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1948' Cadillac Series 62
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$39,900Publié 19 Juin 2026ID: Bkpbn7
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 78 années
Kilométrage: 42938 km
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1948' Cadillac Series 62
Cadillac Série 62 Coupé 1948
Pour l'envoi, un traîneau de tête sous la forme d'une Cadillac Série 62 de 1948 avec seulement 26 670 milles réels et ressemblant à la CadZZilla de la star de ZZ Top Billy Gibbons. Une voiture complètement scandaleuse avec une ligne de toit coupée, des phares à français, des vitres teintées, des pare-chocs peints et une configuration de feux arrière personnalisée. Bas et lent, mais ça ira très vite si vous le souhaitez. Le tout baigné de Blurple (excusez-moi !) et brillant comme un diamant fou.
Extérieur
Notre expéditeur a dépensé de grosses sommes d’argent pour réaliser cette création et cela se voit partout. Une calandre cascade chromée sur mesure, Blurple (excusez-moi !), un pare-chocs peint avec des feux de signalisation insérés, des phares à français et un capot bulbeux, et ce n'est que le début. Cette capuche a une multitude de fines rayures bleues et roses et l'ornement a disparu depuis longtemps. La ligne de toit a été coupée et arbore désormais des vitres teintées. Les longs quartiers avant sont dépourvus de chrome et les portes utilisent des boutons-pression pour les ouvrir car les poignées ont été rasées. Des miroirs personnalisés assortis à la carrosserie sont suspendus aux portes.
L'arrière de la voiture est une belle bulle extrudée pour le coffre et la vitre arrière juste au dessus. Tout rasé et propre. Les quartiers arrière emblématiques ont une bosse sur leurs bords de fuite et au lieu du feu arrière, des feux arrière verticaux personnalisés ont été insérés à l'arrière des quartiers. Un autre pare-chocs peint Blurple (excusez-moi !) s'étend de manière transparente entre les ailes arrière et les panneaux de feux arrière. Les jupes d'aile masquent presque les roues arrière, mais ce sont des roues Colorado Custom de 15 pouces, toutes polies et enveloppées de caoutchouc à profil bas 225/55R17.
Intérieur
Un bruit de porte et je suis accueilli avec un astucieux combo de tweed et de cuir. Cuir pour les seuils et tweed pour les bas qui abritent un simple actionneur en billette et un accoudoir moulé. Toute cette ménagerie est dans un coloris crème et mauve. Les sièges sont issus des panneaux de porte et utilisent du cuir crème sur les larges sièges repliables et roulants et les inserts de dossier et du tweed mauve pour les traversins. Une console personnalisée traverse le centre et est en tweed mauve avec un dessus en cuir. À l’arrière se trouve un banc rembourré et rembourré en cuir crème qui est tout simplement fabuleux !
À l'avant se trouve un tableau de bord Blurple avec des instruments de balayage de modèle récent dans le panneau latéral du conducteur. Quelques évents de climatisation et boutons pour la climatisation se trouvent également dans ce panneau qui s'étend sur le devant. La crème est la couleur du dessus du tableau de bord rembourré. Sur le tableau de bord de la console se trouve une radio à écran tactile Boss AM/FM/Bluetooth. Dans la console centrale se trouvent également des bascules pour les vitres et des joysticks de réglage des sièges. Devant le tableau de bord pour le conducteur se trouve un volant recouvert de cuir de style billette sur une colonne inclinable. La peinture sur le devant du tableau de bord présente quelques fissures. Une tête d’affiche en tweed personnalisée, c’est avant tout cette action.
Transmission
Dans le compartiment moteur restauré se trouve désormais un gros bloc 454ci V8. Notre expéditeur déclare qu'il développe 330 chevaux, mais aucune documentation ne vient à l'appui. Il est doté d'un seul carburateur à 4 corps sur le dessus et d'une transmission automatique TH350 à 3 vitesses à l'arrière. L'essieu arrière est une version à engrenages 2,43 à 10 boulons. Le double échappement d'origine est activé pour l'expiration.
Train de roulement
Tout est propre et antirouille à la perfection, sans rouille. Également des saletés routières presque inexistantes. Des ressorts hélicoïdaux indépendants se trouvent à l'avant et à l'arrière, un 4 maillons avec ressorts hélicoïdaux est installé. Les freins à disque assistés sont à l'avant et les tambours électriques à l'arrière.
