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1948' Cadillac Series 62
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$39,900Veröffentlicht 19 Juni 2026ID: Bkpbn7
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 78 Jahre
Kilometerstand: 42938 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Blau
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1948' Cadillac Series 62
1948 Cadillac Series 62 Coupé
Zur Auslieferung steht ein Bleischlitten im Cadillac Series 62-Format von 1948 mit einer tatsächlichen Laufleistung von lediglich 26.670 Meilen, der dem CadZZilla von ZZ-Topstar Billy Gibbons ähnelt. Ein völlig ausgefallenes Auto mit einer verkürzten Dachlinie, französischen Scheinwerfern, getöntem Glas, lackierten Stoßstangen und einem maßgeschneiderten Rücklicht-Setup. Niedrig und langsam, aber wenn Sie möchten, geht es auch sehr schnell. Alle sind in Blurple getaucht (entschuldigen Sie!) und strahlen wie ein verrückter Diamant.
Außen
Unser Einlieferer hat viel Geld ausgegeben, um diese Kreation herzustellen, und das sieht man überall. Ein maßgeschneiderter verchromter Wasserfall-Kühlergrill, Blurple (entschuldigen Sie!), eine lackierte Stoßstange mit eingesetzten Signalleuchten, französische Scheinwerfer und eine bauchige Motorhaube, und das ist erst der Anfang. Die Kapuze ist mit blauen und rosafarbenen Nadelstreifen verziert und der Zieraufsatz ist längst verschwunden. Die Dachlinie wurde gekürzt und verfügt nun über getöntes Glas. Die langen vorderen Seitenteile sind frei von jeglichem Chrom und die Türen lassen sich mit Druckknöpfen öffnen, da die Griffe rasiert wurden. An den Türen hängen individuell auf die Karosserie abgestimmte Spiegel.
Die Rückseite des Autos ist eine schöne extrudierte Blase für den Kofferraum und die Heckscheibe direkt darüber. Alles rasiert und sauber. Die ikonischen hinteren Kotflügel weisen an ihren Hinterkanten eine Erhöhung auf, und anstelle des Rücklichts wurden einige maßgeschneiderte vertikale Rücklichter in die Rückseiten der Kotflügel eingesetzt. Ein weiterer in Blurple (entschuldigen Sie!) lackierter Stoßfänger verläuft nahtlos zwischen den hinteren Kotflügeln und den Rücklichtverkleidungen. Kotflügelschürzen verdecken fast die Hinterräder, aber es handelt sich um 15-Zoll-Colorado-Custom-Räder, alle poliert und mit 225/55R17-Low-Profile-Gummi umwickelt.
Innenraum
Ein Knallen der Türen und ich werde mit einer raffinierten Kombination aus Tweed und Leder begrüßt. Leder für die Schweller und Tweed für die unteren Bereiche, in denen ein einfacher Billet-Aktuator und eine eingegossene Armlehne untergebracht sind. All diese Menagerie ist in den Farben Creme und Lila gehalten. Die Sitze werden von den Türverkleidungen übernommen und bestehen aus cremefarbenem Leder für die breiten Tuck-and-Roll-Sitze und Rückenlehneneinsätze sowie malvenfarbenem Tweed für die Polster. Eine maßgefertigte Konsole verläuft durch die Mitte und ist aus lilafarbenem Tweed mit einer Lederoberfläche. Hinten steht eine schicke, gepolsterte Tuck-and-Roll-Bank aus cremefarbenem Leder, die einfach toll ist!
