1929' Ford Model A

Die GR Auto Gallery freut sich, Ihnen diesen Ford Model A Roadster von 1929 präsentieren zu können. Dieses Modell A verfügt über eine schöne kastanienbraune Außenfarbe über einer sauberen hellbraunen Innenfarbe. Angetrieben wird dieser Ford von einem 2,2-Liter-V8-60-Motor gepaart mit einem Schaltgetriebe. Dieser Roadster verfügt über einige großartige Funktionen/Modifikationen wie: Leder-Vinylsitze, hydraulische Bremsen, Pete & Jakes-Rohrstoßdämpfer, neuere Ford-Zündung, Eddie Myer-Duell-Vergaserkrümmer, zwei Stormberg #81-Vergaser, Edelstahlkrümmer, elektrisches Kühlgebläse, 16-Zoll-40-Speichen-Kelsey-Hayes-Räder und vieles mehr! Fahren Kaufen Sie dieses hier in unserem Ausstellungsraum oder lassen Sie sich von uns beim Versand an einen beliebigen Ort in den Vereinigten Staaten unterstützen! Zögern Sie nicht, uns bei Fragen oder für weitere Informationen anzurufen.
Das Ford Model A (umgangssprachlich auch „A-Model Ford“ oder „A“ oder „A-Bone“ unter Hot-Rod-Herstellern und Customizern genannt) war der zweite Markterfolg der Ford Motor Company und ersetzte das ehrwürdige Model T, das 18 Jahre lang produziert worden war. Es wurde erstmals am 20. Oktober 1927 produziert, aber erst am 2. Dezember vorgestellt. Dieses neue Modell A (ein Vorgängermodell hatte den Namen 1903 04 verwendet) wurde als Modell von 1928 bezeichnet und war in vier Standardfarben erhältlich. Das Fahrzeug wurde auch in Europa verkauft, aber durch lokal gebaute Autos wie das Ford Model Y ersetzt. Bis zum 4. Februar 1929 wurden eine Million Model As verkauft, bis zum 24. Juli waren es zwei Millionen. Die Palette der Karosserievarianten reichte vom Tudor für 500 US-Dollar (in Grau, Grün oder Schwarz) (10.534 US-Dollar im Jahr 2021) bis zum Kleinwagen mit Doppelverkleidung für 1.200 US-Dollar (20.862 US-Dollar im Jahr 2021). Im März 1930 wurde Modell A verkauft Die Zahl betrug drei Millionen Exemplare und es waren neun Karosserievarianten erhältlich. Die Produktion des Modells A endete im März 1932, nachdem 4.858.644 Exemplare in allen Karosserievarianten hergestellt worden waren. Sein Nachfolger war das Modell B, das über einen aktualisierten Vierzylinder-Reihenmotor verfügte Modell 18, das den neuen Flachkopf-V8-Motor (Seitenventil) von Ford vorstellte.
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