6 photos
1941' Ford Super Deluxe
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$26,000Publié 23 Juin 2026ID: NCSd82
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 85 années
Kilométrage: 36121 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1941' Ford Super Deluxe
Berline Ford Super Deluxe Tudor 1941
Pour l'envoi, une berline Ford Super Deluxe Tudor de 1941 avec un titre vérifié de 22 436 milles réels. Voici un exemple primé, faisant autrefois partie de la collection d'un propriétaire de concessionnaire Ford, aussi original que possible avec de nombreux composants reconstruits ou plus récents qui donnent un Super Deluxe bien trié et digne d'un spectacle.
Extérieur
Lockhaven Green est la couleur extérieure et c'est un choix objectivement spectaculaire, disponible en 41 parmi des tons similaires de bleus, de gris et de verts. Cela a l'air correct parce que c'est correct et selon notre expéditeur, original. Le vert peut être vu entre les enjoliveurs et les anneaux de beauté sur des roues enveloppées de pneus à flancs blancs, tous semblant idéaux. De larges ailes abritent les phares avant, pinçant une calandre plutôt étroite sur un pare-chocs chromé et une protection de pare-chocs, tandis que les phares antibrouillard jaunes ajoutent une explosion de couleur devant les grilles latérales. De profil, des garnitures subtiles habillent les côtés et les ailes, tandis que la haute ligne de toit descend vers l'arrière incliné où de minuscules feux arrière flanquent le coffre sous une lunette arrière ovale. Les imperfections comprennent une zone de marques de sable, certaines surfaces rugueuses, des fissures dans la peinture, des coulures, des projections de pierres, des écailles sur la face inférieure du pare-chocs arrière, des bosses, des rayures et un déglaçage sur une fenêtre.
Intérieur
Les panneaux de porte de couleur rose comprennent une quincaillerie polie avec des poignées ivoire, dont une manivelle pour les fenêtres d'aération, ou des ailes de ventilation, comme Ford les appelle. Les portes ont été élargies pour 41 s'étendant au-delà des sièges avant pour permettre un accès plus facile à l'arrière. Les portes sont en bon état mais présentent des taches d'eau sur les panneaux inférieurs. À l'avant, un drap beige orne la banquette divisée montrant quelques petites déchirures mais sinon en bon état et la banquette arrière est excellente, configurée avec les bords flottants Ford. À l’avant, le volant et le tableau de bord d’origine présentent une variété de couleurs, de textures et de designs, le tout travaillant ensemble pour une présentation fantastique. Une plaque de garniture beige recouvre le tableau de bord et les jauges horizontales sont en outre encadrées d'un motif en similibois avec des boutons de couleur ivoire en dessous. Comme c'était le cas de série, le plancher avant est recouvert d'un tapis caoutchouté, tandis que celui situé à l'arrière est recouvert d'un tapis à poils ras. Le coffre est entièrement doublé et abrite une pièce de rechange et un cric.
Transmission
La berline est propulsée par un V8 à tête plate de 221 ci, d'une puissance nominale de 90 chevaux et alimenté par un carburateur à 2 corps. Il est associé à une transmission manuelle à 3 vitesses acheminant la puissance vers l'essieu arrière avec 3,78 vitesses. Notre expéditeur déclare que le distributeur, la bobine et la pompe à carburant ont été reconstruits.
Train de roulement
Le POR-15 fait briller les choses et protège le dessous où un nouveau système d'échappement unique traverse un silencieux de style stock en route vers la sortie arrière avec un déflecteur chromé ornemental. Les freins à tambour sont présents sur les quatre roues et des ressorts à lames transversaux constituent la suspension avant et arrière.
Capacité de conduite
Ce classique a dû ressembler à un char d'or en 41, et d'après les sourires de la brochure, telle était l'intention. Son originalité nous fait également sourire lorsque nous faisons rouler la tête plate sur la boucle d'essai où la voiture offre tout ce que l'on attend : une conduite douce, un intérieur confortable et une visibilité décente à travers de grandes vitres latérales. Toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Il n’y a rien de plus classique que la dernière année de l’avant-guerre, et ce 41 est un brillant exemple d’ingénierie et de conception en plein essor. Si vous êtes à la recherche d’une Ford vintage, examinez de près cet original. Il coche toutes les cases !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, une berline Ford Super Deluxe Tudor de 1941 avec un titre vérifié de 22 436 milles réels. Voici un exemple primé, faisant autrefois partie de la collection d'un propriétaire de concessionnaire Ford, aussi original que possible avec de nombreux composants reconstruits ou plus récents qui donnent un Super Deluxe bien trié et digne d'un spectacle.
