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1969' Jaguar E-Type
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VerhandelbarVeröffentlicht 3 Februar 2026ID: 174jv9
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Alter: 57 Jahre
Kilometerstand: 1500 km
Hubraum: 4200 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1969' Jaguar E-Type
Eine zeitgemäße Hommage an einen der seltensten Jaguare, die je konzipiert wurden
Nur wenige Automobile haben den gleichen mythischen Status wie das Jaguar E-Type Low Drag Coupé. Der ursprüngliche Low Drag wurde 1963 als aerodynamisches Experiment für Hochgeschwindigkeitswettbewerbe konzipiert und in äußerst begrenzten Stückzahlen hergestellt, wobei nur ein einziger Werksprototyp und eine Handvoll historischer Weiterentwicklungen jemals fertiggestellt wurden. Er wurde nie der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten und ist nach wie vor einer der schwer fassbaren und begehrtesten Jaguare, die es gibt.
Bei dem hier vorgestellten Auto handelt es sich nicht um einen originalen Low Drag, sondern um eine kompromisslose Nachbildung, die mit einem Maß an Treue, Handwerkskunst und Raffinesse ausgeführt wurde, das sie in eine eigene Kategorie stellt.
Dieses Projekt erforderte über 3.000 Stunden Handarbeit und erstreckte sich über vier Jahre Entwicklungszeit, durchgeführt von Retro Roadster (Saint-Germain-de-la-Grange) – einer renommierten Referenz für maßgeschneiderte Jaguar-Projekte – und im Auftrag eines leidenschaftlichen Kenners großartiger Motoren und authentischer Fahrerlebnisse.
Die Aluminiumkarosserie reproduziert die Low Drag-Silhouette von 1963, Niete für Niete, originalgetreu und respektiert dabei die Proportionen, Linien und Details der Originalautos. Jedes Paneel wurde mit dem gleichen sorgfältigen Ansatz geformt, um visuelle Authentizität zu gewährleisten und gleichzeitig den modernen Erwartungen an Verarbeitung und Präzision gerecht zu werden.
Das Besondere an diesem Low Drag ist seine Anwendungsphilosophie. Anstelle einer reinen Rennkonfiguration wurde der Innenraum bewusst nach GT-Spezifikationen gestaltet und verwandelt das Auto in eine raffinierte und nutzbare Grand-Touring-Maschine. Das Ergebnis ist ein flaches, dramatisches Coupé, das Langstreckenfahrten, Komfort und mechanische Gelassenheit bietet – ohne Einbußen beim Charakter.
Nach der Fertigstellung wurde intensiv daran gearbeitet, das Fahrerlebnis zu perfektionieren. Jedes Geräusch wurde analysiert und eliminiert, Vibrationen wurden sorgfältig kontrolliert und jedes mechanische und taktile Detail verfeinert. Dabei handelte es sich nicht nur um einen Bau, sondern um ein kontinuierliches Streben nach Ausgewogenheit, Fließfähigkeit und diskreter Exzellenz.
Das Ergebnis ist ein Auto, das die Aura des ursprünglichen Low Drag einfängt und gleichzeitig ein weitaus vollendeteres und angenehmeres Fahrerlebnis bietet – eine Maschine, die gefahren, geschätzt und bewundert werden kann, anstatt nur gelagert zu werden.
Diese diskret angebotene Jaguar-Low-Drag-Nachbildung ist für einen Sammler gedacht, der Handwerkskunst über Spektakel, Seltenheit ohne Protzerei und historische Ehrfurcht in Kombination mit echter Benutzerfreundlichkeit schätzt.
Ernsthafte Anfragen sind herzlich eingeladen, uns für weitere Gespräche zu kontaktieren.
Privates Auto – AD fungiert als Vermittler
Nur wenige Automobile haben den gleichen mythischen Status wie das Jaguar E-Type Low Drag Coupé. Der ursprüngliche Low Drag wurde 1963 als aerodynamisches Experiment für Hochgeschwindigkeitswettbewerbe konzipiert und in äußerst begrenzten Stückzahlen hergestellt, wobei nur ein einziger Werksprototyp und eine Handvoll historischer Weiterentwicklungen jemals fertiggestellt wurden. Er wurde nie der Öffentlichkeit zum Verkauf angeboten und ist nach wie vor einer der schwer fassbaren und begehrtesten Jaguare, die es gibt.
Bei dem hier vorgestellten Auto handelt es sich nicht um einen originalen Low Drag, sondern um eine kompromisslose Nachbildung, die mit einem Maß an Treue, Handwerkskunst und Raffinesse ausgeführt wurde, das sie in eine eigene Kategorie stellt.
Dieses Projekt erforderte über 3.000 Stunden Handarbeit und erstreckte sich über vier Jahre Entwicklungszeit, durchgeführt von Retro Roadster (Saint-Germain-de-la-Grange) – einer renommierten Referenz für maßgeschneiderte Jaguar-Projekte – und im Auftrag eines leidenschaftlichen Kenners großartiger Motoren und authentischer Fahrerlebnisse.
Die Aluminiumkarosserie reproduziert die Low Drag-Silhouette von 1963, Niete für Niete, originalgetreu und respektiert dabei die Proportionen, Linien und Details der Originalautos. Jedes Paneel wurde mit dem gleichen sorgfältigen Ansatz geformt, um visuelle Authentizität zu gewährleisten und gleichzeitig den modernen Erwartungen an Verarbeitung und Präzision gerecht zu werden.
Das Besondere an diesem Low Drag ist seine Anwendungsphilosophie. Anstelle einer reinen Rennkonfiguration wurde der Innenraum bewusst nach GT-Spezifikationen gestaltet und verwandelt das Auto in eine raffinierte und nutzbare Grand-Touring-Maschine. Das Ergebnis ist ein flaches, dramatisches Coupé, das Langstreckenfahrten, Komfort und mechanische Gelassenheit bietet – ohne Einbußen beim Charakter.
Nach der Fertigstellung wurde intensiv daran gearbeitet, das Fahrerlebnis zu perfektionieren. Jedes Geräusch wurde analysiert und eliminiert, Vibrationen wurden sorgfältig kontrolliert und jedes mechanische und taktile Detail verfeinert. Dabei handelte es sich nicht nur um einen Bau, sondern um ein kontinuierliches Streben nach Ausgewogenheit, Fließfähigkeit und diskreter Exzellenz.
Das Ergebnis ist ein Auto, das die Aura des ursprünglichen Low Drag einfängt und gleichzeitig ein weitaus vollendeteres und angenehmeres Fahrerlebnis bietet – eine Maschine, die gefahren, geschätzt und bewundert werden kann, anstatt nur gelagert zu werden.
Diese diskret angebotene Jaguar-Low-Drag-Nachbildung ist für einen Sammler gedacht, der Handwerkskunst über Spektakel, Seltenheit ohne Protzerei und historische Ehrfurcht in Kombination mit echter Benutzerfreundlichkeit schätzt.
Ernsthafte Anfragen sind herzlich eingeladen, uns für weitere Gespräche zu kontaktieren.
Privates Auto – AD fungiert als Vermittler
