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1947' Ford Super Deluxe
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$39,000Publié 18 Juin 2026ID: QWxdln
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 79 années
Kilométrage: 416 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Jaune
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1947' Ford Super Deluxe
1947 Ford Super Deluxe Cabriolet
Pour l'envoi, un cabriolet Ford Super Deluxe de 1947 avec 259 miles au compteur, mais les vrais miles sont inconnus. Si la voiture vous semble familière, vous avez peut-être regardé Karate Kid un peu trop de fois. Bien qu'il ne s'agisse pas de la voiture réelle, celle-ci présente une configuration très similaire à celle de la célèbre voiture cirée et cirée.
Extérieur
Quelqu'un s'est épilé de temps en temps, car la peinture jaune maïs à un seul étage brille sous nos lumières et porte des garnitures en acier inoxydable, proéminentes sur la ligne d'épaule et les ailes, comme des bijoux linéaires. Les roues de 16 pouces sont astucieusement complexes et commencent par des roues en acier assorties à la carrosserie qui sont à fines rayures rouges, puis surmontées d'enjoliveurs estampillés Ford, augmentés d'anneaux de beauté brillants et enveloppés de larges pneus à flancs blancs. Un ornement de capot en forme de train de marchandises surmonte un insigne Super Deluxe, une calandre et un pare-chocs chromés qui fournissent une ornementation ainsi que les anneaux autour des phares et des feux de position. Un léger problème d’espace sur le coffre n’enlève rien au beau profil arrière et au marquage décoratif des extrémités du pare-chocs. Les imperfections comprennent des rayures aléatoires, des éclats, des éraflures, des taches de ternissement et un choc sur l'acier inoxydable, des taches sur la capote en toile beige et des retouches trop zélées au niveau d'une ouverture de roue.
Intérieur
Le vinyle à grain de sang de bœuf recouvre la porte et constitue instantanément un contraste saisissant avec notre extérieur jaune. Ce même matériau est utilisé fermement sur le banc divisé à l'avant et sur le banc à l'arrière et il est en très bon état. Le beige et l'or sont la palette du tableau de bord, commençant par un magnifique volant avec un anneau de klaxon et un centre Ford jaune et sa couleur principale est utilisée pour accentuer la plaque frontale de l'instrument en métal nervuré tandis qu'une paire de jauges, en réalité un compteur de vitesse et une horloge, flanquent le haut-parleur de la radio AM au centre du tableau de bord. En dessous, nous avons un radiateur vintage au-dessus des sols recouverts de caoutchouc avec des tapis plus modernes sur le dessus, et les pieds sont recouverts de vinyle sang de bœuf. Le grand coffre comporte des panneaux en plastique gris sur un sol en caoutchouc et abrite une pièce de rechange.
Transmission
Sous le capot, un V8 à tête plate de 239 ci de qualité conducteur, d'une puissance de 100 chevaux et buvant du carburant via un carburateur à 2 corps. C'est trois sur l'arbre pour celui-ci, car la transmission manuelle envoie la puissance à 3,54 vitesses à l'arrière.
Train de roulement
À part un peu d'huile résiduelle sur le différentiel arrière et le bas de la transmission, nous allions le qualifier de propre en dessous avec une rouille superficielle réservée uniquement au système d'échappement unique qui traverse un silencieux de type stock. Les quatre moyeux sont équipés de freins à tambour et la suspension se compose de ressorts à lames transversaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
La voiture démarre très bien mais il n’y a ni freins ni feux stop, nous allons donc devoir tester les choses tout en roulant sur place. En tant que tel, nous notons que le ventilateur du chauffage, la radio et l’horloge ne fonctionnent pas, mais que toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Connaissez-vous un bon freineur ? C'est tout ce dont vous avez besoin pour donner à cette spéciale Miyagi tout ce dont elle a besoin pour participer au circuit des spectacles et aux rassemblements Ford. Un maître de karaté bien connu a dit un jour : celui qui hésite médite. Eh bien, si celui-ci suscite votre intérêt, faites comme un karaté et frappez pendant que vous avez encore une chance ! C'est une beauté !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, un cabriolet Ford Super Deluxe de 1947 avec 259 miles au compteur, mais les vrais miles sont inconnus. Si la voiture vous semble familière, vous avez peut-être regardé Karate Kid un peu trop de fois. Bien qu'il ne s'agisse pas de la voiture réelle, celle-ci présente une configuration très similaire à celle de la célèbre voiture cirée et cirée.
