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1940' Dodge Model VC
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$29,500Publicado 20 junio 2026ID: iegk61
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 86 años
Kilometraje: 52923 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1940' Dodge Model VC
Camión con panel de 1/2 tonelada Dodge VC serie 1940
Para consignación, una camioneta Dodge VC serie 1940 de 1/2 tonelada. Esta camioneta es beneficiaria de una restauración de carrocería y es realmente un ejemplo impresionante por dentro y por fuera y es lo más cercano a la perfección que puede llegar a ser un automóvil. Sin óxido, sólo acero recto bellamente esculpido y un interior espartano pero funcional, todo envuelto para ser un excelente presentador y conductor.
Exteriores
Con la parte delantera de la camioneta muy similar a los autos Dodge de la época, está bien conservada con todos los adornos cromados correctos, una parrilla en V redondeada con alas horizontales que se extienden hacia los grandes guardabarros redondos. En la parte superior de la parrilla hay una franja vertical que se abre paso desde el centro de la parrilla a través del adorno del capó y se desvanece hasta el parabrisas. Un parachoques muy bien conservado recorre el frente y también enmarca los guardabarros delanteros redondeados.
Encima de cada uno de estos guardabarros hay un faro de haz sellado con señales de giro ámbar montadas separadas en forma redonda. Estos guardabarros pasan velozmente por el capó y se sumergen hacia un estribo. Este estribo permite un fácil acceso a la cabina y se une a otro guardabarros trasero redondeado, luego se mueve hacia arriba desde la parte trasera del tablero y enmarca la rueda trasera y se apoya contra los costados de carga de acero.
Un inserto beige adorna la parte superior de los costados de carga y pide a gritos el logotipo y el número de teléfono de su empresa. En la parte trasera hay una única luz trasera en la puerta de acceso izquierda junto con luces traseras redondas que adornan los guardabarros traseros inclinados a cada lado y otro parachoques muy bien conservado que cruza la parte trasera. En las cuatro esquinas hay cubiertas de ruedas cromadas estilo plato para perros con centros con el logotipo de Dodge envueltos en neumáticos de banda blanca de 16 pulgadas de ancho.
El casi impecable Arbor Green cubre la bulbosa carrocería, mientras que el negro está reservado para los guardabarros y los estribos.
interiores
Puro utilitario con un panel de puerta de vinilo negro liso que soporta actuadores brillantes y manivelas de ventana. Al entrar, vemos un tablero bellamente original pintado de negro con un velocímetro simple de un solo círculo y rectángulos externos que sostienen indicadores que han envejecido y suavizado maravillosamente.
El volante original en baquelita negra está frente a este tablero y se extiende hasta dos asientos delanteros individuales con respaldo bajo que están cubiertos con vinilo negro más suave. Hay goma en los pisos y sobresale una palanca de cambios de eje largo negra y una palanca de freno de mano negra.
Detrás de los asientos se encuentra el área de carga de apariencia muy original con piso de roble, y el resto del interior es de acero negro, todo perfectamente conservado.
Transmisión
Al levantar una de las capotas, contemplamos un motor de 6 cilindros en línea con cabeza en L de 201,3 ci con un acabado natural, cubierto de pátina y con superficie oxidada. Está rematado por un carburador de 1 barril, tiene una transmisión manual de 3 velocidades en la parte trasera y un eje trasero de 4,88.
Tren de aterrizaje
Se ve una fina capa de óxido en todas las superficies del tren de aterrizaje que no han sido engrasadas ni con grasa del motor ni con grasa para ruedas. Las cosas permanecen estructuralmente en buen estado, sin óxido y parece que se ha instalado un sistema de escape reciente. Los soportes para la carrocería tienen óxido en la superficie, pero aún se mantienen firmes en los estribos.
La suspensión de ballestas proporciona la marcha y los frenos de tambor están en las cuatro esquinas.
