1965' MINI Classic

1965 Mini avec de nombreuses spécifications de réglage spécial de BMC. Suspension de rallye. Le châssis est traité au zinc. Jantes Minilight en magnésium de 12x5. 5 pouces. Arceau de sécurité FIA. Chaises Paddy Hopkirk. Protecteur de fond de casserole en aluminium pour rallye. Et bien plus encore : 95 % des pièces de la voiture datent des années 1960. La voiture est immatriculée sous le nom de Cooper S. Le moteur est équipé d'une culasse en aluminium à 8 ports de Jim Whitehouse avec carburateurs Weber. Ce moteur a été révisé par mon ami Steve Harris en Angleterre. En tant qu'ancien employé de Downtown et ami de Jim Whitehouse que je connaissais bien également, il était particulièrement intéressé par ce moteur et souhaitait que je lui l'envoie. C'est un moteur qui coûterait GBP. 11 000 à construire aujourd'hui si vous aviez la chance de vous procurer les mêmes pièces de moteur. J'ai passé plus de 2 ans à restaurer la voiture et le même nombre d'heures de travail pour construire ce moteur que pour construire un moteur de course. Voir miniss. com et contactez-nous pour plus d’informations.