1954' Jaguar Xk120

1954 Jaguar XK120 SE Drop Head. Im Jahr 1954 war der XK120 das schnellste Serienauto der Welt. Die Fahrgestellnummer S678338 war im Neuzustand mit dem begehrten Sonderausstattungspaket ausgestattet, gekennzeichnet durch das „S“ in der Fahrgestellnummer. Als eines von nur 1.472 gebauten Exemplaren mit Linkslenkung wurde es bei den in den USA ausgelieferten XKs als SE- oder M-Paket (für „modifiziert“) bezeichnet. Die Upgrade-Option wurde 1951 eingeführt, um den XK 120 gegenüber europäischen konkurrenzfähig zu halten Rivalen. Das Paket bestand aus der Ausstattung des Motors mit Nockenwellen mit hohem Hub, steiferen Hinterfedern, einer Doppelauspuffanlage und einem leichteren Schwungrad. Dadurch kam es auf eine Gesamtleistung von 180 PS. Darüber hinaus handelt es sich bei dem angebotenen Wagen um eines der selteneren und weitaus praktischeren Drophead-Coupé-Modelle mit ordnungsgemäß isolierter Motorhaube, Armaturenbrett aus Walnussholz und aufrollbaren Glasfenstern. Das Auto wurde am 14. Mai 1954 fertiggestellt und in Pastellgrün mit einer Wildledergrün-Innenausstattung und einem sandfarbenen Verdeck lackiert. Am 26. Mai 1954 wurde es an den Händler Charles Hornberg in Los Angeles versandt, der das Auto an seinen ersten Besitzer, einen örtlichen Geschäftsmann in Little Rock, Arkansas, verkaufte. Berichten zufolge erwarb der zweite Besitzer das Auto Anfang der neunziger Jahre und soll an Rallyes und Automessen im südlichen Virginia teilgenommen haben. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Auto noch in seiner Originallackierung. Dieses Beispiel hier hat 71.689 Meilen und nur 3 Vorbesitzer. Dies ist ein nummerngleiches Auto mit passendem Zylinderkopf und Motor, bestätigt von Tom Kent, XK-Ersatzteilexperte aus Arundel, West Sussex. Seitdem hat es einen Farbwechsel zu Astral-Metallic-Silber mit roter Innenausstattung erfahren. Die Restaurierung fand zwischen 2007 und 2015 statt und wurde in den USA vom damaligen Besitzer Oliver Farinholt einer Body-Off-Restaurierung unterzogen. Die Body-Off-Restaurierung umfasste den elektrischen Kabelbaum, die Lenkung, die Hydraulik und den Auspuff. Zu den weiteren Arbeiten gehörten das Hinterachsdifferential, die Neugestaltung des Cabrio-Mechanismus und eine Neulackierung der Karosserie in Astral-Silbermetallic mit einem neu gestalteten Innenraum in rotem Leder. Aus den beigefügten Rechnungen geht hervor, dass während der Restaurierung des Fahrzeugs mehr als 45.000 US-Dollar ausgegeben wurden. Seitdem hat es mit seinem jetzigen Besitzer die Zoute-Rallye in Belgien absolviert. Dieses Auto verfügt über Speichenräder, eine originale Fettpresse, einen originalen Werkzeugsatz, umfangreiche Informationen zur britischen und US-amerikanischen Geschichte, eine FIVA-Zulassung mit Zertifikat, ein Jaguar Heritage Trust-Zertifikat, einen originalen Wagenheber, originale Reifenheber, einen originalen Nachahmungshammer und eine Bedienungsanleitung. Dies ist ein echtes Fahrerauto und außerdem eine großartige Investition. £114.995, jede Besichtigung willkommen.