Drive-Ability
Arranca rápido y en pista se conduce como un sueño. Se sentía como si tuviera dirección asistida; Fue así de suave y fácil cuando lo puse en marcha. Todas las funciones simples funcionaron perfectamente durante mi viaje. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Solo un hermoso ejemplo de exhibición que podría ser un conductor diario, pero no querrás estropear esa pintura increíblemente hecha. Una restauración y conservación definitivamente bien hecha de un camión que rara vez se ve, ¡y además es realmente atractivo!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com o llame. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para consignación, una camioneta Dodge VC serie 1940 de 1/2 tonelada. Esta camioneta es beneficiaria de una restauración de carrocería y es realmente un ejemplo impresionante por dentro y por fuera y es lo más cercano a la perfección que puede llegar a ser un automóvil. Sin óxido, sólo acero recto bellamente esculpido y un interior espartano pero funcional, todo envuelto para ser un excelente presentador y conductor.
Exteriores
Con la parte delantera de la camioneta muy similar a los autos Dodge de la época, está bien conservada con todos los adornos cromados correctos, una parrilla en V redondeada con alas horizontales que se extienden hacia los grandes guardabarros redondos. En la parte superior de la parrilla hay una franja vertical que se abre paso desde el centro de la parrilla a través del adorno del capó y se desvanece hasta el parabrisas. Un parachoques muy bien conservado recorre el frente y también enmarca los guardabarros delanteros redondeados.
Encima de cada uno de estos guardabarros hay un faro de haz sellado con señales de giro ámbar montadas separadas en forma redonda. Estos guardabarros pasan velozmente por el capó y se sumergen hacia un estribo. Este estribo permite un fácil acceso a la cabina y se une a otro guardabarros trasero redondeado, luego se mueve hacia arriba desde la parte trasera del tablero y enmarca la rueda trasera y se apoya contra los costados de carga de acero.
Un inserto beige adorna la parte superior de los costados de carga y pide a gritos el logotipo y el número de teléfono de su empresa. En la parte trasera hay una única luz trasera en la puerta de acceso izquierda junto con luces traseras redondas que adornan los guardabarros traseros inclinados a cada lado y otro parachoques muy bien conservado que cruza la parte trasera. En las cuatro esquinas hay cubiertas de ruedas cromadas estilo plato para perros con centros con el logotipo de Dodge envueltos en neumáticos de banda blanca de 16 pulgadas de ancho.
El casi impecable Arbor Green cubre la bulbosa carrocería, mientras que el negro está reservado para los guardabarros y los estribos.
interiores
Puro utilitario con un panel de puerta de vinilo negro liso que soporta actuadores brillantes y manivelas de ventana. Al entrar, vemos un tablero bellamente original pintado de negro con un velocímetro simple de un solo círculo y rectángulos externos que sostienen indicadores que han envejecido y suavizado maravillosamente.
El volante original en baquelita negra está frente a este tablero y se extiende hasta dos asientos delanteros individuales con respaldo bajo que están cubiertos con vinilo negro más suave. Hay goma en los pisos y sobresale una palanca de cambios de eje largo negra y una palanca de freno de mano negra.
Detrás de los asientos se encuentra el área de carga de apariencia muy original con piso de roble, y el resto del interior es de acero negro, todo perfectamente conservado.
Transmisión
Al levantar una de las capotas, contemplamos un motor de 6 cilindros en línea con cabeza en L de 201,3 ci con un acabado natural, cubierto de pátina y con superficie oxidada. Está rematado por un carburador de 1 barril, tiene una transmisión manual de 3 velocidades en la parte trasera y un eje trasero de 4,88.
Tren de aterrizaje
Se ve una fina capa de óxido en todas las superficies del tren de aterrizaje que no han sido engrasadas ni con grasa del motor ni con grasa para ruedas. Las cosas permanecen estructuralmente en buen estado, sin óxido y parece que se ha instalado un sistema de escape reciente. Los soportes para la carrocería tienen óxido en la superficie, pero aún se mantienen firmes en los estribos.
La suspensión de ballestas proporciona la marcha y los frenos de tambor están en las cuatro esquinas.
Drive-Ability
Arranca rápido y en pista se conduce como un sueño. Se sentía como si tuviera dirección asistida; Fue así de suave y fácil cuando lo puse en marcha. Todas las funciones simples funcionaron perfectamente durante mi viaje. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Solo un hermoso ejemplo de exhibición que podría ser un conductor diario, pero no querrás estropear esa pintura increíblemente hecha. Una restauración y conservación definitivamente bien hecha de un camión que rara vez se ve, ¡y además es realmente atractivo!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com o llame. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
