Runder Radkasten MkIII Midget. Der Motor wurde um 20.000 auf 1.293 cm³ aufgebohrt, neue schnelle SW5-Straßennockenwelle von Swiftune. Das Kit enthielt eine neue Ölpumpe und Nockenstößel. Das Auto verfügt über ein neues Duplex-Steuerkettenrad mit Nonius-Nockenwellenrad. Die Vergaser sind außerdem mit einem MED-Stub-Stack-System und einem Filter ausgestattet, um den Ansaugluftstrom zu verbessern. Es wurde eine Maniflow-Auspuffanlage eingebaut. Tieferlegung vorne und hinten. 4. 2 Differential. Verstellbare Teleskopstoßdämpfer nach hinten. Wirklich erstaunlich zu fahren, zieht wie ein Zug und fährt mit 80+. Umfangreiche Restaurierung mit Fotos und Rechnungen. Schön detaillierter Motorraum und Unterseite des Autos. Kontaktieren Sie den MG Midget-Spezialisten Mike Authers Classics Ltd aus Abingdon