1975' MG MGB
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VerhandelbarVeröffentlicht 6 Mai 2025ID: eD0mBY
Abgelaufen
6 Monate, 4 Wochen her
6 Monate, 4 Wochen her
Information from the owner
Alter: 50 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1975' MG MGB
Pavillon Gardens | Buxton, Derbyshire
Betrachtung: Dienstag 20. Mai ab 12 Uhr
Auktion: Mi 21. Mai ab 9 Uhr morgens
Ort: St. John's Rd, Buxton SK17 6be
1974 Mg B GT V8
Home Market, Factory V8 Beispiel
Schätzen
£ 18, 000 - £ 22, 000
Registrierungsnummer: Kvy 808n
Chassis-Nr.: G-D2D1/ 1761-G
MOT: T. B. a
1 von nur 2, 591 echte Fabrik -V8 -Herstellung
Ein spätes chromes Stoßfänger, ein Beispiel für den Home-Market und ein Beispiel für rechte Hand Drive
Umfangreiche Restaurierung, die Ende der neunziger Jahre vom Spezialisten Bromsgrove MG Center mit rund £ 14.000 Ausgaben abgeschlossen wurde
Begleitet von der Verlaufsdatei einschließlich des ursprünglichen Pass zum Dienst
Eine leistungsstärkere Alternative zum Mg B kam 1973 mit der Einführung des B V8 - einer GT -Variante, die von der allgegenwärtigen 3528cc Rover V8 -Einheit angetrieben wird. Obwohl die von den unabhängigen Tuner Ken Costello durchgeführten Konvertierungen inspiriert waren, waren die Fabrik-V8-Autos etwas weniger abgestimmt und produzierten eher 137 PS als 150 PS-die Ausgabe war dennoch für eine zahlreiche Zeit von rund acht Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde ausreichend. Da der All-Alloy-Rover-Motor leichter war als die Gusseisen-BMC-Einheit, waren für den Rest des Autos keine signifikanten Änderungen erforderlich. Die Produktion des V8 wurde 1976 eingeschränkt (angeblich wegen BLMCs Besorgnis, dass es den Verkauf anderer Produkte beeinflussen würde - insbesondere der teure, weniger leistungsstarke Triumph -Hirsch), nachdem etwa 2, 591 gebaut worden waren.
Dieser verstorbene Chrome -Stoßfänger V8, der am 7. Juni 1975 an seinen ersten Eigentümer verkauft wurde, ist ein Beispiel für den Heimmarkt, das über Kennings Ltd. aus Wetherby neu geliefert wurde. Als einer von nur 2, 591 echten Fabrik -V8 -Fabrik -V8 wird es in schwarzer Lackierung mit maßgeschneiderten Innenpolster mit schwarzem Rohrleitungen und schwarzem Teppich ausgestattet. Mit den originalen V8 Dunlop-Rädern, die kürzlich mit frischen Avon-Reifen verteilt wurden, hatte „KVY 808N“ in den letzten vier Jahrzehnten (1984-2013 und 2013-2024) nur zwei langfristige Eigentümer. Während der ersten dieser Eigentümerperioden wurde der V8 dem renommierten Marque -Spezialisten Bromsgrove MG Center für eine umfassende Restaurierung anvertraut.
Von ihnen zwischen 1996 und 1998 vollständig restauriert, gibt es Rechnungen in der Akte, die sich auf die damit verbundene Ausgaben im Wert von 14.000 GBP beziehen. Der V8 wird vom aktuellen registrierten Eigentum eines MG -Spezialisten für rund 25.000 GBP gekauft und wird mit einer Historie -Datei angeboten, die den ursprünglichen gestempelten Pass für den Service enthält. MOT -Zertifikate aus dem Jahr 1981; die oben genannten Restaurierungsrechnungen; Steuerscheiben; Originalhandbuch und Workshop -Handbücher; Verkaufsbroschüren; und ein aktueller V5C. „KVY 808N“ ist ein wünschenswerter Overdrive -Beispiel, das immer noch sehr gut darstellt!
