1954' Jaguar Xk120

Tête abaissée Jaguar XK120 SE de 1954. En 1954, la XK120 était la voiture de série la plus rapide au monde. Le numéro de châssis S678338 a été équipé dès l'origine du souhaitable ensemble d'équipements spéciaux, désigné par le « S » dans le numéro de châssis. L'un des 1 472 exemplaires avec conduite à gauche construits, il était appelé package SE ou M (pour « modifié ») sur les XK livrées aux États-Unis. L'option de mise à niveau a été introduite en 1951 pour maintenir la XK 120 compétitive par rapport aux modèles européens. rivaux. L'ensemble consistait à équiper le moteur d'arbres à cames à grande levée, de ressorts arrière plus rigides, d'un double système d'échappement et d'un volant d'inertie allégé. Cela lui a permis d'atteindre une puissance totale de 180 chevaux. De plus, la voiture proposée est l'un des modèles de coupé drophead les plus rares et les plus pratiques, doté d'un capot isolé approprié, d'un tableau de bord en loupe de noyer et de vitres enroulables. La voiture a été achevée le 14 mai 1954 et de couleur vert pastel avec un intérieur vert daim et un capot de couleur sable. Elle fut expédiée au distributeur Charles Hornberg à Los Angeles le 26 mai 1954, qui la vendit à son premier propriétaire, un homme d'affaires local de Little Rock, Arkansas. Le deuxième propriétaire aurait acquis la voiture au début des années 90 et aurait assisté à des rassemblements et à des salons automobiles dans le sud de la Virginie. A cette époque, la voiture était encore dans sa livrée d’origine. Cet exemple ici a 71 689 miles et seulement 3 propriétaires précédents. Il s'agit d'une voiture à numéros correspondants avec culasse et moteur correspondants, confirmée par Tom Kent, expert en pièces de rechange d'époque XK d'Arundel, West Sussex. Il a depuis changé de couleur en argent métallisé astral avec intérieur rouge. La restauration a eu lieu entre 2007 et 2015 et elle a subi une restauration de carrosserie aux États-Unis par le propriétaire de l'époque, Oliver Farinholt. La restauration de la carrosserie comprenait le faisceau électrique, la direction, le système hydraulique et l'échappement. Travaux supplémentaires comprenant le différentiel arrière, la refonte du mécanisme convertible et une carrosserie repeinte en argent métallisé Astral avec un intérieur regarni en cuir rouge. Les factures jointes montrent que plus de 45 000 $ ont été dépensés pour le véhicule lors de sa restauration. Elle a depuis réalisé le rallye du Zoute en Belgique avec son actuel propriétaire. Cette voiture comprend des roues à rayons, un pistolet à graisse d'origine, un kit d'outils d'origine, de nombreuses informations sur l'histoire du Royaume-Uni et des États-Unis, une approbation FIVA avec certificat, un certificat Jaguar Heritage Trust, un cric d'origine, des démontes-pneus d'origine, un maillet contrefait d'origine et un manuel d'utilisation. C'est une véritable voiture de conducteur, en plus d'être un excellent investissement. 114 995 £ pour toute inspection bienvenue.