Das Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet gehört zur sogenannten Ponton-Generation. Der Spitzname entstand aufgrund der modernen Karosseriekonstruktion mit vollständig integrierten Kotflügeln. Das mag heute völlig konventionell klingen, doch Mitte der 1950er-Jahre stellte es eine deutliche Abkehr von den eigenständigen Vorkriegsformen vieler früherer Automobile dar. Keine freistehenden Kotflügel mehr, sondern eine zusammenhängende, fließende Form. Der 220 S wurde 1956 eingeführt, kurz darauf folgten ein Coupé und ein Cabriolet. Diese offenen und geschlossenen Zweitürer waren keineswegs einfache Derivate der Limousine. Sie hatten einen kürzeren Radstand, waren deutlich luxuriöser ausgestattet und kosteten etwa siebzig Prozent mehr als die reguläre viertürige Version. Im Wesentlichen kauften Sie einen handgefertigten Grand Tourer. Ab 1958 war der 220 SE mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung von Bosch erhältlich. Der Buchstabe E stand für Einspritzung und markierte das Ende der in der früheren Version verwendeten Vergaser. Die Leistung des 2,2-Liter-Sechszylindermotors stieg auf etwa 115 PS, während sich auch die Beschleunigung verbesserte. Noch wichtiger ist, dass der laufruhige Sechszylinder perfekt zum Charakter des Wagens passt. Dieses besondere Exemplar wurde 1960 gebaut. Die Produktion endete im November desselben Jahres. Letztendlich wurden nur 1.112 Exemplare hergestellt. Dies war sicherlich kein Massenauto. Jedes Cabriolet wurde größtenteils in Handarbeit in Sindelfingen gebaut. Die Karosserieteile wurden individuell angepasst, die Innenräume wurden mit größter Sorgfalt fertiggestellt und der vollständig klappbare Verdeckmechanismus war erheblich komplexer als der eines durchschnittlichen offenen Autos aus dieser Zeit. Bei diesem Mercedes wurde die gleiche Liebe zum Detail später noch einmal angewendet. Dieser Mercedes wurde einer umfassenden Restaurierung auf sehr hohem Niveau unterzogen. Es wurde nicht nur neu lackiert, neu getrimmt und mechanisch überprüft, sondern komplett zerlegt. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall zerlegt und anschließend sorgfältig wieder aufgebaut. Die Restaurierung ist ausführlich mit Fotos und Rechnungen renommierter Spezialisten dokumentiert. Die Karosserie, die mechanischen Komponenten und der Innenraum wurden alle mit der gleichen Sorgfalt behandelt. Die Holzverkleidung passt wunderbar, das Chrom verleiht dem Auto genau das richtige Maß an Präsenz und der Innenraum besitzt die unverwechselbare Atmosphäre, die nur ein sorgfältig verarbeiteter Mercedes dieser Ära bieten kann. Elegant, aber niemals übertrieben. Luxuriös, aber sicherlich nicht protzig. Auch dieser Mercedes ist nummerngleich und wurde in seiner ursprünglichen Farbkombination restauriert. Dies wurde anhand offizieller Informationen von Mercedes-Benz bestätigt. Apropos Farbgebung: Das ursprüngliche Verdeck des Cabriolets war dunkelblau. Heute ist das Auto mit einem schwarzen Cabrioverdeck aus hochwertigem Mohair ausgestattet. Nach dem Absenken lässt sich das Verdeck sauber hinter den Rücksitz klappen, sodass die langen, niedrigen Linien der Karosserie voll zur Geltung kommen. Im Gegensatz zu vielen zweisitzigen Cabriolets bietet der 220 SE auch Platz für mehrere Insassen. Oder für zwei Personen mit mehr als genug Gepäckraum für einen langen Wochenendausflug. Das Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet stellt ein wichtiges Bindeglied in der Nachkriegsgeschichte der Marke dar. Er nimmt den Platz zwischen dem stattlichen 300 „Adenauer“ und den späteren, moderneren W111-Modellen ein. Es stammt aus einer Zeit, in der Mercedes-Benz einmal mehr bewies, dass technischer Fortschritt und klassisches Design wunderbar harmonieren können. Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen Mercedes-Benz selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; Bitte erkundigen Sie sich nach den verfügbaren Möglichkeiten.