Zweifarbige Custom-Lackierung mit braunen K3-Rennsitzen. Hellbraunes Stoffverdeck und Persenning. Ausgestattet mit einem historischen Judson-Kompressor mit eingebauter Kompressoranzeige. Alfin Bremstrommeln aus Aluminium. Koni-Rohrstoßdämpfer (eine historische Option) auf der Vorderseite. Ein modernes Lenkgetriebe wurde verbaut. Es sitzt auf 16-Zoll-Rennrädern aus Chrom mit 5 Blockley-Reifen aus Großbritannien. Motor von AMS Racing aus Louisiana umgebaut. Ausgestattet mit einem EXU-Lenkrad, einer EXU-Heckstoßstange und EXU-Blinkern. Custom faltbarer Gepäckträger, Kühlerverschluss mit Schnellverschluss und Custom-Luftschlitze in der Motorhaube. Ausgestattet mit historischen Lucas-Rennscheinwerfern mit Flip-Rock-Schutz, die von Vintage Restorations in Großbritannien restauriert wurden. Ein historischer Scheinwerfer ist auch mit einem benutzerdefinierten Steinschlagschutz ausgestattet, der an einer benutzerdefinierten Abzeichenleiste sitzt. Auch mit einer Kühlerplakette ausgestattet. Schöne Holzschlaginstrumente, restauriert von Nissonger aus New York. Brandneue Körperwanne von Ultra. Kilometerstand entfällt