1927' Oldsmobile Model 30-E

Berline Oldsmobile modèle 30E de 1927 L'Oldsmobile modèle 30, qui a continué à être connue sous le nom d'Oldsmobile Six, a été construite de 1923 à 1927. Chaque année de sa construction, elle recevait le suffixe 30-A, 30-B, 30-C, 30-D et 30-E pour la dernière année de production, tous ayant été fabriqués à Lansing, Michigan. General Motors utilisait la plate-forme GM A, partagée avec la Buick Standard Six et l'Oakland Six, et les changements annuels étaient le résultat d'une nouvelle philosophie commerciale appelée obsolescence programmée. Le modèle 30 était un produit Oldsmobile de niveau intermédiaire et introduisait le moteur Oldsmobile Straight-6 à tête plate. AUCUN TITRE - VENDU SUR UNE FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT N'A PAS DE CLÉ Pour l'envoi, un modèle 30E de 1927 et l'usine Oldsmobile. Cette vieille berline à roues à rayons en bois était une voiture de niveau intermédiaire pour la dernière année de sa production et est équipée de freins sur toutes les roues et d'un cylindre I-6 185ci plus gros en option. 4 portes et beaucoup d'espace pour les passagers, elle pourrait être présentée comme une voiture d'homme riche, alors cette pièce est-elle faite pour vous ? Extérieur Solidement ancrée dans l'ère du capot à capot, la calandre chromée entoure des ailes usinées tout en courbes reliées par un marchepied et des roues à rayons en bois de 20 pouces avec des pneus pourris très secs. L'acier est droit mais présente de nombreuses zones de rouille superficielle et une certaine rouille invasive. La peinture noire recouvre la carrosserie montrant également de nombreuses capitons et inclusions qui ont envahi la finition au fil des années. Elle est dotée d'un pare-chocs à double barre à l'avant et à l'arrière et est une berline à sept fenêtres et 4 portes. À l'arrière, un coffre est monté à l'arrière et comporte une roue de secours à l'arrière qui se superpose au coffre. Le verre est tout bon et clair et les garnitures montrent quelques premiers signes de piqûres et de rouille invasive dans l’ensemble. L'intérieur est en tissu drapé à motif de fleurs cousues sur les panneaux de porte, et les bas sont effilochés et pourris à sec juste un peu. Pendant ce temps, les poignées et manivelles sont toujours brillantes. La banquette avant large et profonde est recouverte du même drap damassé à motif floral cousu et reste en bon état. Un simple tableau de bord noir fait face à ce banc et comporte un panneau en acier peint en imitation bois crème situé au centre. Les instruments sont de conception variée et ont des faces entièrement noires et des chiffres et lettres blancs avec un compteur de vitesse à disque roulant. Un grand volant cerclé de bois fait face à ce tableau de bord. À l'arrière se trouve un tissu damas cousu à motif plus floral pour les panneaux latéraux et la banquette arrière, qui offre suffisamment d'espace pour les jambes. Une barre repose-pieds rabattable se trouve derrière la banquette avant. Plus de damassé pour la garniture de toit qui présente un motif cousu triangulaire rembourré. Damas à motifs très floraux pour cet intérieur ! Une moquette brune à poils courts recouvre les sols. Transmission Sous le capot à capot se trouve le moteur original de 185 ci à 6 cylindres en ligne. Il y a beaucoup de rouille superficielle sur la tête où résident les bougies d'allumage. Il est alimenté en carburant par un carburateur à 1 corps et possède une transmission manuelle à 3 vitesses d'origine à l'arrière. Un essieu arrière de 4,73 est noté. Le dessous du train de roulement présente très peu de rouille en surface, et principalement des planchers estampés peints en noir et une charpente en acier. Un peu de saleté de la route est enduite partout sur les surfaces noires, et l'échappement présente une forte rouille de surface mais reste sans fuite. Des freins à tambour mécaniques sur toutes les roues sont présents, ce qui était une première cette année pour les Oldsmobiles. Une berline 4 portes qui a besoin d'un peu d'attention mais qui est tout là avec un intérieur assez bon bien qu'un travail antérieur non original. Avec presque tout présent et pris en compte, il ne devrait pas falloir grand-chose pour remettre cette vieille fille sur pied. Et comme le disaient les publicités du jour, satisfait votre goût le plus raffiné, satisfait tous vos besoins. Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.