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1941' Ford Super Deluxe
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$26,000Publicado 23 junio 2026ID: NCSd82
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 85 años
Kilometraje: 36121 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Exterior: Faros antiniebla
Comentarios del vendedor sobre 1941' Ford Super Deluxe
1941 Ford Súper Deluxe Tudor Sedán
Para consignación, un sedán Ford Super Deluxe Tudor de 1941 con título verificó 22,436 millas reales. Este es un ejemplo galardonado, que alguna vez formó parte de la colección del propietario de un concesionario Ford, tan original como puede ser, con muchos componentes reconstruidos o más nuevos que producen un Super Deluxe bien ordenado y digno de mostrar.
Exteriores
Lockhaven Green es el color exterior y es una elección objetivamente espectacular, que estaba disponible en 41 entre tonos similares de azules, grises y verdes. Parece correcto porque es correcto y según nuestro consignador, original. El verde se puede ver entre los tapacubos y los hermosos anillos de las ruedas envueltas en neumáticos de banda blanca, todos luciendo ideales. Los guardabarros anchos albergan los faros delanteros, sujetando una parrilla bastante estrecha sobre un parachoques cromado y un protector de empuje del parachoques, mientras que las luces antiniebla amarillas añaden una explosión de color delante de las parrillas laterales. De perfil, un sutil acabado adorna los laterales y los guardabarros, mientras que la alta línea del techo desciende hasta una parte trasera inclinada donde diminutas luces traseras flanquean el maletero bajo una ventana trasera ovalada. Las imperfecciones incluyen un área de marcas de arena, algunas superficies rugosas, pintura agrietada, corridas, rocío de rocas, placas desconchadas en la parte inferior del parachoques trasero, abolladuras, rayones y descristalamiento en una ventana.
interiores
Los paneles de las puertas de color rosa incluyen herrajes pulidos con manijas de marfil que incluyen una manivela para las ventanas de ventilación o alas de ventilación, como las llama Ford. Las puertas se ampliaron en 41 y se extendieron más allá de los asientos delanteros para permitir un acceso más fácil a la parte trasera. Las puertas están en buen estado pero muestran algunas manchas de agua en los paneles inferiores. En la parte delantera, una tela beige adorna el asiento tipo banco dividido que muestra algunos pequeños desgarros, pero por lo demás está en buenas condiciones y el banco trasero es excelente, configurado con bordes flotantes de Ford. En la parte delantera, el volante y el tablero originales exhiben una variedad de colores, texturas y diseños, todos trabajando juntos para una presentación fantástica. Una placa decorativa de color beige se extiende por el tablero y los indicadores horizontales están enmarcados con motivos de madera veteada con perillas de color marfil debajo. Como era estándar, el piso delantero tiene una alfombra de goma, mientras que el piso trasero tiene una alfombra de pelo corto. El baúl está completamente forrado y alberga un repuesto y un gato.
Transmisión
El motor del sedán es un V8 de cabeza plana de 221 ci, con 90 caballos de fuerza y alimentado con un carburador de 2 cilindros. Se combina con una transmisión manual de 3 velocidades que dirige la potencia al eje trasero con 3,78 marchas. Nuestro remitente indica que el distribuidor, la bobina y la bomba de combustible han sido reconstruidos.
Tren de aterrizaje
POR-15 brilla y protege la parte inferior donde un nuevo sistema de escape único fluye a través de un silenciador estilo original en su camino hacia la salida trasera con un deflector cromado ornamental. Los frenos de tambor están en las cuatro ruedas y las ballestas transversales forman la suspensión delantera y trasera.
