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1949' Hudson Commodore

$69,500

Veröffentlicht 18 April 2025ID: NP3YeO

Abgelaufen
7 Monate, 2 Wochen her

Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 76 Jahre

Außenfarbe: Schwarz

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1949' Hudson Commodore

Die Hudson Motor Car Company ist eine von wenigen wenigen unabhängigen Autoherstellern, die es gelungen sind, sowohl die wirtschaftliche Katastrophe der Weltwirtschaftskrise als auch das Produktionsmoratorium des Zweiten Weltkriegs zu überleben. Seit seiner Gründung im Jahr 1909 brachte Hudsons eine nachdenklich entwickelte Autos mit mittleren Preisträgern dem Unternehmen einen heftig loyalen Kundenstamm ein, der sie in schwierigen Zeiten stützte. Als Ford GM und Chrysler konsolidierte, dass ihre Haltungen an den marktunabhängigen Herstellern wie Hudson Studebaker und Nash den Squeeze empfanden, und alles tun musste, um sich in einem überfüllten Markt abzuheben. Als praktisch jeder andere Hersteller Hudson 1946 mit einer hasty Facelifted -Version des Opfer von Prewars 1946 zurückgelegt hatte. Bis zum Modelljahr von 1948 enthüllte Hudson ein revolutionäres neues Nachkriegsdesign weit vor Ford und GM. Basierend auf einer völlig neuen Plattform zeigte der frische neue Hudson Super Six/Commodore Advanced Unibody Construction Wunderschönes Styling und speziell abgestimmte Suspension zur Optimierung der Handhabung. Frank Springs Clean und Aerodynamic Plattenseitige Design war hell Jahre vor einem zeitgenössischen Ford Chevrolet oder Studebaker. Der Hudson war anders als alles andere auf der Straße; schlank und schmackhaft mit anmutigen Linien und einer geringen Haltung. Hudson erreichte eine vergleichsweise geringe Fahrhöhe durch die markengestützte eingebaute Konstruktion, die einen Umkreisrahmen in die Körperhülle einbezog. Das Design ermöglichte es den Designern, die Böden zu senken, die dem Auto den Spitznamen einbrachten. Leicht und robust Der Hudson Commodore bot im Vergleich zu fast jedem Fahrzeug in seiner Klasse einen überlegenen Komfort. Mächtige und praktisch kugelsicher waren dies die Motoren der Wahl in den frühen Tagen des Grand National Stock Car Racing im Süden. Der niedrige Schwerpunkt und das niedrige Gewicht haben den Autos eine außergewöhnliche Leistung und Handhabung ermöglicht, und nur wenige Limousinen konnten sie auf der Strecke oder auf der Straße berühren. Die Stöpsel waren ihrer Zeit weit voraus und sie haben ein stolzes Ansehen als Nachkriegsdesign-Ikone verdient. Dies ist eine der besten, die wir je begegnet sind. Nach Angaben des Vorbesitzers gehörte dieses Auto einem langjährigen Hudson Club-Mitglied aus Tennessee, das das Auto seit den 1970er Jahren genoss. Dank jahrelanger Wartung und Pflege war der Commodore in bemerkenswert solidem und originalem Zustand, als es seinen nächsten und letzten Eigentümer fand. Kurz nach dem Erwerb beauftragte der neue Eigentümer Penn-Dutch-Restaurationen, um eine ausführliche Wiederherstellung ohne Expense durchzuführen, die auf viertürigen Hudsons dieser Zeit selten zu sehen war. In klassischem Schwarz über einem grauen Broadcloth und einem Leder -Interieur ist dieser hervorragende Hudson hohe Anpassungsniveaus und Finish -Qualität aufweist. Die Körperausrichtung ist hervorragend mit hervorragenden Geraden und wunderschönen Lackierungen. Alle Körperbeschlüsse und Ziehen sind außergewöhnlich mit der Übereinstimmung mit Concours-Qualität an den Stoßfalterngrilles und Formteilen. Die Commodore Sechs waren in Bezug auf Luxus und Ausrüstung ein Schritt vor den Super Six. Dieses Auto ist den Fabrikstandards dieser Zeit mit grauen Broadcloth-Panels und Leder-Platten-Sitzen treu, was eine verfügbare Fabrikoption für den gehobenen Commodore war. Für ein Auto mit mittlerer Preisträger ist der Commodore ziemlich luxuriös und bietet großzügige Sitze eingebaute Heckfußstützen und umfangreiche Holzgräberverkleidung am Armaturenbrett und an den Türkappen. Die hinteren Passagiere genießen auch eine gefaltete Armlehne und ein öffnendes hintere Viertellicht. Dieses Auto enthält eine Fabrik -Funkheizung und sogar einen Chromgewebespender unter dem Armaturenbrett. Das Säulenverschiebung 3-Gang-Schaltgetriebe ermöglicht drei breite Sitzplätze vorne mit großzügiger Beinfreiheit für alle Passagiere. Dank der starre Struktur und der gut abgestimmten Suspension ist der Commodore eine Freude, mit außergewöhnlichem Komfort und Verfeinerung für seine Klasse zu fahren. Die hochwertigen Details setzt sich unter der Motorhaube fort, wobei die ursprünglichen 262 Kubikzoll-Inline-Six in feiner Reihenfolge mit ausgezeichneter Farbe korrekte Ausstattung und Hardware sowie Zeitkorrektur-Dekals und Labels präsentiert werden. Im Rahmen der Restaurierung erhielt der Nummern-Matching-Motor einen vollständigen Abnutzung und den Umbau der Fabrikspezifikationen. Das Fahrwerk ist gut zu detailliert und zeigt einige Anzeichen für Lichtverbrauch auf der Straße, während sie sehr sauber und ordentlich bleibt. Das Ziel der Restaurierung war es, ein Auto zu haben, das so gut wie möglich ist, und es sieht so aus, dass in diesem Prozess kein Detail übersehen wurde. Die Restaurierung hat diese Hudson zu Recht AACA Junior- und Senior Awards erhielt und bei Hudson Club Events warme Empfänge erhalten. Dieser Commodore wäre zweifellos eine willkommene Ergänzung zu einem Concours -Event, da wir selten so exquisit wiederhergestellt werden. Der Verkauf dieses Hudson Commodore bietet eine seltene Gelegenheit, eine Ikone des amerikanischen Nachkriegs-Designs zu erwerben, das praktisch nichts für Straße oder Show benötigt. Bietet Begrüßungen und Geschäfte für weitere Details an. Bitte stellen Sie diese Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7709-1949-hudson-commodore/ an

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