Vorne befindet sich ein Blurple-Armaturenbrett mit Sweep-Instrumenten neuerer Modelle in der Fahrerseitenverkleidung. In dieser Platte, die sich über die Vorderseite erstreckt, befinden sich auch ein paar Lüftungsschlitze für die Klimaanlage und Knöpfe für die Klimaanlage. Creme ist die Farbe für das gepolsterte Armaturenbrett. Auf dem Weg von der Konsole zum Armaturenbrett befindet sich ein AM/FM/Bluetooth-Touchscreen-Radio von Boss. In der Mittelkonsole befinden sich außerdem Schalter für die Fensterheber und die Joysticks für die Sitzverstellung. Vor dem Armaturenbrett befindet sich für den Fahrer ein lederbezogenes Lenkrad im Billet-Stil auf einer neigbaren Säule. Der Lack an der Vorderseite des Armaturenbretts weist einige Risse auf. Ein maßgeschneiderter Dachhimmel aus Tweed ist das Allerwichtigste.
Antriebsstrang
Im restaurierten Motorraum sitzt jetzt ein großer 454-ci-V8-Block. Unser Einlieferer gibt an, dass es 330 PS leistet, aber es liegen keine Unterlagen vor, die dies belegen. Es verfügt oben über einen einzelnen 4-Zylinder-Vergaser und hinten über ein TH350-3-Gang-Automatikgetriebe. Die Hinterachse ist eine 10-Loch-Version mit 2,43-Gang-Getriebe. Zum Ausatmen ist der serienmäßige Doppelauspuff eingeschaltet.
Fahrwerk
Alles sauber und rostfrei bis zur Perfektion ohne Rost. Auch kaum Straßenschmutz vorhanden. Vorne sind unabhängige Schraubenfedern verbaut, hinten ist ein 4-Lenker mit Schraubenfedern verbaut. Elektrische Scheibenbremsen befinden sich vorne und elektrische Trommelbremsen hinten.
Fahrfähigkeit
Das Auto springt sofort an und läuft wie ein Cadillac mit einem 454-ci-V8. Sehr sanft, tolle Beschleunigung und alle Leistungsoptionen waren funktionsfähig. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Dieser Aufbau wirkt etwas gealtert, ist aber immer noch völlig individuell gestaltet, mit Außenlinien, die einfach singen. Wenn Sie auf der Suche nach etwas ganz anderem und einem nicht oft gesehenen Caddy-Führungsschlitten sind, haben wir Ihr Ticket!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung steht ein Bleischlitten im Cadillac Series 62-Format von 1948 mit einer tatsächlichen Laufleistung von lediglich 26.670 Meilen, der dem CadZZilla von ZZ-Topstar Billy Gibbons ähnelt. Ein völlig ausgefallenes Auto mit einer verkürzten Dachlinie, französischen Scheinwerfern, getöntem Glas, lackierten Stoßstangen und einem maßgeschneiderten Rücklicht-Setup. Niedrig und langsam, aber wenn Sie möchten, geht es auch sehr schnell. Alle sind in Blurple getaucht (entschuldigen Sie!) und strahlen wie ein verrückter Diamant.
Außen
Unser Einlieferer hat viel Geld ausgegeben, um diese Kreation herzustellen, und das sieht man überall. Ein maßgeschneiderter verchromter Wasserfall-Kühlergrill, Blurple (entschuldigen Sie!), eine lackierte Stoßstange mit eingesetzten Signalleuchten, französische Scheinwerfer und eine bauchige Motorhaube, und das ist erst der Anfang. Die Kapuze ist mit blauen und rosafarbenen Nadelstreifen verziert und der Zieraufsatz ist längst verschwunden. Die Dachlinie wurde gekürzt und verfügt nun über getöntes Glas. Die langen vorderen Seitenteile sind frei von jeglichem Chrom und die Türen lassen sich mit Druckknöpfen öffnen, da die Griffe rasiert wurden. An den Türen hängen individuell auf die Karosserie abgestimmte Spiegel.