Capacidad de conducción
Este clásico debe haber parecido un carro dorado en el 41 y, según las sonrisas del folleto, esa era la intención. Su originalidad también nos hace sonreír cuando llevamos el Flathead al circuito de prueba, donde el automóvil ofrece todo lo que se espera: una conducción suave, un interior cómodo y una visibilidad decente a través de grandes ventanas laterales. Todas las funciones funcionan como deberían. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
No hay nada más clásico que el último año de la era anterior a la guerra, y este 41 es un ejemplo brillante de ingeniería y diseño florecientes. Si está buscando un Ford antiguo, observe de cerca este original. ¡Cumple todos los requisitos!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para consignación, un sedán Ford Super Deluxe Tudor de 1941 con título verificó 22,436 millas reales. Este es un ejemplo galardonado, que alguna vez formó parte de la colección del propietario de un concesionario Ford, tan original como puede ser, con muchos componentes reconstruidos o más nuevos que producen un Super Deluxe bien ordenado y digno de mostrar.
Exteriores
Lockhaven Green es el color exterior y es una elección objetivamente espectacular, que estaba disponible en 41 entre tonos similares de azules, grises y verdes. Parece correcto porque es correcto y según nuestro consignador, original. El verde se puede ver entre los tapacubos y los hermosos anillos de las ruedas envueltas en neumáticos de banda blanca, todos luciendo ideales. Los guardabarros anchos albergan los faros delanteros, sujetando una parrilla bastante estrecha sobre un parachoques cromado y un protector de empuje del parachoques, mientras que las luces antiniebla amarillas añaden una explosión de color delante de las parrillas laterales. De perfil, un sutil acabado adorna los laterales y los guardabarros, mientras que la alta línea del techo desciende hasta una parte trasera inclinada donde diminutas luces traseras flanquean el maletero bajo una ventana trasera ovalada. Las imperfecciones incluyen un área de marcas de arena, algunas superficies rugosas, pintura agrietada, corridas, rocío de rocas, placas desconchadas en la parte inferior del parachoques trasero, abolladuras, rayones y descristalamiento en una ventana.
interiores
Los paneles de las puertas de color rosa incluyen herrajes pulidos con manijas de marfil que incluyen una manivela para las ventanas de ventilación o alas de ventilación, como las llama Ford. Las puertas se ampliaron en 41 y se extendieron más allá de los asientos delanteros para permitir un acceso más fácil a la parte trasera. Las puertas están en buen estado pero muestran algunas manchas de agua en los paneles inferiores. En la parte delantera, una tela beige adorna el asiento tipo banco dividido que muestra algunos pequeños desgarros, pero por lo demás está en buenas condiciones y el banco trasero es excelente, configurado con bordes flotantes de Ford. En la parte delantera, el volante y el tablero originales exhiben una variedad de colores, texturas y diseños, todos trabajando juntos para una presentación fantástica. Una placa decorativa de color beige se extiende por el tablero y los indicadores horizontales están enmarcados con motivos de madera veteada con perillas de color marfil debajo. Como era estándar, el piso delantero tiene una alfombra de goma, mientras que el piso trasero tiene una alfombra de pelo corto. El baúl está completamente forrado y alberga un repuesto y un gato.
Transmisión
El motor del sedán es un V8 de cabeza plana de 221 ci, con 90 caballos de fuerza y alimentado con un carburador de 2 cilindros. Se combina con una transmisión manual de 3 velocidades que dirige la potencia al eje trasero con 3,78 marchas. Nuestro remitente indica que el distribuidor, la bobina y la bomba de combustible han sido reconstruidos.
Tren de aterrizaje
POR-15 brilla y protege la parte inferior donde un nuevo sistema de escape único fluye a través de un silenciador estilo original en su camino hacia la salida trasera con un deflector cromado ornamental. Los frenos de tambor están en las cuatro ruedas y las ballestas transversales forman la suspensión delantera y trasera.
Capacidad de conducción
Este clásico debe haber parecido un carro dorado en el 41 y, según las sonrisas del folleto, esa era la intención. Su originalidad también nos hace sonreír cuando llevamos el Flathead al circuito de prueba, donde el automóvil ofrece todo lo que se espera: una conducción suave, un interior cómodo y una visibilidad decente a través de grandes ventanas laterales. Todas las funciones funcionan como deberían. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
No hay nada más clásico que el último año de la era anterior a la guerra, y este 41 es un ejemplo brillante de ingeniería y diseño florecientes. Si está buscando un Ford antiguo, observe de cerca este original. ¡Cumple todos los requisitos!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
