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1929' Ford Model A

$28,900

Publicado 8 Setembro 2024ID: YrTvHo

Pennsylvania
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Information from the owner

Corpo: Sedan

Idade: 95 anos

Quilometragem: 10849 km

Transmissão: Automática

Cor exterior: Amarelo

Comentários do vendedor sobre 1929' Ford Model A

6457 1929 Ford Modelo A Tudor Sedan Para remessa, um hot rod Ford Modelo A Tudor 1929 meticulosamente mantido com um pequeno bloco Chevrolet no compartimento do motor, uma estrutura de caminhão Chevrolet embaixo e uma longa lista de outros recursos e modificações que ocorreram principalmente durante a restauração na década de 90. Chamas retrô e uma pintura amarela brilhante significam que não há como combinar com esta peça de exibição, e se essa é a sua praia, continue lendo! Exterior Agarrando um pedaço do sol, este Tudor Amarelo brilhante vem em sua direção com uma moldura laranja flamejante ao redor da grade e toques de chama retocados nos pára-lamas dianteiros largos e sobre o capô, onde param na capota. A partir daí, é amarelo sobre amarelo, com nada além de maçanetas e espelhos laterais para desviar do acabamento. Até a traseira é uma parede amarela com pequenas lanternas traseiras e uma tampa do tanque de gasolina sobre um tanque amarelo que cria um exemplo brilhante de cobertura monocromática. O tamanho das rodas é escalonado com 14 polegadas na frente e 15 polegadas na traseira, consistindo em rodas American Racing Torque Thrust com pneus que mostram um código de data do final de 2021 e dão ao carro uma postura clássica inclinada. As tampas do motor estão removidas, deixando o motor exposto como uma peça de exibição e os vidros escuros são um toque agradável. Encontramos uma pequena rachadura na pintura do arco da roda e o expedidor afirma que há uma diferença de tonalidade de tinta entre os para-lamas e o capô, mas não é aparente. Interior Uma paleta marrom está no interior e começa com painéis de porta com padrão de costura, com um pequeno bolso para mapa de tecido na parte inferior, juntamente com uma manivela de janela e atuador de porta na parte superior. Os assentos anatômicos com encosto baixo em tom de sela são montados na frente e o expedidor observa que eles não estão nos trilhos e sua altura de 510 se ajusta perfeitamente. O banco traseiro espelha o estofamento e existe em uma área traseira simples com paredes laterais de tecido desobstruídas. Um volante estilo banjo fica em uma coluna de inclinação amarela e fica sob as chamas retocadas na parte superior do painel amarelo, sob o qual um painel amarelo liso abriga uma série de medidores Stewart Warner em estilo retrô. Um câmbio moderno de aparência retrô é montado no chão e cercado por tapetes que refletem nosso material de bolso para mapas com bordas de sela. O pedal do freio está bem separado do acelerador e o expedidor sugere frear com o pé esquerdo porque é um longo percurso com o direito. O forro do tejadilho é feito do mesmo material da zona dos pés e está em bom estado e o interior em geral é muito limpo e arrumado. Transmissão Exposto ao mundo está o 350ci V8 encimado por um carburador Dominator de 4 cilindros e usando cabeçotes revestidos e alguns acessórios polidos. Uma transmissão automática TH400 de 3 velocidades está atrás do motor, girando a potência para as rodas traseiras e 3,08 marchas com tração positiva. Os freios a disco estão nas quatro rodas. Nosso expedidor afirma que o ventilador elétrico mantém a temperatura baixa e sopra através de um radiador de alumínio. Material rodante Começando com o escapamento, as pontas retas polidas do escapamento duplo levam a um par de ressonadores polidos, depois a tubos compartimentados e, finalmente, até os coletores. É muito limpo por baixo e inclui a frente do Mustang II com coilovers e o 4 link com coil overs na parte traseira. Não vemos nenhuma ferrugem na superfície e apenas um pouco de óleo residual no diferencial traseiro, caso contrário, limpe e seque. Capacidade de direção Entramos neste carro todo em aço e executamos nosso ciclo de teste com ZZ Tops Legs em nossa cabeça. E apropriadamente, é melhor usar as duas pernas para controlar os pedais, uma habilidade que se torna fácil depois de alguma prática. Funciona bem com boa potência e travagem adequada e tem um som fantástico. Há alguma vibração na frenagem que pode ser rotores empenados e nosso expedidor afirma que ele manteve abaixo de 60 na rodovia porque é um peso máximo e não testamos essa afirmação. Este carro vencedor do show tinha seu óleo trocado uma vez por ano, mesmo que ele dirigisse apenas 1.600 quilômetros e só bebesse gasolina premium. E vem com uma capa de carro personalizada! Essas coisas apontam para um carro que foi amado e bem conservado e certamente dará ao próximo guardião das chamas muitas boas lembranças e quilômetros de sorrisos amarelos de sol! O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste de ouvir. 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