Die Rückseite des Autos ist eine schöne extrudierte Blase für den Kofferraum und die Heckscheibe direkt darüber. Alles rasiert und sauber. Die ikonischen hinteren Kotflügel weisen an ihren Hinterkanten eine Erhöhung auf, und anstelle des Rücklichts wurden einige maßgeschneiderte vertikale Rücklichter in die Rückseiten der Kotflügel eingesetzt. Ein weiterer in Blurple (entschuldigen Sie!) lackierter Stoßfänger verläuft nahtlos zwischen den hinteren Kotflügeln und den Rücklichtverkleidungen. Kotflügelschürzen verdecken fast die Hinterräder, aber es handelt sich um 15-Zoll-Colorado-Custom-Räder, alle poliert und mit 225/55R17-Low-Profile-Gummi umwickelt.
Innenraum
Ein Knallen der Türen und ich werde mit einer raffinierten Kombination aus Tweed und Leder begrüßt. Leder für die Schweller und Tweed für die unteren Bereiche, in denen ein einfacher Billet-Aktuator und eine eingegossene Armlehne untergebracht sind. All diese Menagerie ist in den Farben Creme und Lila gehalten. Die Sitze werden von den Türverkleidungen übernommen und bestehen aus cremefarbenem Leder für die breiten Tuck-and-Roll-Sitze und Rückenlehneneinsätze sowie malvenfarbenem Tweed für die Polster. Eine maßgefertigte Konsole verläuft durch die Mitte und ist aus lilafarbenem Tweed mit einer Lederoberfläche. Hinten steht eine schicke, gepolsterte Tuck-and-Roll-Bank aus cremefarbenem Leder, die einfach toll ist!
Vorne befindet sich ein Blurple-Armaturenbrett mit Sweep-Instrumenten neuerer Modelle in der Fahrerseitenverkleidung. In dieser Platte, die sich über die Vorderseite erstreckt, befinden sich auch ein paar Lüftungsschlitze für die Klimaanlage und Knöpfe für die Klimaanlage. Creme ist die Farbe für das gepolsterte Armaturenbrett. Auf dem Weg von der Konsole zum Armaturenbrett befindet sich ein AM/FM/Bluetooth-Touchscreen-Radio von Boss. In der Mittelkonsole befinden sich außerdem Schalter für die Fensterheber und die Joysticks für die Sitzverstellung. Vor dem Armaturenbrett befindet sich für den Fahrer ein lederbezogenes Lenkrad im Billet-Stil auf einer neigbaren Säule. Der Lack an der Vorderseite des Armaturenbretts weist einige Risse auf. Ein maßgeschneiderter Dachhimmel aus Tweed ist das Allerwichtigste.
Antriebsstrang
Im restaurierten Motorraum sitzt jetzt ein großer 454-ci-V8-Block. Unser Einlieferer gibt an, dass es 330 PS leistet, aber es liegen keine Unterlagen vor, die dies belegen. Es verfügt oben über einen einzelnen 4-Zylinder-Vergaser und hinten über ein TH350-3-Gang-Automatikgetriebe. Die Hinterachse ist eine 10-Loch-Version mit 2,43-Gang-Getriebe. Zum Ausatmen ist der serienmäßige Doppelauspuff eingeschaltet.
Fahrwerk
Alles sauber und rostfrei bis zur Perfektion ohne Rost. Auch kaum Straßenschmutz vorhanden. Vorne sind unabhängige Schraubenfedern verbaut, hinten ist ein 4-Lenker mit Schraubenfedern verbaut. Elektrische Scheibenbremsen befinden sich vorne und elektrische Trommelbremsen hinten.
Fahrfähigkeit
Das Auto springt sofort an und läuft wie ein Cadillac mit einem 454-ci-V8. Sehr sanft, tolle Beschleunigung und alle Leistungsoptionen waren funktionsfähig. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Dieser Aufbau wirkt etwas gealtert, ist aber immer noch völlig individuell gestaltet, mit Außenlinien, die einfach singen. Wenn Sie auf der Suche nach etwas ganz anderem und einem nicht oft gesehenen Caddy-Führungsschlitten sind, haben wir Ihr Ticket!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