Extérieur
Quelqu'un s'est épilé de temps en temps, car la peinture jaune maïs à un seul étage brille sous nos lumières et porte des garnitures en acier inoxydable, proéminentes sur la ligne d'épaule et les ailes, comme des bijoux linéaires. Les roues de 16 pouces sont astucieusement complexes et commencent par des roues en acier assorties à la carrosserie qui sont à fines rayures rouges, puis surmontées d'enjoliveurs estampillés Ford, augmentés d'anneaux de beauté brillants et enveloppés de larges pneus à flancs blancs. Un ornement de capot en forme de train de marchandises surmonte un insigne Super Deluxe, une calandre et un pare-chocs chromés qui fournissent une ornementation ainsi que les anneaux autour des phares et des feux de position. Un léger problème d’espace sur le coffre n’enlève rien au beau profil arrière et au marquage décoratif des extrémités du pare-chocs. Les imperfections comprennent des rayures aléatoires, des éclats, des éraflures, des taches de ternissement et un choc sur l'acier inoxydable, des taches sur la capote en toile beige et des retouches trop zélées au niveau d'une ouverture de roue.
Intérieur
Le vinyle à grain de sang de bœuf recouvre la porte et constitue instantanément un contraste saisissant avec notre extérieur jaune. Ce même matériau est utilisé fermement sur le banc divisé à l'avant et sur le banc à l'arrière et il est en très bon état. Le beige et l'or sont la palette du tableau de bord, commençant par un magnifique volant avec un anneau de klaxon et un centre Ford jaune et sa couleur principale est utilisée pour accentuer la plaque frontale de l'instrument en métal nervuré tandis qu'une paire de jauges, en réalité un compteur de vitesse et une horloge, flanquent le haut-parleur de la radio AM au centre du tableau de bord. En dessous, nous avons un radiateur vintage au-dessus des sols recouverts de caoutchouc avec des tapis plus modernes sur le dessus, et les pieds sont recouverts de vinyle sang de bœuf. Le grand coffre comporte des panneaux en plastique gris sur un sol en caoutchouc et abrite une pièce de rechange.
Transmission
Sous le capot, un V8 à tête plate de 239 ci de qualité conducteur, d'une puissance de 100 chevaux et buvant du carburant via un carburateur à 2 corps. C'est trois sur l'arbre pour celui-ci, car la transmission manuelle envoie la puissance à 3,54 vitesses à l'arrière.
Train de roulement
À part un peu d'huile résiduelle sur le différentiel arrière et le bas de la transmission, nous allions le qualifier de propre en dessous avec une rouille superficielle réservée uniquement au système d'échappement unique qui traverse un silencieux de type stock. Les quatre moyeux sont équipés de freins à tambour et la suspension se compose de ressorts à lames transversaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
La voiture démarre très bien mais il n’y a ni freins ni feux stop, nous allons donc devoir tester les choses tout en roulant sur place. En tant que tel, nous notons que le ventilateur du chauffage, la radio et l’horloge ne fonctionnent pas, mais que toutes les autres fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Connaissez-vous un bon freineur ? C'est tout ce dont vous avez besoin pour donner à cette spéciale Miyagi tout ce dont elle a besoin pour participer au circuit des spectacles et aux rassemblements Ford. Un maître de karaté bien connu a dit un jour : celui qui hésite médite. Eh bien, si celui-ci suscite votre intérêt, faites comme un karaté et frappez pendant que vous avez encore une chance ! C'est une beauté !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
