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1948' Cadillac Series 62
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$39,900Publicado 19 Junho 2026ID: Bkpbn7
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 78 anos
Quilometragem: 42938 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1948' Cadillac Series 62
1948 Cadillac Série 62 Coupé
Para remessa, um trenó principal em forma de Cadillac Série 62 de 1948 com apenas 26.670 milhas reais e parecendo semelhante ao CadZZilla da estrela do ZZ Top, Billy Gibbons. Um carro completamente ultrajante com uma linha de teto cortada, faróis franceses, vidros fumê, pára-choques pintados e uma configuração de luz traseira personalizada. Baixo e lento, mas irá muito rápido se você quiser. Todo banhado em Blurple (com licença!) e brilhando como um diamante maluco.
Exterior
Nosso expedidor gastou grandes quantias de dinheiro para fazer esta criação e isso fica evidente em tudo. Uma grade em cascata cromada personalizada, Blurple (com licença!), um para-choque pintado com luzes de sinalização inseridas, faróis franceses e um capô bulboso, e isso é apenas o começo. Esse capuz tem um bando de listras azuis e rosa e o enfeite de enfeite já se foi. A linha do teto foi cortada e agora ostenta vidros coloridos. Os longos quartos dianteiros são desprovidos de qualquer cromo e as portas usam travas para abri-las, pois as maçanetas foram raspadas. Espelhos personalizados combinando com o corpo ficam pendurados nas portas.
A traseira do carro é uma linda bolha extrudada para o porta-malas e vidro traseiro logo acima. Tudo barbeado e limpo. Os icônicos quartos traseiros têm uma saliência nas bordas traseiras e, em vez da luz traseira estar lá, algumas luzes traseiras verticais personalizadas foram inseridas na parte traseira dos quartos. Outro para-choque pintado em Blurple (com licença!) Corre perfeitamente entre os para-lamas traseiros e os painéis das luzes traseiras. As saias dos para-lamas quase obscurecem as rodas traseiras, mas são rodas Colorado Custom de 15 polegadas, todas polidas e revestidas com borracha de baixo perfil 225/55R17.
Interior
Um estalo nas portas e sou recebido com uma combinação bacana de tweed e couro. Couro para as soleiras e tweed para as partes inferiores que abrigam um simples atuador de tarugo e um apoio de braço moldado. Todo esse zoológico é nas cores creme e lilás. Os assentos são retirados dos painéis das portas e usam couro creme nos assentos largos e enrolados e inserções nas costas e tweed lilás nos travesseiros. Um console personalizado passa pelo centro e é feito de tweed lilás com tampo de couro. Na parte de trás há um elegante banco de couro creme estofado que é simplesmente fabuloso!
Na frente está um painel Blurple com instrumentos de varredura de modelo mais recente no painel lateral do motorista. Algumas saídas de ar/C oculares e botões para A/C também estão neste painel que se estende pela frente. Creme é a coloração do painel superior acolchoado. Em ascensão no painel do console está um rádio Boss AM/FM/Bluetooth com tela de toque. No console central também há botões para os vidros e joysticks de ajuste dos bancos. À frente do painel para o motorista está um volante revestido de couro em estilo tarugo em uma coluna inclinável. A pintura da frente do painel apresenta algumas rachaduras. Um headliner de tweed personalizado está acima de toda essa ação.
Transmissão
No compartimento do motor restaurado agora está um grande bloco 454ci V8. Nosso expedidor afirma que produz 330 cavalos de potência, mas nenhuma documentação foi vista para comprovar isso. Possui um único carburador de 4 cilindros na parte superior e uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades na parte traseira. O eixo traseiro é uma versão com engrenagem 2.43 de 10 parafusos. O escapamento duplo padrão está ativado para a expiração.
Material rodante
Tudo limpo e à prova de ferrugem com perfeição, sem ferrugem. Também sujeira de estrada quase inexistente. Molas helicoidais independentes estão na frente e na parte traseira é instalado um 4-link com molas helicoidais. Os freios a disco elétricos estão na frente e os freios a tambor na parte traseira.
