1965' MINI Classic

1965 Mini mit vielen speziellen Tuning-Spezifikationen von BMC. Rallye-Federung. Das Chassis ist verzinkt. Magnesium-Minilight-Felgen von 12x5. 5 Zoll. FIA-Überrollbügel. Paddy Hopkirk-Stühle. Aluminium-Rallye-Unterbodenschutz. Und noch viel mehr. 95 % der Teile des Autos stammen aus den 1960er Jahren. Das Auto ist als Cooper S zugelassen. Der Motor hat einen 8-Kanal-Aluminium-Zylinderkopf von Jim Whitehouse mit Weber-Vergasern. Dieser Motor wurde von meinem Freund Steve Harris in England überholt. Als ehemaliger Downtown-Mitarbeiter und Freund von Jim Whitehouse, den ich ebenfalls gut kannte, interessierte er sich besonders für diesen Motor und wollte, dass ich ihn ihm schicke. Dies ist ein Motor, der GBP kosten würde. 11.000, die man heute bauen könnte, wenn man das Glück hätte, die gleichen Motorteile zu ergattern. Ich habe über zwei Jahre für die Restaurierung des Autos aufgewendet und für den Bau dieses Motors die gleiche Menge an Arbeitsstunden aufgewendet wie für den Bau eines Rennmotors. Siehe Miniss. com und kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.