Comentarios del vendedor sobre 1960' Mercedes-Benz 220
El Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet pertenece a la llamada generación Ponton. El apodo surgió de su moderna construcción de carrocería unitaria con guardabarros totalmente integrados. Hoy en día, esto puede parecer totalmente convencional, pero a mediados de la década de 1950 representaba un claro alejamiento de las formas separadas de antes de la guerra que se veían en muchos automóviles anteriores. No más guardabarros independientes, sino una forma cohesiva y fluida. El 220 S se presentó en 1956, seguido poco después por un coupé y un cabriolet. Estos modelos de dos puertas, abiertos y cerrados, no eran en absoluto simples derivados del sedán. Presentaban una distancia entre ejes más corta, tenían acabados con un estándar significativamente más lujoso y costaban aproximadamente un setenta por ciento más que la versión normal de cuatro puertas. En esencia, estabas comprando un gran turismo hecho a mano. A partir de 1958, el 220 SE estuvo disponible con inyección mecánica de combustible Bosch. La letra E significaba Einspritzung y marcaba el final de los carburadores utilizados en la versión anterior. La potencia del motor de seis cilindros y 2,2 litros aumentó a aproximadamente 115 caballos de fuerza, mientras que la aceleración también mejoró. Más importante aún, el suave seis cilindros se adapta perfectamente al carácter del coche. Este ejemplar en particular se construyó en 1960. La producción finalizó en noviembre de ese año. Al final, sólo se fabricaron 1.112 ejemplares. Ciertamente no se trataba de un automóvil producido en masa. Cada Cabriolet se construyó en gran medida a mano en Sindelfingen. Los paneles de la carrocería se montaron individualmente, los interiores se terminaron con mucho cuidado y el mecanismo de la capota totalmente plegable era considerablemente más complejo que el de un coche abierto medio de la época. En el caso de este Mercedes, esa misma atención al detalle se aplicó posteriormente de nuevo. Este Mercedes se sometió a una restauración integral a un nivel muy alto. No sólo se volvió a pintar, recortar e inspeccionar mecánicamente, sino que se desmontó por completo. La carrocería fue desmontada hasta dejar el metal desnudo y luego reconstruida cuidadosamente. La restauración está ampliamente documentada con fotografías y facturas de especialistas de gran prestigio. La carrocería, los componentes mecánicos y el interior se trataron con el mismo nivel de cuidado. Las molduras de madera encajan a la perfección, el cromo le da al coche la cantidad justa de presencia y el interior posee esa atmósfera distintiva que sólo un Mercedes cuidadosamente acabado de esta época puede proporcionar. Elegante, pero nunca excesivo. Lujoso, pero ciertamente nada ostentoso. Este Mercedes también conserva los números coincidentes y fue restaurado en su combinación de colores original. Así lo confirma información oficial de Mercedes-Benz. Hablando de la combinación de colores, la capota original del Cabriolet era azul oscuro. Hoy en día, el coche está equipado con una capota negra descapotable hecha de mohair de alta calidad. Una vez bajada, la capota se pliega cuidadosamente detrás del asiento trasero, permitiendo apreciar plenamente las líneas largas y bajas de la carrocería. A diferencia de muchos descapotables de dos plazas, el 220 SE también ofrece espacio para varios ocupantes. O para dos personas con espacio de equipaje más que suficiente para un largo fin de semana. El Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet representa un vínculo importante en la historia de posguerra de la marca. Ocupa el espacio entre el majestuoso 300 “Adenauer” y los modelos más modernos W111 que le siguieron. Procede de una época en la que Mercedes-Benz demostró una vez más que el progreso técnico y el estilo clásico podían coexistir maravillosamente. ¿Le interesa? Póngase en contacto con Gallery Aaldering hoy mismo y descubra este Mercedes-Benz usted mismo. Exportamos nuestros vehículos a todo el mundo; por favor pregunte sobre las posibilidades disponibles.