Capacidade de condução
O carro dispara e funciona como um Cadillac com um V8 454ci. Muito suave, ótima aceleração e todas as opções de potência estavam funcionando. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Uma aparência um pouco envelhecida para esta construção, mas ainda totalmente personalizada, com linhas exteriores que simplesmente cantam. Se você está procurando algo completamente diferente e um trenó de chumbo Caddy pouco visto, nós temos o seu ingresso!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue. Contate-os a qualquer momento para obter mais informações ou para ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que eles têm muito o que conversar, e eles fazem isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um trenó principal em forma de Cadillac Série 62 de 1948 com apenas 26.670 milhas reais e parecendo semelhante ao CadZZilla da estrela do ZZ Top, Billy Gibbons. Um carro completamente ultrajante com uma linha de teto cortada, faróis franceses, vidros fumê, pára-choques pintados e uma configuração de luz traseira personalizada. Baixo e lento, mas irá muito rápido se você quiser. Todo banhado em Blurple (com licença!) e brilhando como um diamante maluco.
Exterior
Nosso expedidor gastou grandes quantias de dinheiro para fazer esta criação e isso fica evidente em tudo. Uma grade em cascata cromada personalizada, Blurple (com licença!), um para-choque pintado com luzes de sinalização inseridas, faróis franceses e um capô bulboso, e isso é apenas o começo. Esse capuz tem um bando de listras azuis e rosa e o enfeite de enfeite já se foi. A linha do teto foi cortada e agora ostenta vidros coloridos. Os longos quartos dianteiros são desprovidos de qualquer cromo e as portas usam travas para abri-las, pois as maçanetas foram raspadas. Espelhos personalizados combinando com o corpo ficam pendurados nas portas.
A traseira do carro é uma linda bolha extrudada para o porta-malas e vidro traseiro logo acima. Tudo barbeado e limpo. Os icônicos quartos traseiros têm uma saliência nas bordas traseiras e, em vez da luz traseira estar lá, algumas luzes traseiras verticais personalizadas foram inseridas na parte traseira dos quartos. Outro para-choque pintado em Blurple (com licença!) Corre perfeitamente entre os para-lamas traseiros e os painéis das luzes traseiras. As saias dos para-lamas quase obscurecem as rodas traseiras, mas são rodas Colorado Custom de 15 polegadas, todas polidas e revestidas com borracha de baixo perfil 225/55R17.
Interior
Um estalo nas portas e sou recebido com uma combinação bacana de tweed e couro. Couro para as soleiras e tweed para as partes inferiores que abrigam um simples atuador de tarugo e um apoio de braço moldado. Todo esse zoológico é nas cores creme e lilás. Os assentos são retirados dos painéis das portas e usam couro creme nos assentos largos e enrolados e inserções nas costas e tweed lilás nos travesseiros. Um console personalizado passa pelo centro e é feito de tweed lilás com tampo de couro. Na parte de trás há um elegante banco de couro creme estofado que é simplesmente fabuloso!
Na frente está um painel Blurple com instrumentos de varredura de modelo mais recente no painel lateral do motorista. Algumas saídas de ar/C oculares e botões para A/C também estão neste painel que se estende pela frente. Creme é a coloração do painel superior acolchoado. Em ascensão no painel do console está um rádio Boss AM/FM/Bluetooth com tela de toque. No console central também há botões para os vidros e joysticks de ajuste dos bancos. À frente do painel para o motorista está um volante revestido de couro em estilo tarugo em uma coluna inclinável. A pintura da frente do painel apresenta algumas rachaduras. Um headliner de tweed personalizado está acima de toda essa ação.
Transmissão
No compartimento do motor restaurado agora está um grande bloco 454ci V8. Nosso expedidor afirma que produz 330 cavalos de potência, mas nenhuma documentação foi vista para comprovar isso. Possui um único carburador de 4 cilindros na parte superior e uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades na parte traseira. O eixo traseiro é uma versão com engrenagem 2.43 de 10 parafusos. O escapamento duplo padrão está ativado para a expiração.
Material rodante
Tudo limpo e à prova de ferrugem com perfeição, sem ferrugem. Também sujeira de estrada quase inexistente. Molas helicoidais independentes estão na frente e na parte traseira é instalado um 4-link com molas helicoidais. Os freios a disco elétricos estão na frente e os freios a tambor na parte traseira.
Capacidade de condução
O carro dispara e funciona como um Cadillac com um V8 454ci. Muito suave, ótima aceleração e todas as opções de potência estavam funcionando. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Uma aparência um pouco envelhecida para esta construção, mas ainda totalmente personalizada, com linhas exteriores que simplesmente cantam. Se você está procurando algo completamente diferente e um trenó de chumbo Caddy pouco visto, nós temos o seu ingresso!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue. Contate-os a qualquer momento para obter mais informações ou para ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que eles têm muito o que conversar, e eles fazem isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
