1927' Oldsmobile Model 30-E

1927 Oldsmobile Model 30E Limousine Das Oldsmobile Model 30, das weiterhin als Oldsmobile Six bekannt war, wurde von 1923 bis 1927 gebaut. Jedes Jahr, in dem es gebaut wurde, erhielt es die Endungen 30-A, 30-B, 30-C, 30-D und 30-E für das letzte Produktionsjahr, alle wurden in Lansing, Michigan, hergestellt. General Motors nutzte die GM-A-Plattform, die mit dem Buick Standard Six und dem Oakland Six geteilt wurde, und die jährlichen Änderungen waren das Ergebnis einer neuen Geschäftsphilosophie namens geplante Obsoleszenz. Das Modell 30 war ein Oldsmobile-Mittelklasseprodukt und führte den Oldsmobile-Reihensechszylinder-Flachkopfmotor ein. KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT, OHNE SCHLÜSSEL. Zur Einlieferung, ein Modell 30E von 1927 und die Oldsmobile-Fabrik. Diese alte Holzspeichenrad-Limousine war im letzten Produktionsjahr ein Mittelklasseauto und verfügt über alle Radbremsen und einen größeren optionalen 185-ci-I-6-Zylinder. Mit 4 Türen und viel Fahrgastraum könnte man es als Auto eines wohlhabenden Mannes durchgehen, ist dieses Teil also das Richtige für Sie? Das Äußere ist fest im Zeitalter der Motorhaube verankert, der verchromte Frontgrill umgibt geschwungene, bearbeitete Kotflügel, die durch ein Trittbrett verbunden sind, und 20-Zoll-Holzspeichenräder mit stark verrotteten Reifen. Der Stahl ist gerade, weist jedoch zahlreiche Stellen mit Oberflächenrost und etwas eindringendem Rost auf. Die Karosserie ist mit schwarzer Farbe bedeckt und weist zahlreiche Dellen und Einschlüsse auf, die sich im Laufe der Jahre in die Lackierung eingenistet haben. Es verfügt über einen Doppelsteg-Stoßfänger vorne und hinten und ist eine Limousine mit sieben Fenstern und vier Türen. Auf der Rückseite ist ein Kofferraum montiert, an dessen hinterem Ende sich ein Reserverad befindet, das huckepack mit dem Kofferraum fährt. Das Glas ist in Ordnung und klar und die Beschläge weisen insgesamt erste Anzeichen von Lochfraß und invasivem Rost auf. Die Innenverkleidung der Türverkleidungen ist mit Breitstoff mit Blumenmuster überzogen, und die unteren Teile sind ausgefranst und leicht verrottet. Mittlerweile glänzen die Griffe und Kurbeln noch. Die breite, tief gefaltete Vorderbank ist mit dem gleichen Damast-Breitstoff mit Blumenmuster versehen und befindet sich weiterhin in gutem Zustand. Vor dieser Bank befindet sich ein schlichtes schwarzes Armaturenbrett und in der Mitte befindet sich eine cremefarben lackierte Stahlplatte aus Kunstholz. Die Instrumente sind unterschiedlich gestaltet und haben komplett schwarze Zifferblätter und weiße Zahlen und Buchstaben sowie einen Tachometer mit rollender Scheibe. Vor diesem Armaturenbrett befindet sich ein großes Holzlenkrad. Hinten ist mehr Damast-Breitstoff mit Blumenmuster für die Seitenverkleidungen und die Rückbank angebracht, die viel Beinfreiheit bieten. Hinter der Vordersitzbank befindet sich eine hochklappbare Fußstützenstange. Mehr Damast für den Dachhimmel, der ein dreieckiges Steppmuster aufweist. Viel Damast mit Blumenmuster für dieses Interieur! Niedrigfloriger brauner Teppich bedeckt den Boden. Antriebsstrang. Unter der Motorhaube befindet sich der originale 185-ci-I-6-Zylindermotor. Es hat viel Oberflächenrost am Kopf, wo die Zündkerzen sitzen. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über einen 1-Zylinder-Vergaser und es verfügt über ein originales 3-Gang-Schaltgetriebe. Eine 4,73-Hinterachse ist vermerkt. Das Fahrwerk darunter weist sehr wenig Oberflächenrost auf und die geprägten Bodenbleche und der Stahlrahmen sind größtenteils schwarz lackiert. In den schwarzen Oberflächen ist überall etwas Straßenschmutz verklebt und der Auspuff weist starken Oberflächenrost auf, bleibt aber leckagefrei. Es sind mechanische Trommelbremsen an allen Rädern verbaut, was in diesem Jahr für Oldsmobiles ein Novum war. Eine viertürige Limousine, die etwas Pflege braucht, aber alles da ist, mit einem ziemlich guten Innenraum, wenn auch ein früherer, nicht originaler Auftrag. Da fast alles vorhanden und berücksichtigt ist, sollte es nicht viel brauchen, um dieses alte Mädchen wieder auf die Beine zu stellen. Und wie es in den Werbeanzeigen des Tages hieß, befriedigt es Ihren feineren Geschmack und befriedigt alle Ihre Bedürfnisse. Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.