Capacité de conduite
La voiture démarre et fonctionne comme une Cadillac avec un V8 454ci. Très douce, excellente accélération et toutes les options de puissance étaient en état de marche. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Un look légèrement vieilli pour cette construction mais toujours totalement personnalisé, avec des lignes extérieures qui chantent. Si vous recherchez quelque chose de complètement différent et un traîneau à tête Caddy que l'on ne voit pas souvent, nous avons votre billet !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, un traîneau de tête sous la forme d'une Cadillac Série 62 de 1948 avec seulement 26 670 milles réels et ressemblant à la CadZZilla de la star de ZZ Top Billy Gibbons. Une voiture complètement scandaleuse avec une ligne de toit coupée, des phares à français, des vitres teintées, des pare-chocs peints et une configuration de feux arrière personnalisée. Bas et lent, mais ça ira très vite si vous le souhaitez. Le tout baigné de Blurple (excusez-moi !) et brillant comme un diamant fou.
Extérieur
Notre expéditeur a dépensé de grosses sommes d’argent pour réaliser cette création et cela se voit partout. Une calandre cascade chromée sur mesure, Blurple (excusez-moi !), un pare-chocs peint avec des feux de signalisation insérés, des phares à français et un capot bulbeux, et ce n'est que le début. Cette capuche a une multitude de fines rayures bleues et roses et l'ornement a disparu depuis longtemps. La ligne de toit a été coupée et arbore désormais des vitres teintées. Les longs quartiers avant sont dépourvus de chrome et les portes utilisent des boutons-pression pour les ouvrir car les poignées ont été rasées. Des miroirs personnalisés assortis à la carrosserie sont suspendus aux portes.
L'arrière de la voiture est une belle bulle extrudée pour le coffre et la vitre arrière juste au dessus. Tout rasé et propre. Les quartiers arrière emblématiques ont une bosse sur leurs bords de fuite et au lieu du feu arrière, des feux arrière verticaux personnalisés ont été insérés à l'arrière des quartiers. Un autre pare-chocs peint Blurple (excusez-moi !) s'étend de manière transparente entre les ailes arrière et les panneaux de feux arrière. Les jupes d'aile masquent presque les roues arrière, mais ce sont des roues Colorado Custom de 15 pouces, toutes polies et enveloppées de caoutchouc à profil bas 225/55R17.
Intérieur
Un bruit de porte et je suis accueilli avec un astucieux combo de tweed et de cuir. Cuir pour les seuils et tweed pour les bas qui abritent un simple actionneur en billette et un accoudoir moulé. Toute cette ménagerie est dans un coloris crème et mauve. Les sièges sont issus des panneaux de porte et utilisent du cuir crème sur les larges sièges repliables et roulants et les inserts de dossier et du tweed mauve pour les traversins. Une console personnalisée traverse le centre et est en tweed mauve avec un dessus en cuir. À l’arrière se trouve un banc rembourré et rembourré en cuir crème qui est tout simplement fabuleux !
À l'avant se trouve un tableau de bord Blurple avec des instruments de balayage de modèle récent dans le panneau latéral du conducteur. Quelques évents de climatisation et boutons pour la climatisation se trouvent également dans ce panneau qui s'étend sur le devant. La crème est la couleur du dessus du tableau de bord rembourré. Sur le tableau de bord de la console se trouve une radio à écran tactile Boss AM/FM/Bluetooth. Dans la console centrale se trouvent également des bascules pour les vitres et des joysticks de réglage des sièges. Devant le tableau de bord pour le conducteur se trouve un volant recouvert de cuir de style billette sur une colonne inclinable. La peinture sur le devant du tableau de bord présente quelques fissures. Une tête d’affiche en tweed personnalisée, c’est avant tout cette action.
Transmission
Dans le compartiment moteur restauré se trouve désormais un gros bloc 454ci V8. Notre expéditeur déclare qu'il développe 330 chevaux, mais aucune documentation ne vient à l'appui. Il est doté d'un seul carburateur à 4 corps sur le dessus et d'une transmission automatique TH350 à 3 vitesses à l'arrière. L'essieu arrière est une version à engrenages 2,43 à 10 boulons. Le double échappement d'origine est activé pour l'expiration.
Train de roulement
Tout est propre et antirouille à la perfection, sans rouille. Également des saletés routières presque inexistantes. Des ressorts hélicoïdaux indépendants se trouvent à l'avant et à l'arrière, un 4 maillons avec ressorts hélicoïdaux est installé. Les freins à disque assistés sont à l'avant et les tambours électriques à l'arrière.
Capacité de conduite
La voiture démarre et fonctionne comme une Cadillac avec un V8 454ci. Très douce, excellente accélération et toutes les options de puissance étaient en état de marche. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Un look légèrement vieilli pour cette construction mais toujours totalement personnalisé, avec des lignes extérieures qui chantent. Si vous recherchez quelque chose de complètement différent et un traîneau à tête Caddy que l'on ne voit pas souvent, nous avons votre billet !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
