1975' MG MGB
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
NégociablePublié 6 Mai 2025ID: eD0mBY
Périmée
il y a 6 mois, 4 semaines
il y a 6 mois, 4 semaines
Information from the owner
Âge: 50 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1975' MG MGB
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1974 MG B GT V8
Marché domestique, exemple V8 d'usine
Estimation
18 000 £ - 22 000 £
N ° d'inscription: KVY 808N
Châssis no: g-d2d1 / 1761-g
MOT: T. B. A
1 sur seulement 2 591 V8 authentique Fust
Un exemple de pare-chocs chrome tardif, marché à domicile et à droite
Restauration approfondie achevée à la fin des années 1990 par le spécialiste Bromsgrove MG Center avec quelque 14 000 £ de dépenses
Accompagné d'un fichier d'histoire, y compris le passeport d'origine au service
Une alternative plus puissante au MG B est survenue en 1973 avec l'introduction de la variante B V8 - une variante GT uniquement propulsée par l'omniprésence 3528cc Rover V8. Bien que inspirés par les conversions effectuées par le tuner indépendant Ken Costello, les voitures V8 d'usine étaient un peu moins réglées, produisant 137 ch plutôt que 150 ch - la production était néanmoins suffisante pour un temps de 0 à 60 mph épineux d'environ huit secondes et une vitesse de pointe de 125 mph. Comme le moteur Rover en alliage était plus léger que l'unité BMC en fonte, aucun changement significatif n'a été nécessaire pour le reste de la voiture. La production du V8 a été réduite en 1976 (réputée concernant la préoccupation de BLMC, cela affecterait les ventes d'autres produits - en particulier, le Triumph Stag plus cher et moins puissant) après que 2 591 ont été construits.
Vendu à son premier propriétaire le 7 juin 1975, ce défunt Chrome Pumper V8 est un exemple de marché domestique qui a été fourni de nouvelles via Kennings Ltd. de Wetherby. L'un des 2 591 V8 authentiques fabriqués, il est fini en peinture noire avec un rembourrage intérieur en cuir crème sur mesure avec tuyauterie noire et en tapis noir. Présentant les roues V8 Dunlop originales qui ont récemment été chaussées avec des pneus Avon frais, «KVY 808N» n'a eu que deux propriétaires à long terme au cours des quatre dernières décennies (1984-2013 et 2013-2024). Au cours de la première de ces périodes de propriété, le V8 a été confié au spécialiste de la marque de renom Bromsgrove MG Center pour une vaste restauration.
Entièrement restauré par eux entre 1996 et 1998, il existe des factures liées à quelque 14 000 £ de dépenses connexes. Acheté par la propriété enregistrée actuelle auprès d'un spécialiste MG pour quelque 25 000 £, le V8 est proposé avec un fichier d'historique qui contient le passeport tamponné d'origine; Certificats MOT datant de 1981; les factures de restauration susmentionnées; disques fiscaux; manuels du manuel et des ateliers originaux; brochures de vente; et un V5C actuel. Commencer facilement et courir et conduire bien pour la récente séance de photographie, «KVY 808N» est un exemple d'overdrive souhaitable qui se présente toujours très bien!
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1974 MG B GT V8
Marché domestique, exemple V8 d'usine
Estimation
18 000 £ - 22 000 £
N ° d'inscription: KVY 808N
Châssis no: g-d2d1 / 1761-g
MOT: T. B. A
1 sur seulement 2 591 V8 authentique Fust
Un exemple de pare-chocs chrome tardif, marché à domicile et à droite
Restauration approfondie achevée à la fin des années 1990 par le spécialiste Bromsgrove MG Center avec quelque 14 000 £ de dépenses
Accompagné d'un fichier d'histoire, y compris le passeport d'origine au service
Une alternative plus puissante au MG B est survenue en 1973 avec l'introduction de la variante B V8 - une variante GT uniquement propulsée par l'omniprésence 3528cc Rover V8. Bien que inspirés par les conversions effectuées par le tuner indépendant Ken Costello, les voitures V8 d'usine étaient un peu moins réglées, produisant 137 ch plutôt que 150 ch - la production était néanmoins suffisante pour un temps de 0 à 60 mph épineux d'environ huit secondes et une vitesse de pointe de 125 mph. Comme le moteur Rover en alliage était plus léger que l'unité BMC en fonte, aucun changement significatif n'a été nécessaire pour le reste de la voiture. La production du V8 a été réduite en 1976 (réputée concernant la préoccupation de BLMC, cela affecterait les ventes d'autres produits - en particulier, le Triumph Stag plus cher et moins puissant) après que 2 591 ont été construits.
Vendu à son premier propriétaire le 7 juin 1975, ce défunt Chrome Pumper V8 est un exemple de marché domestique qui a été fourni de nouvelles via Kennings Ltd. de Wetherby. L'un des 2 591 V8 authentiques fabriqués, il est fini en peinture noire avec un rembourrage intérieur en cuir crème sur mesure avec tuyauterie noire et en tapis noir. Présentant les roues V8 Dunlop originales qui ont récemment été chaussées avec des pneus Avon frais, «KVY 808N» n'a eu que deux propriétaires à long terme au cours des quatre dernières décennies (1984-2013 et 2013-2024). Au cours de la première de ces périodes de propriété, le V8 a été confié au spécialiste de la marque de renom Bromsgrove MG Center pour une vaste restauration.
Entièrement restauré par eux entre 1996 et 1998, il existe des factures liées à quelque 14 000 £ de dépenses connexes. Acheté par la propriété enregistrée actuelle auprès d'un spécialiste MG pour quelque 25 000 £, le V8 est proposé avec un fichier d'historique qui contient le passeport tamponné d'origine; Certificats MOT datant de 1981; les factures de restauration susmentionnées; disques fiscaux; manuels du manuel et des ateliers originaux; brochures de vente; et un V5C actuel. Commencer facilement et courir et conduire bien pour la récente séance de photographie, «KVY 808N» est un exemple d'overdrive souhaitable qui se présente toujours très bien!
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