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £ 20 gekauft werden (zulässt 2 Personen).
Betrachtung: Dienstag 20. Mai ab 12 Uhr
Auktion: Mi 21. Mai ab 9 Uhr morgens
Ort: St. John's Rd, Buxton SK17 6be
1974 Mg B GT V8
Home Market, Factory V8 Beispiel
Schätzen
£ 18, 000 - £ 22, 000
Registrierungsnummer: Kvy 808n
Chassis-Nr.: G-D2D1/ 1761-G
MOT: T. B. a
1 von nur 2, 591 echte Fabrik -V8 -Herstellung
Ein spätes chromes Stoßfänger, ein Beispiel für den Home-Market und ein Beispiel für rechte Hand Drive
Umfangreiche Restaurierung, die Ende der neunziger Jahre vom Spezialisten Bromsgrove MG Center mit rund £ 14.000 Ausgaben abgeschlossen wurde
Begleitet von der Verlaufsdatei einschließlich des ursprünglichen Pass zum Dienst
Eine leistungsstärkere Alternative zum Mg B kam 1973 mit der Einführung des B V8 - einer GT -Variante, die von der allgegenwärtigen 3528cc Rover V8 -Einheit angetrieben wird. Obwohl die von den unabhängigen Tuner Ken Costello durchgeführten Konvertierungen inspiriert waren, waren die Fabrik-V8-Autos etwas weniger abgestimmt und produzierten eher 137 PS als 150 PS-die Ausgabe war dennoch für eine zahlreiche Zeit von rund acht Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde ausreichend. Da der All-Alloy-Rover-Motor leichter war als die Gusseisen-BMC-Einheit, waren für den Rest des Autos keine signifikanten Änderungen erforderlich. Die Produktion des V8 wurde 1976 eingeschränkt (angeblich wegen BLMCs Besorgnis, dass es den Verkauf anderer Produkte beeinflussen würde - insbesondere der teure, weniger leistungsstarke Triumph -Hirsch), nachdem etwa 2, 591 gebaut worden waren.
Dieser verstorbene Chrome -Stoßfänger V8, der am 7. Juni 1975 an seinen ersten Eigentümer verkauft wurde, ist ein Beispiel für den Heimmarkt, das über Kennings Ltd. aus Wetherby neu geliefert wurde. Als einer von nur 2, 591 echten Fabrik -V8 -Fabrik -V8 wird es in schwarzer Lackierung mit maßgeschneiderten Innenpolster mit schwarzem Rohrleitungen und schwarzem Teppich ausgestattet. Mit den originalen V8 Dunlop-Rädern, die kürzlich mit frischen Avon-Reifen verteilt wurden, hatte „KVY 808N“ in den letzten vier Jahrzehnten (1984-2013 und 2013-2024) nur zwei langfristige Eigentümer. Während der ersten dieser Eigentümerperioden wurde der V8 dem renommierten Marque -Spezialisten Bromsgrove MG Center für eine umfassende Restaurierung anvertraut.
Von ihnen zwischen 1996 und 1998 vollständig restauriert, gibt es Rechnungen in der Akte, die sich auf die damit verbundene Ausgaben im Wert von 14.000 GBP beziehen. Der V8 wird vom aktuellen registrierten Eigentum eines MG -Spezialisten für rund 25.000 GBP gekauft und wird mit einer Historie -Datei angeboten, die den ursprünglichen gestempelten Pass für den Service enthält. MOT -Zertifikate aus dem Jahr 1981; die oben genannten Restaurierungsrechnungen; Steuerscheiben; Originalhandbuch und Workshop -Handbücher; Verkaufsbroschüren; und ein aktueller V5C. „KVY 808N“ ist ein wünschenswerter Overdrive -Beispiel, das immer noch sehr gut darstellt!
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £ 20 gekauft werden (zulässt 2 Personen).