Extérieur
Lockhaven Green est la couleur extérieure et c'est un choix objectivement spectaculaire, disponible en 41 parmi des tons similaires de bleus, de gris et de verts. Cela a l'air correct parce que c'est correct et selon notre expéditeur, original. Le vert peut être vu entre les enjoliveurs et les anneaux de beauté sur des roues enveloppées de pneus à flancs blancs, tous semblant idéaux. De larges ailes abritent les phares avant, pinçant une calandre plutôt étroite sur un pare-chocs chromé et une protection de pare-chocs, tandis que les phares antibrouillard jaunes ajoutent une explosion de couleur devant les grilles latérales. De profil, des garnitures subtiles habillent les côtés et les ailes, tandis que la haute ligne de toit descend vers l'arrière incliné où de minuscules feux arrière flanquent le coffre sous une lunette arrière ovale. Les imperfections comprennent une zone de marques de sable, certaines surfaces rugueuses, des fissures dans la peinture, des coulures, des projections de pierres, des écailles sur la face inférieure du pare-chocs arrière, des bosses, des rayures et un déglaçage sur une fenêtre.
Intérieur
Les panneaux de porte de couleur rose comprennent une quincaillerie polie avec des poignées ivoire, dont une manivelle pour les fenêtres d'aération, ou des ailes de ventilation, comme Ford les appelle. Les portes ont été élargies pour 41 s'étendant au-delà des sièges avant pour permettre un accès plus facile à l'arrière. Les portes sont en bon état mais présentent des taches d'eau sur les panneaux inférieurs. À l'avant, un drap beige orne la banquette divisée montrant quelques petites déchirures mais sinon en bon état et la banquette arrière est excellente, configurée avec les bords flottants Ford. À l’avant, le volant et le tableau de bord d’origine présentent une variété de couleurs, de textures et de designs, le tout travaillant ensemble pour une présentation fantastique. Une plaque de garniture beige recouvre le tableau de bord et les jauges horizontales sont en outre encadrées d'un motif en similibois avec des boutons de couleur ivoire en dessous. Comme c'était le cas de série, le plancher avant est recouvert d'un tapis caoutchouté, tandis que celui situé à l'arrière est recouvert d'un tapis à poils ras. Le coffre est entièrement doublé et abrite une pièce de rechange et un cric.
Transmission
La berline est propulsée par un V8 à tête plate de 221 ci, d'une puissance nominale de 90 chevaux et alimenté par un carburateur à 2 corps. Il est associé à une transmission manuelle à 3 vitesses acheminant la puissance vers l'essieu arrière avec 3,78 vitesses. Notre expéditeur déclare que le distributeur, la bobine et la pompe à carburant ont été reconstruits.
Train de roulement
Le POR-15 fait briller les choses et protège le dessous où un nouveau système d'échappement unique traverse un silencieux de style stock en route vers la sortie arrière avec un déflecteur chromé ornemental. Les freins à tambour sont présents sur les quatre roues et des ressorts à lames transversaux constituent la suspension avant et arrière.
Capacité de conduite
Ce classique a dû ressembler à un char d'or en 41, et d'après les sourires de la brochure, telle était l'intention. Son originalité nous fait également sourire lorsque nous faisons rouler la tête plate sur la boucle d'essai où la voiture offre tout ce que l'on attend : une conduite douce, un intérieur confortable et une visibilité décente à travers de grandes vitres latérales. Toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Il n’y a rien de plus classique que la dernière année de l’avant-guerre, et ce 41 est un brillant exemple d’ingénierie et de conception en plein essor. Si vous êtes à la recherche d’une Ford vintage, examinez de près cet original. Il coche toutes les cases !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
