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1929' Ford Model A

$28,900

Veröffentlicht 8 September 2024ID: YrTvHo

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 95 Jahre

Kilometerstand: 10849 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Gelb

Verkäuferkommentare zu 1929' Ford Model A

6457 1929 Ford Model A Tudor Sedan Zur Auslieferung, ein sorgfältig gewarteter Ford Model A Tudor Sedan Hot Rod von 1929 mit einem Chevrolet Small Block im Motorraum, einem Chevrolet Truck-Rahmen darunter und einer langen Liste weiterer Features und Modifikationen, die größtenteils vorgenommen wurden während der Restaurierung in den 90er Jahren. Retro-Flammen und eine leuchtend gelbe Lackierung sorgen dafür, dass dieses Prunkstück nicht zu verwechseln ist, und wenn das Ihr Ding ist, lesen Sie weiter! Außenansicht Dieser leuchtend gelbe Tudor schnappt sich ein Stück Sonne und kommt mit einem flammenorangefarbenen Rahmen um den Kühlergrill und Airbrush-Flammenflecken auf den breiten vorderen Kotflügeln und über der Motorhaube, wo sie an der Motorhaube enden, auf Sie zu. Von da an geht es gelb in gelb, und bis zum Ende sind nur noch Türgriffe und Seitenspiegel zu sehen. Sogar die Rückseite ist eine gelbe Wand mit kleinen Rücklichtern und einem Tankdeckel über einem gelben Tank, der ein glänzendes Beispiel für monochromatische Abdeckung darstellt. Die Radgröße ist mit 14 Zoll vorne und 15 Zoll hinten gestaffelt und besteht aus American Racing Torque Thrust-Rädern mit Reifen, die einen Datumscode von Ende 2021 aufweisen und dem Auto einen klassisch geneigten Stand verleihen. Die Motorabdeckungen sind entfernt, so dass das Triebwerk als Prunkstück sichtbar ist und die getönten Scheiben eine nette Geste sind. Wir finden einen kleinen Riss im Lack an einem Radkasten und der Einlieferer gibt an, dass zwischen den Kotflügeln und der Motorhaube ein Farbunterschied besteht, der jedoch nicht erkennbar ist. Innenraum: Die Innenseite ist in Brauntönen gehalten und beginnt mit stichgemusterten Türverkleidungen mit einer kleinen Kartentasche aus Stoff unten sowie einer Fensterkurbel und einem Türantrieb oben. Vorne sind sattelfarbene Schalensitze mit niedriger Rückenlehne montiert, und der Versender weist darauf hin, dass diese nicht auf Schienen montiert sind und seine Körpergröße von 510 gut passt. Die Rückbank spiegelt die Polsterung wider und besteht aus einer schlichten Rückenlehne mit freien Stoffseitenwänden. Ein Lenkrad im Banjo-Stil sitzt auf einer gelben Kippsäule und sitzt unter den Airbrush-Flammen oben auf dem gelben Armaturenbrett, unter dem eine glatte gelbe Platte eine Reihe von Stewart Warner-Instrumenten im Retro-Stil beherbergt. Ein moderner Schalthebel im Retro-Look ist am Boden montiert und von Matten umgeben, die unser Kartentaschenmaterial mit Sattelkante widerspiegeln. Das Bremspedal ist weit vom Gaspedal entfernt und der Einlieferer empfiehlt, mit dem linken Fuß zu bremsen, da der Weg mit dem rechten Fuß lang ist. Der Dachhimmel besteht aus dem gleichen Fußraummaterial und ist in einem guten Zustand und der Innenraum ist im Allgemeinen sehr sauber und ordentlich. Antriebsstrang Der Welt präsentiert sich der 350ci V8 mit einem Dominator 4-Zylinder-Vergaser, beschichteten Krümmern und einigen polierten Zubehörteilen. Hinter dem Motor steckt ein TH400-3-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt und über 3,08 Gänge mit Positraktion verfügt. Scheibenbremsen sind an allen vier Rädern vorhanden. Unser Einlieferer gibt an, dass der elektrische Lüfter die Temperatur niedrig hält und durch einen Aluminiumkühler bläst. Fahrwerk Beginnend mit dem Auspuff führen gerade polierte Enden des Doppelauspuffs zu einem Paar polierter Resonatoren, dann zu Kammerrohren und schließlich bis zu den Krümmern. Die Unterseite ist sehr sauber, und dazu gehören auch die Frontpartie des Mustang II mit Gewindefahrwerk und der Vierlenker mit Gewindefahrwerk hinten. Wir sehen keinen Oberflächenrost und nur ein wenig Ölreste am Hinterachsdifferenzial, ansonsten sauber und trocken. Fahreigenschaften Wir sprangen in dieses Ganzstahlauto und liefen unsere Testrunde mit ZZ Tops Legs im Kopf. Und passend dazu ist es am besten, die Pedale mit beiden Beinen zu steuern, eine Fertigkeit gelingt mit etwas Übung leicht. Es läuft gut mit guter Leistung und ausreichender Bremsleistung und klingt fantastisch. Beim Bremsen kommt es zu Vibrationen, die auf verzogene Rotoren zurückzuführen sein könnten. Unser Einlieferer gibt an, dass er den Reifen auf der Autobahn unter 60 °C gehalten hat, weil er kopflastig ist, und wir haben diese Behauptung nicht getestet. Bei diesem siegreichen Auto wurde das Öl einmal im Jahr gewechselt, auch wenn es nur 1.000 Meilen zurücklegte und nur Superbenzin trank. Und es kommt mit einer maßgeschneiderten Autoabdeckung! Diese Dinge deuten auf ein geliebtes und gut gewartetes Auto hin, das dem nächsten Hüter der Flammen mit Sicherheit viele schöne Erinnerungen und kilometerlange sonnengelbe Lächeln bescheren wird! In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Lieferungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!

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