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1929' Ford Model A

$28,900

Publié 8 Septembre 2024
Mis à jour 14 Novembre 2024ID: YrTvHo

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 95 années

Kilométrage: 10849 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Jaune

Commentaires du vendeur sur 1929' Ford Model A

6457 Berline Ford modèle A Tudor 1929 Pour l'envoi, un hot rod berline Ford modèle A Tudor 1929 méticuleusement entretenu avec un petit bloc Chevrolet dans le compartiment moteur, un cadre de camion Chevrolet en dessous et une longue liste d'autres caractéristiques et modifications qui ont pour la plupart eu lieu lors de la restauration dans les années 90. Des flammes rétro et un travail de peinture jaune vif signifient qu'il n'y a pas de mélange avec cette pièce de spectacle, et si c'est votre truc, continuez à lire ! Extérieur Attrapant un morceau de soleil, ce Tudor jaune vif vient vers vous avec un cadre orange flamme autour de la calandre et des flammes peintes à l'aérographe sur les larges ailes avant et sur le capot où elles s'arrêtent au capot. À partir de là, c'est jaune sur jaune avec rien d'autre que des poignées de porte et des rétroviseurs latéraux pour s'écarter de la finition. Même l'arrière est un mur jaune avec de petits feux arrière et un bouchon de réservoir d'essence sur un réservoir jaune qui crée un exemple brillant de couverture monochromatique. La taille des roues est échelonnée de 14 pouces à l'avant et de 15 pouces à l'arrière, composées de roues American Racing Torque Thrust avec des pneus qui affichent un code de date fin 2021 et donnent à la voiture une position inclinée classique. Les capots du moteur sont retirés, laissant le groupe motopropulseur exposé comme une pièce maîtresse et les vitres teintées apportent une touche agréable. Nous trouvons une petite fissure dans la peinture sur un passage de roue et l'expéditeur déclare qu'il y a une différence de teinte de peinture entre les ailes et le capot, mais ce n'est pas apparent. Intérieur Une palette marron est à l'intérieur et commence par des panneaux de porte à motifs de points avec une petite poche pour carte en tissu en bas ainsi qu'une manivelle de fenêtre et un actionneur de porte en haut. Des sièges baquets à dossier bas de couleur selle sont montés à l'avant et l'expéditeur note qu'ils ne sont pas sur des rails et que sa hauteur de 510 lui convient bien. La banquette arrière reflète le revêtement et existe dans une zone arrière simple avec des parois latérales en tissu dégagées. Un volant de style banjo repose sur une colonne inclinable jaune et se trouve sous les flammes peintes à l'aérographe sur le dessus du tableau de bord jaune sous lequel un panneau jaune lisse abrite une série de jauges Stewart Warner de style rétro. Un levier de vitesses au look rétro moderne est monté au sol et entouré de tapis qui reflètent notre matériau de poche pour cartes avec bordure de selle. La pédale de frein est largement séparée de l'accélérateur et l'expéditeur suggère de freiner avec le pied gauche car il s'agit d'un long trajet avec le pied droit. Le ciel de toit est fait du même matériau pour les pieds et est en bon état et l'intérieur en général est très propre et bien rangé. Transmission Le V8 350ci exposé au monde est surmonté d'un carburateur Dominator à 4 corps et porte des collecteurs revêtus et des accessoires polis. Une transmission automatique à 3 vitesses TH400 est derrière le moteur qui transmet la puissance aux roues arrière et 3,08 vitesses avec positraction. Les freins à disque sont sur les quatre roues. Notre expéditeur déclare que le ventilateur électrique maintient la température basse et souffle à travers un radiateur en aluminium. Train de roulement En commençant par l'échappement, les pointes droites et polies du double échappement mènent à une paire de résonateurs polis, puis à des tuyaux chambrés et enfin aux collecteurs. Son dessous est très propre et cela comprend l'avant de la Mustang II avec des coilovers et le 4 maillons avec des coilovers à l'arrière. Nous ne voyons aucune rouille en surface et seulement un peu d'huile résiduelle sur le différentiel arrière, sinon propre et sec. Capacité de conduite Nous avons sauté dans cette voiture entièrement en acier et effectué notre boucle de test avec ZZ Tops Legs dans notre tête. Et à juste titre, il est préférable d’utiliser les deux jambes pour contrôler les pédales, une compétence qui devient facile après un peu de pratique. Il fonctionne bien avec une bonne puissance et un freinage adéquat et sonne fantastiquement. Il y a des vibrations au freinage qui pourraient être des rotors déformés et notre expéditeur déclare qu'il l'a maintenu à moins de 60 sur l'autoroute parce qu'il est très lourd et nous n'avons pas testé cette affirmation. Cette voiture primée faisait l'objet d'une vidange d'huile une fois par an, même si elle ne parcourait que 1 000 miles et ne buvait que de l'essence super. Et il est livré avec une housse de voiture personnalisée ! Ces éléments indiquent une voiture qui a été aimée et bien entretenue et qui donnera sûrement au prochain gardien des flammes de nombreux bons souvenirs et des kilomètres de sourires jaune soleil ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. 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