versión con bisagras delanteras. Los guardabarros y estribos todavía prevalecen en esta época y este automóvil no es una excepción. Los guardabarros traseros tienen faldones para darle un aspecto más aerodinámico similar al Zephyr de la época. Cuatro puertas con una bisagra de pilar central B común ocupan muy bien sus espacios por encima de los estribos. El cristal está muy bien conservado y este modelo tiene un parabrisas delantero dividido. La línea del techo del automóvil es larga y elegante y se hunde hacia abajo hasta el baúl protuberante, cuidadosamente moldeado en el metal de la parte trasera del automóvil. En la parte superior del maletero hay un cristal trasero macizo ovalado. Los guardabarros traseros en forma de pontón eventualmente se funden en la parte trasera con luces traseras alargadas en forma de lágrima en cada esquina y un bonito parachoques brillante que enmarca la parte inferior. Las ruedas de 16 pulgadas están envueltas en neumáticos anchos de banda blanca que pesan 6,50-16 según las especificaciones.
interiores
Un movimiento de las puertas muestra un mohair de color malva cosido con paneles rectos con diseños art deco en relieve. Escudos de baquelita se sujetan a actuadores y manivelas cromados y a un pequeño reposabrazos de color crema en la parte posterior de las puertas. Un panel horizontal inferior alfombrado de color marrón se muestra en la parte inferior y ha experimentado algunos desgarros. Delante hay un banco cubierto de tela de color malva claro, muy bien tapizado, con algunas costuras claras para insertar paneles. El banco trasero tiene un bonito reposabrazos insertado a cada lado y una barra cromada sujeta al respaldo del banco delantero. Frente al tablero de estilo art déco hay un volante tipo banjo con borde de baquelita color crema. El tablero es de madera pintada de imitación y parece emular el abedul o el acebo con un tinte verde. La instrumentación redondeada sobre rectangular está en esta madera pintada de imitación y también muchos botones y perillas, incluido un encendedor. Hay una maravillosa radio en el tablero central y frente al pasajero hay un gran reloj rectangular que también rezuma art déco. Hay un calentador doble debajo y la parte superior del tablero es de acero ligeramente más liviano con la misma forma que el tablero. Una alfombra de goma negra cubre los pisos delanteros y, para los pasajeros traseros, una alfombra color canela más exclusiva. El forro del techo es de mohair color canela y es agradable, ajustado y sin manchas. Es evidente algún daño en el material similar a una cuerda de tela en los bordes de las mares de la puerta.
Transmisión
Debajo del capó, en un compartimento del motor patinado, se encuentra un motor de 8 cilindros y cabeza plana en línea de 254,4 ci equipado con la culata Hudson Power Dome. Tiene un carburador de 2 cilindros en la parte superior y una manual de 3 velocidades en la parte trasera que es original del auto. Se instala un eje trasero 4.11.
Tren de aterrizaje
El cuidado y el almacenamiento adecuado han protegido este entorno, pero no sin una fuerte oxidación en la superficie del marco del piso y los balancines. Ni siquiera en los soportes de la carrocería ni en la parte inferior de los estribos se observa óxido invasivo. La suspensión de ballestas está presente en todas partes y los frenos de tambor prevalecen en las 4 esquinas.
Capacidad de conducción
Ella salió disparada hacia la pista de pruebas, que es la verdadera prueba para un automóvil. Sin embargo, en este caso no fue un desafío ya que todo funcionaba bien excepto el reloj. Aceleración suave y agradable, transmisión buena y sólida y manejo decente para un automóvil grande.
Una versión rara de la que sólo se sabe que existen 10. Aunque ha tomado prestados diseños de varios fabricantes, se presenta como propio y, por supuesto, como un Hudson.
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
